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| 福赛科技(301529)经营总结 | | 截止日期 | 2025-12-31 | | 信息来源 | 2025年年度报告 | | 经营情况 | 第三节管理层讨论与分析
一、报告期内公司从事的主要业务
公司需遵守《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第3号——行业信息披露》中的“汽车制造相关业务”的披露要求
（一）公司主要业务
福赛科技是一家专注于汽车内饰件研发、生产和销售的高新技术企业，荣获安徽省专精特新冠军企业、安徽省专利奖、安徽省数字化车间、安徽省工业设计中心、国家实验室认可（CNAS）、省数字化转型示范标杆、省工业互联网“十佳应用案例”等荣誉称号。作为一家集产品设计、模具开发制造、部件成型、表面涂装、外观包覆及产品装配于一体的集成化方案提供商，公司自成立以来，以空调出风口系统、杯托、储物盒、车门内开把手等功能件为主要切入点，逐步拓展装饰件产品，形成了以功能件为主、装饰件和新能源三电嵌件为重要发展方向的全球化业务布局。
目前，公司已与众多国内外汽车整车厂商或知名零部件供应商建立合作关系。一方面，公司与长城、比亚迪、北美大客户、福特、奇瑞、理想等国内外领先整车制造商建立了直接配套关系；另一方面，公司通过与马瑞利、新泉股份、延锋汽饰、大协西川、佛吉亚、德科斯米尔、安道拓等全球知名汽车零部件供应商保持稳定合作，为日产、丰田、马自达、吉利、长安、广汽、小米、宝马、奔驰等多家主机厂的多款车型间接配套内饰功能件或装饰件产品。
（二）公司主营产品
公司专注于汽车内饰件的研发与生产，主要产品涵盖功能件、装饰件及新能源三电嵌件，广泛应用于传统燃油车及新能源汽车领域，并与全球主流整车厂建立了稳定的合作关系。
在功能件领域，公司致力于提供多元化的产品解决方案，以满足汽车行业对功能性、舒适性和轻量化的需求。其中，空调出风口系统（包括传统手动出风口和电动隐藏式出风口）通过智能化控制与低风阻设计，有效提升车辆的科技感与能效表现。储物及便利部件（如电动升降杯托、软质卷帘杯托及滑移门）则依托自动化包覆工艺和人性化设计，显著优化了用户的使用体验。此外，顶棚功能组件（涵盖顶棚拉手、眼镜盒、遮阳板部件等）、座椅功能组件（涵盖头枕、桌板、安全带部件等）采用轻量化材料与人体工程学设计，进一步提升了驾驶舒适性与操作便捷性。电动化智能部件是公司技术创新的重要体现，包括智能升降杯托、主动式进气格栅（AGS）、电动充电小门（CPD）及半隐藏式门把手等外饰功能件，通过电动化与低风阻设计优化车辆性能与外观。此外，公司研发了轻量化结构件（如发泡吹塑风管），通过多材质复合工艺的应用，在确保结构强度的前提下实现了节能减排目标。这些产品充分展现了公司在汽车功能件领域的综合技术实力与创新水平。
在装饰件领域，公司聚焦于提升汽车内饰的美观性与质感，产品覆盖车门内饰面板（DP）总成、仪表板（IP）及副仪表板（CONSOLE）总成、立柱等区域，通过涂装、镭雕、PVD镀膜及包覆等工艺满足多样化需求。此外，智能表面产品进一步强化了沉浸式座舱体验，为整车增添科技与时尚元素。
在新能源三电嵌件领域，产品涵盖IGBT、CASE、汇流排（Busbar）、SIC模块侧框、电流传感器、泵体、电抗器等，广泛应用于新能源电驱系统、混动控制单元及车载电源模块。公司拥有完善的研发与制造体系，配备智能化生产线，充分展现了公司在新能源汽车电池、电机、电控领域的研发实力与创新水平。
