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| 苏奥传感(300507)经营总结 | | 截止日期 | 2025-12-31 | | 信息来源 | 2025年年度报告 | | 经营情况 | 第三节 管理层讨论与分析
二、报告期内公司所处行业情况
公司需遵守《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第 3号——行业信息披露》中的“汽车制造相关业务”的披露要求
2025年全球汽车市场呈现稳健增长但区域分化明显的格局。据公开数据显示，全年全球汽车销量达 9,647万辆，同
比增长5%，增长动力主要来源于亚洲及新兴市场，而欧美成熟市场增速相对放缓。中国作为全球汽车产业的核心增长极，持续稳居全球最大汽车市场，销量占全球比重提升至 35.6%，较2024年提高 1.4%。根据中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）官方统计数据，2025年我国汽车产销分别完成 3,453.1万辆和 3,440万辆，同比分别增长10.4%和 9.4%，彰显了中国汽车市场的强劲韧性。新能源汽车成为中国汽车行业核心增长动力。根据中汽协官方发布数据，2025年我国新能源汽车产销分别为 1,662.6万辆和 1,649万辆，同比分别增长29%和 28.2%，新车渗透率达 47.9%（较上年提升 7%），国内销量占比达 50.8%。汽车出口方面，据中汽协统计，2025年我国汽车出口 709.8万辆，同比增长21.1%，其中新能源汽车出口 261.5万辆，同比增长100%。
2025年是汽车行业的深度变革之年，全球汽车产业正式进入充满复杂性与不确定性的新阶段。全球贸易保护主义持续抬头，美国对汽车、零部件及钢铁等关键产品加征关税，直接冲击全球汽车产业链的成本结构；欧盟计划将汽车零部件纳入碳边境调节机制，墨西哥对未签署自贸协定国家的进口商品加征关税，这些举措严重打乱了全球汽车供应链的既定节奏，推高企业物流与生产成本，加剧了多国汽车贸易的不确定性。同时，全球汽车产业政策出现明显转向：美国电动汽车相关支持政策出现调整；欧盟委员会正式提议放弃2035年“禁燃令”，相关决议已通过欧盟官方渠道公示；中国财政部、税务总局联合发文明确，2026年起恢复新能源汽车购置税减半征收，多重政策调整进一步增加了行业发展的变数。公司属于汽车零部件及配件制造业，细分行业为汽车核心电子行业。公司的主要产品包含传感器及配件、燃油系统附件、汽车内饰件、持续发展的新能源部件；此外，控股子公司博耐尔的主要产品包含汽车热管理系统零部件，其中传感器包括应用在各类新能源汽车以及燃油车上的各类传感器，燃油系统附件及汽车内饰件均属于塑料零部件，新能源部件为汽车必备零部件，汽车热管理系统零部件可广泛应用于汽车空调、发动机及电机、电池、电控等模块，以下将分别介绍汽车传感器、汽车塑料零部件、新能源汽车零部件行业及汽车热管理系统零部件的发展现状及前景。
（1）汽车传感器
汽车传感器是推动汽车“新四化”的关键技术，广泛应用于动力总成、车身控制及底盘系统。2025年，中国汽车市场
稳健增长，在汽车智能化水平持续提升的背景下，传感器应用范围不断扩大。飞行汽车在2025年加速从技术验证迈向商业化应