目前，公司产品已批量应用于多款主流品牌车型，与整车制造商及行业头部供应商形成多层次合作体系。通过持续的技术迭代（如智能表面、电动化升级、轻量化技术应用）和全球化业务布局，公司不断提升在汽车智能内饰与功能部件领域的综合竞争力，为未来发展奠定坚实基础。
力保持身体稳定。
眼镜盒 安装在车辆顶棚驾驶侧，主要用于驾驶员太阳镜的存储与防护其他功能件 / 座椅桌板、抽屉储物盒、扶手、衣帽钩等，还包括三电嵌件产品等装饰件 车门内饰面板 包含门板上饰板、门板中饰板，安装于车门上起装饰作用的各类饰板和面板产品分类 产品种类 产品图示 产品用途主仪表板内饰面板 安装于主仪表板上的仪表罩、各类饰板、盖板和面板副仪表板内饰面板 安装于副仪表板上的各类盖板、端板、饰板装饰条及装饰圈 安装于车内起美观、装饰作用的各类装饰条、导光条、装饰圈轻量化零部件 风管 汽车吹塑风管是汽车通风系统中的重要部件，主要用于空调系统、暖风系统或座椅通风等场景，负责气流的导向和分配。外饰功能件 主动式进气格栅 主动进气格栅是现代汽车上的一项智能技术，通过动态调节格栅开合来控制进入发动机舱的气流，主要用于优化空气动力学、提升燃油经济性和加速发动机预热。电动充电小门 电动汽车充电口盖是电动车型上的重要功能部件，用于保护充电接口免受灰尘、雨水和物理损伤，同时提升整车美观度和使用便利性。
（三）公司主要经营模式
1、研发模式
公司坚持“技术引领、创新驱动”的研发理念，构建了以市场需求为导向、产学研深度融合的立体化研发体系，采用“自主创新+同步工程+精益智造”的三驾马车驱动模式，形成从前瞻预研、产品开发和工艺优化的全流程设计与开发能力，在汽车内饰件领域形成了显著的竞争优势。通过引入DFMA（面向制造和装配的产品设计指南）方法论、构建知识库、功能模块图、LLR库等系统，重点攻关智能表面、轻量化环保材料、电动化等前沿技术。通过组建创新研发部门，公司不仅可以及时了解、储备、对标行业前沿技术，实现创新技术的快速落地应用，也实现了对客户新技术前期研讨及快速响应。
2、采购模式
公司采购的主要原材料为塑料粒子（主要包括PP、PC/ABS、ABS、HDPE等）、电器元件、零配件（主要包括金属配件、非金属配件）、面料件（主要包括表皮、海绵、毛毡）以及化工材料（主要包括油漆、化工耗材、稀释剂、固化剂）。对于客户指定具体品牌、规格或型号的原材料，公司根据其限定范围筛选并确定合格供应商；对于客户未指定的原材料，公司根据客户的技术标准要求确定合格供应商。
公司主要原材料由采购管理部集中开发，各子公司分散采购。其中，采购管理部负责新项目供应商的调查、资质评价到供应商准入，并负责供应商从样件开发至批量达产的整个过程；在供应商产品获得公司批量认可后，采购部将其纳入《合格供应商名录》，并与其签订《采购合同》《质量保证协议》和《价格协议》。子公司从采购部提供的对应供应商处进行原材料的采购，并跟踪到货情况。各子公司的供应商质量工程师负责组织其相关人员按《供应商管理程序》对供应商的交付及时率、质量合格率及服务水准进行评价打分并反馈至公司采购部，由采购部对合格供应商名录进行考核并调整更新。
3、生产模式
公司主要采用“以销定产+合理库存”的生产模式，引入了制造执行系统（MES）。MES系统通过集成各种功能模块，如订单管理、生产计划排程、物料管理、生产执行、质量管理、设备管理、数据采集和分析等，实现对生产过程的全面监控和精细控制，可以显著提升生产管理的自动化和智能化水平。
在“以销定产”方面，MES系统可以根据客户的月度采购量预测进行排产，同时通过与上层ERP系统的集成，接收生产计划并进行细化管理。在“合理库存”方面，MES系统通过精确的库存管理和材料追踪，帮助公司保持安全库存量。系统可以监控库存水平，及时发起材料申请或补货，确保在正确的时间以正确的数量提供正确的物料，从而应对客户的临时需求和市场的波动。
公司规定了“人、机、料、法、环”五大核心等生产过程的控制标准，确保产品生产过程得到有并记录相应生产过程、所需原材料、零部件等信息形成作业指导书，之后由生产人员根据作业指导书中描述的工作指令进行生产操作。
4、销售模式
在汽车零部件行业内，知名汽车制造商和零部件供应商通常会对上游供应商进行合格供应商认证，并进行定期评估，以决定是否纳入合格供应商目录。对于潜在客户，公司通过拜访交流、市场调研、可行性论证等一系列程序与之建立合作意向，并积极配合客户做好合格供应商认证工作；对于存量客户，公司配备专业的区域营销经理进行跟踪维护，及时了解客户需求，并对待开发项目进行可行性评估，积极开展新项目开拓。
由于公司产品存在显著的非标准定制化属性，公司采用直销模式。公司通常与客户签订销售框架合同，在完成具体产品的开发并经客户确认后，按其下达的订单组织生产、销售。
二、报告期内公司所处行业情况
公司需遵守《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第3号——行业信息披露》中的“汽车制造相关业务”的披露要求
（一）全球汽车零部件行业发展概况
当前，全球汽车零部件行业正经历深刻的结构性变革，技术驱动成为行业发展的核心动力。
在电动化与智能化方面，2025年全球新能源汽车渗透率已突破25%，直接带动电驱系统、智能驾驶（ADAS-高级驾驶辅助系统渗透率达50%）及智能座舱（市场规模同比增长25%）的需求激增。根据行业预测，到2030年，电子电气部件在汽车零部件中的占比将提升至50%，而传统机械部件的占比将显著缩减。然而，轻量化材料（如铝合金、碳纤维）的广泛应用，使得底盘和车身市场仍保持约5%的年复合增长率，表明传统领域在技术升级中仍具活力。
从区域格局来看，亚太地区凭借新能源汽车产业链的快速扩张和传统燃油车零部件升级需求，贡献了全球超过60%的市场增量，2025年市场规模达约4,500亿美元，其中中国占比超过55%，继续引领全球增长。欧洲在严苛的碳排放法规推动下，电动化转型持续进行。2035年新车“零排放”目标调整为“减排90%”，并为使用低碳燃料的内燃机车辆留出空间，政策导向趋于务实与灵活，电动化转型进一步提速；而北美通过相关政策强化本土供应链布局，墨西哥凭借区位优势和成本竞争力，成为新兴的汽车制造枢纽，吸引全球零部件企业加大投资。
从市场规模与竞争态势来看，行业统计数据显示，2025年全球汽车零部件市场规模（含售后）已达约8,000亿美元，预计到2030年将突破1.3万亿美元，年均复合增长率（CAGR）保持稳健。与此同时，在地缘政治因素的影响下，主机厂正积极缩短供应链半径，“近岸外包”（Nearshoring）趋势显北美大客户供应链，进一步巩固全球化布局。
此外，随着全球汽车产业向低碳化、智能化加速迈进，零部件企业的技术储备、供应链韧性及区域化运营能力将成为未来竞争的关键。行业整合亦在加速，头部企业通过并购、战略合作等方式强化核心优势，以应对快速变化的市场需求。
（二）中国汽车零部件行业发展概况
当前，中国汽车零部件行业正处于高质量发展的关键阶段，在“双循环”新发展格局下展现出强劲的发展韧性。从内需市场来看，2025年中国新能源汽车销量突破1,200万辆大关（中汽协数据），市场渗透率达到47%，这一快速增长直接带动三电系统（电池、电机、电控）需求持续旺盛。随着新能源汽车普及率的提升，智能化、网联化相关零部件的市场需求也呈现爆发式增长，为本土供应链企业创造了巨大的发展空间。
在出口市场方面，中国汽车零部件企业正迎来前所未有的全球化机遇。2025年，我国汽车零部件出口额同比增长20%，其中新能源相关零部件占比已提升至40%，反映出中国企业在全球新能源汽车产业链中的关键地位。从区域分布来看，得益于欧洲新能源汽车市场的快速扩张和严格的环保法规要求，欧洲市场依然是中国零部件出口的重要目的地。
在产业升级方面，中国零部件企业正实现关键技术的突破性进展。800V高压平台和CTC电池技术的快速普及，对零部件的耐高压性能和高集成度提出了更高要求，推动相关配套产品加速迭代。在线控底盘领域，国产化率持续提升，展现出本土企业在核心技术领域的突破能力。与此同时，相关政策及消费升级进一步带动零部件售后市场增长，为行业注入新的发展动能。
这一系列发展态势表明，中国汽车零部件行业正从规模扩张向质量提升转变，从跟随模仿向创新引领跨越。随着国内国际两个市场的协同发展，以及技术创新和政策支持的双轮驱动，中国汽车零部件产业有望在全球价值链中占据更加重要的位置。未来，行业将进一步加强关键核心技术攻关，提升产业供应链韧性和安全水平，推动中国从汽车制造大国向汽车创新强国迈进。
（四）公司所属细分行业概况
在汽车内饰件领域，行业正经历着深刻的转型升级，呈现出功能集成化、智能化、电动化和环保轻量化发展趋势。福赛科技凭借敏锐的市场洞察力和强大的研发能力，已成功实现集成氛围灯、电动智能控制功能和智能表面的内饰件产品量产，为客户提供了更具科技感和交互体验的内饰解决方案。在材料创新方面，随着全球碳中和进程加速，环保材料在内饰件中的应用比例已提升至25%，其中植物纤维、再生PET等环保材料备受青睐。
在全球化战略布局方面，福赛科技取得了显著成效。北美市场作为公司国际化的重要突破口，墨西哥工厂在2025年继续保持高产能利用率，为北美大客户热门车型提供配套服务，充分证明了公司产品在国际市场的竞争力。此外，福赛科技通过持续的技术创新，实现了从技术引进到技术输出的跨越式发展。公司已经建立起涵盖研发创新、智能制造、全球化运营的完整产业体系，为未来持续高质量发展奠定了坚实基础。
截至目前，福赛科技已与长城、比亚迪、奇瑞、理想等国内领先整车制造商建立了直接配套关系，并与马瑞利、新泉股份、延锋汽饰、大协西川等全球知名汽车零部件供应商保持稳定合作，为日产、丰田、马自达、吉利、广汽埃安、长安等多家主机厂的多款车型间接配套内饰功能件或装饰件产品。国际市场拓展方面，公司通过墨西哥福赛辐射北美和南美地区，与北美大客户、北美新泉、北美马瑞利等企业建立了深入的合作关系，同时在2025年陆续完成福特、斯泰兰蒂斯、通用等国际知名主机厂和德克斯米尔等知名汽车零部件供应商的现场审核和体系进入，参与相关项目研发。随着新能源汽车行业的快速发展，公司持续深化与北美大客户、比亚迪、理想、蔚来（乐道）、小米、埃安等新能源车企的合作，市场竞争力不断提升，行业影响力显著增强。
公司的控股子公司福赛宏仁作为嵌件成型领域的高新技术企业，专注于汽车电驱与电控系统产品的技术研发与制造。截至目前产品已配套日产、宝马、丰田、本田、奇瑞、比亚迪、长城、沃尔沃等主机迪、瑞迪微电子、臻驱科技等Tier1客户。产品涵盖IGBTCASE、汇流排（Busbar）、SIC模块侧框、电流传感器、泵体、电抗器等，广泛应用于新能源电驱系统、混动控制单元及车载电源模块。福赛宏仁拥有完善的研发与制造体系，配备智能化生产线，客户网络覆盖中国、日本、墨西哥及泰国等全球主要汽车市场。
（五）行业主要法律法规及产业政策的影响
当前，汽车产业正面临日益严格的法规环境和持续深化的政策引导，这对零部件企业的战略发展产生深远影响。2025年出台的《关于2026-2027年度乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分管理有关事项的通知》将新能源汽车积分比例要求提升至48%（2026年）和58%（2027年），这一政策调整显著提高了传统车企的转型压力，倒逼其加快电动化产品布局，进而带动整个新能源汽车产业链的技术升级和产能扩张。此外，《智能网联汽车准入管理条例》的颁布实施首次明确了L3级自动驾驶的责任认定标准，为高阶智能驾驶的商业化落地扫清了法律障碍，预计将推动ADAS相关零部件市场迎来新一轮增长。
随着全球主要市场碳排放法规的持续加码，以及中国“双碳”目标的深入推进，汽车零部件企业正面临从传统制造向绿色智造的转型挑战。在政策导向方面，国家通过多维度措施大力支持汽车产业转型升级。在新能源汽车领域，政府持续实施购置补贴、减免车辆购置税等激励政策，有效降低了消费者购买成本，2025年新能源汽车渗透率已达47.90%，政策驱动效果显著。针对智能网联汽车发展，相关部门制定了完善的道路测试和示范应用管理规范，在北京、上海等地建立智能网联汽车示范区，为高阶自动驾驶技术的商业化落地创造了良好的政策环境。
为优化产业结构，政策层面积极推动行业整合重组，通过提高产能、技术等准入门槛，引导企业兼并重组，重点培育具有国际竞争力的龙头企业，有效改善了以往“散、乱、小”的产业格局。特别在汽车零部件领域，国家出台专项扶持政策，支持企业突破关键核心技术，鼓励优质零部件企业进入国际采购体系。据统计，2025年中国汽车零部件企业进入全球百强供应商名单的数量已达15家，国际竞争力持续提升。
总体而言，当前汽车产业的政策体系已形成涵盖研发支持、生产引导、消费促进、使用保障等全链条的完整框架。这些政策不仅规范了市场秩序，保障了消费者权益，更重要的是通过制度创新推动产业向电动化、智能化、网联化方向转型升级，为中国汽车产业的高质量可持续发展提供了有力支撑。未来，随着“双碳”战略的深入推进，政策将继续引导行业向绿色低碳方向发展，为具备技术创新能力的企业创造更大的发展空间。
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四、主营业务分析
1、概述
报告期内，公司积极响应国家发展新质生产力的战略部署，实现营业总收入172,611.98万元，同比增长29.59%；营业利润14,971.96万元，同比增长26.00%；利润总额15,133.73万元，同比增长27.90%；归属于上市公司股东的净利润13,276.49万元，同比增长35.96%；扣除非经常性损益后的归属于上市公司股东的净利润12,400.19万元，同比增长49.99%。公司业绩增长主要得益于：一方面紧跟国家产业政策导向，通过技术创新和数字化转型培育新质生产力；另一方面持续优化产品结构、提升智能制造水平、加强精益化管理，稳健提高企业盈利能力。
2025年，在全球经济复苏乏力、国内需求结构深度调整的背景下，中国汽车行业保持向新质生产力转型势头，扎实推进高质量发展战略，表现出强大的发展韧性与活力：中国新能源汽车产业持续领跑全球，出口量跃居世界首位，带动全产业链向智能化、绿色化升级，成为培育新质生产力的重要阵地。
公司紧抓行业发展机遇，深度聚焦年度战略目标，积极践行新质生产力发展要求：一是深化与全球战略客户的创新合作，共同推进新材料、新工艺的研发应用；二是加强新客户开发力度，拓展新兴业务领域；三是围绕“创新驱动、全球布局、精益运营”的经营方针，全面推进数字化转型和智能化改造。通过这一系列举措，公司在市场竞争加剧的环境下实现了稳健发展，核心竞争力和可持续发展能力得到显著提升。
在市场拓展方面，公司持续深化新能源战略布局，新能源客户收入占比持续提升。公司与北美大客户、比亚迪、蔚来、理想等头部新能源车企建立了长期稳定的战略合作关系。同时，公司积极布局海外市场，扩充国际化销售团队，重点开发北美和南美市场，墨西哥生产基地产能利用率提升至90%，为后续国际市场拓展奠定坚实基础。
在技术创新方面，持续加大研发投入，研发费用率稳定在较高水平，保障创新项目的顺利推进。深化与高校、科研机构产学研合作，成功获得国家CNAS实验室认定，加速新技术成果转化。进一步巩固公司在汽车内饰件技术创新领域的领先地位。同时，积极参与行业技术标准制定，提升公司在行业内的竞争地位。
在运营优化方面，全面推行精益生产理念，深入优化生产流程，消除各环节中的浪费现象。通过引入先进的生产管理软件，实现生产计划的精准排程与实时监控，生产效率大幅提升，大幅缩短产品交付周期。强化供应链管理，与核心供应商建立深度战略合作伙伴关系，构建稳定可靠的供应体系，有效应对原材料价格波动及供应短缺风险。此外，大力推进数字化转型，公司年产400万套汽车功能件项目建成后，已实现产品设计、模具开发制造、部件成型、表面涂装、外观包覆及产品装配全流程数字化自动化，推进产业效能提升，打造集“供应链管理+研发+制造+销售+企业经营管理”为一体的汽车内饰件集成制造平台。
报告期内，公司主营业务未发生重大变化。
2、收入与成本
（1）营业收入构成
（2）占公司营业收入或营业利润10%以上的行业、产品、地区、销售模式的情况适用□不适用
公司主营业务数据统计口径在报告期发生调整的情况下，公司最近1年按报告期末口径调整后的主营业务数据□适用 不适用
（3）公司实物销售收入是否大于劳务收入
是□否
行业分类 项目 单位2025年2024年 同比增减
汽车零部件内饰件 销售量 万件 8,706.91 6,878.22 26.59%生产量 万件 8,618.53 6,958.72 23.85%相关数据同比发生变动30%以上的原因说明□适用 不适用
（4）公司已签订的重大销售合同、重大采购合同截至本报告期的履行情况□适用 不适用
（5）营业成本构成
产品分类
功能件 直接材料，人工成本，制造费用，运费包装 664,381,864.01 51.80% 551,521,393.16 55.56% 20.46%装饰件 直接材料，人工成本，制造费用，运费包装 519,913,766.26 40.54% 332,687,095.65 33.51% 56.28%其他 98,222,698.25 7.66% 108,461,993.01 10.93% -9.44%说明营业成本中功能件和装饰件成本直接材料占比61.55%，人工成本占比13.91%，制造费用占比18.35%，运费包装物占比6.19%。
（6）报告期内合并范围是否发生变动
□是 否
（7）公司报告期内业务、产品或服务发生重大变化或调整有关情况
□适用 不适用
（8）主要销售客户和主要供应商情况
3、费用
销售费用 23,471,917.03 15,956,401.77 47.10% 销售费用2025年度较2024年度增长47.10%，主要系业务规模增长，职工薪酬等各项费用相应增加所致。管理费用 159,881,931.22 123,712,710.06 29.24%财务费用 2,810,434.21 18,610,601.76 -84.90% 财务费用2025年度较2024年度下降84.90%，主要系汇率变动导致汇兑收益增加较多所致。研发费用 76,671,351.82 61,177,485.53 25.33%
4、研发投入
主要研发
项目名称 项目目的 项目
进展 拟达到的目标 预计对公司未来发展的影响
手自一体式出风口的研发 设计开发一种集成手动和自动调节功能的出风口，可实现高低配车型通用，提升使用的便捷性和舒适度。 试制阶段 通过对执行器驱动连动零件的结构设计和配合，实现手动调节和自动调节模式的自由切换。 储备创新的产品概念，增加产品类别，拓展零件设计感，提升企业竞争力。半隐藏电动+应急拉手的研发 开发一种集成美观性和安全性于一体的半隐藏式电动应急拉手，可在恶劣环境下手动应急解锁。 样件阶段 集成智能解锁、氛围灯、手动应急开启等功能，优化拉手的人机工程学设计，满足科技感和安全性的双重需求。 储备创新技术，创新的产品概念，拓宽企业产品类别，提升企业竞争力，布局外饰功能件产品。无感出风口的研发 设计开发一种无感风效智能温控出风口，用户在感受到温度变化的同时感受不到吹风效果。 样件阶段 风口采用三通道结构设计和智能化控制，可以实现风效的有感、无感自由切换。 储备出风口新设计概念，拓展零件造型概念，提升企业设计、制造类市场竞争力。电动无级升降杯托计，拓宽杯托造型、功能，提高杯托科技感和质感。 样件阶段 优化杯托应用条件和适用场景，实现电动化、智能化，提高杯托外观展示效果。 创新的产品概念，拓展零件设计感，提升企业竞争力。电动充电口盖的研发 开发稳定可靠的电动充电口盖产品，整合智能化显示、智能控制功能，优化现有产品的功能缺陷并体现成本优势。 试制阶段 完成智能化显示、智能控制电动充电口盖样件设计、制作，并在车辆上应用。 创新的产品概念，拓宽企业产品类别及加工范围，布局外饰功能件产品。汽车隐藏式出风口的研发 设计一种隐藏式出风口，利用康达效应实现风向的改变。解决常规造型出风口A面造型面积较大，造型单一问题。 已量产 出风口A面造型Z轴方向间距25mm，吹风角度可达上极限过假人头顶下极限过H点150mm的高度。 储备出风口新设计式样，拓展零件造型概念，提升企业设计、制造类市场竞争力。汽车软质储物盒结构的研发 解决常规储物盒结构硬质面板设计弊端，使得零件表面质感、手感与中央扶手材质达成统一。 已量产 采用仿麂皮软质面料在TPE/PC+ABS双色软胶骨架上进行包覆，解决软胶缩水印痕问题及包覆翻边外露问题。 创新型的设计理念，提升零件品质，提高车型及产品市场竞争力。汽车无级 解决常规杯托无法改变深度， 已量 通过对杯托结构重新设计，采用 储备创新技术，增加产品类升降杯托的研发 导致不同类型饮品瓶放置和拿取困难问题。 产 创新机构使得杯托底座可以在行程范围内任意位置悬停，达成无级升降的目标。 别，提升企业竞争力。包覆式汽车拉手总成的研发 解决常规顶棚拉手手感较差，造型单一问题。 已量产 采用三段式设计，利用气辅注塑工艺提高产品外观品质。中段采用PU表皮进行包覆，提高零件整体质感。 储备加工技术，增加产品类别，提升企业竞争力。电动出风口结构设计及电检工装的研发 提供电动化出风口设计方案及电动出风口机械性能和电气性能检测方案。 已量产 1.采用车规执行器驱动出风口风向改变，取消手动拨钮；2.驾驶员行车时可以通过中控屏进行全车风口控制；3.可以达成扫风效果；4.电检工装能够快速完成出风口控制地址写入、动作检测功能。 储备创新技术，拓宽企业产品类别及加工范围，提升企业竞争力。应用于IPM（车规级智能电源模块）BUSBAR激光焊接工艺的研发 通过将同一busbar上的厚薄部分进行拆分后实施激光焊接连接，保证连接质量的同时，大大降低了busbar的成本，提升产品整体竞争力。 试做验证中 拆分同一busbar的厚薄部分之后，获得busbar更高的材料利用率，同时通过激光焊接治具和参数的验证确保焊接点通过型式试验。降低了busbar的冲压难度和电镀成本，整体降低了铜排的成本。 加工工艺的创新，对未来此类产品的结构设计提供了参照经验，保证产品质量的同时，大幅度降低了零部件的加工难度和成本，提升公司此类产品的竞争力。应用于新一代集成电流传感器功率模块侧框的磁芯包塑技术的研发 通过嵌入式注塑成型技术，将电流传感器硅钢片磁芯集成注塑至功率模块侧框中，提高了功率模块的集成度，减少了整个电控系统的零件数量，降低了电控总成的成本。 已量产 通过磁芯嵌入注塑结构的设计，以及合理设置浇口位置、数量，使得在集成电流传感器磁芯至功率模块侧框中保证磁芯的电磁性能以及侧框的绝缘性能满足模块整体要求。 产品结构的创新以及合理的制造过程设计，保证集成于侧框的磁芯的电磁性能满足要求。提升了功率模块的集成度，减少了电控系统的数量和体积（重量），降低了电控系统的整体成本。注塑件内端端子件的冲压裁形工位的研发 解决现有冲压工艺条件下，冲裁凹模与端子上的功能面接触使得端子功能面受力出现刮擦，影响后续的功能面焊接质量问题。 已量产 冲切模具结构设计，在模具没有下将端子废料切除；改善端子结构，降低产品冲裁过程中的受力，避免冲裁过程中损伤产品。 拓宽企业产品复杂度精密度，提升企业产品工艺上升新台阶，提高精密加工竞争力。新能源汽车汇流排的内连接结构的研发 设计一种新能源汽车汇流排一次注塑连接结构，使汇流排组形成支撑骨架，保证了车辆安全及可靠性，汽车电机绕组电流安全传输。 已量产 通过设计汇流排的内连接结构，满足电气沿面距离及空气绝缘距离要求，防止汇流排组之间注塑产生偏移导通，有效保证尺寸稳定性和整车安全性能。 新型的设计理念，提升零件品质及精密度，提高车型及产品安全性。汽车内饰零部件生产装配工艺的研发 汽车内饰零部件生产装配工艺通过系统性的归纳和整合，改善零件安装搭接关系，提高装配质量。 已量产 采用等速传动轴，研究三销节自动压装技术，对整个压入过程进行数据量化分析，实现标准装配线的全自动装配能力。 通过汽车零部件特性、结构设计、材料的分析确定搭接情况，改进产品提高装配效果。汽车内饰件自动化装配设备研发 解决内饰件装配效率低，质量一致性差问题。 已量产 使用PLC控制气缸与电机运行来对产品安装金属卡扣、螺钉等实现装配自动化。 代替人工装配，提高装配效率和质量，降低工作强度和人力成本。
5、现金流
1、经营活动现金流入2025年较2024年增长49.27%，系2025年销售规模较2024年有所增长所致；2、投资活动现金流入小计2025年较2024年下降64.79%、投资活动现金流出小计2025年较2024年下降58.23%，系本期购买和赎回的理财产品金额减少所致。
3、筹资活动现金流出小计2025年较2024年增长117.69%，系归还借款所致。
益。 否
公允价值变动损益 718,579.96 0.47% 主要系本期购买交易性金融资产增加，相应公允价值变动收益增加所致。 否资产减值 -30,491,452.30 -20.15% 主要系本期应收账款和其他应收款坏账准备，存货跌价准备增加所致。 否营业外收入 2,689,095.52 1.78% 主要系本期子公司武汉福赛汽车部件有限公司厂房拆迁产生的处置收益。 否营业外支出 1,071,334.99 0.71% 主要系本期缴纳的税收滞纳金。 否其他收益 7,368,564.81 4.87% 主要系政府补助和进项税加计扣除。 否资产处置收益 234,171.37 0.15% 主要系长期资产处置收益。 否
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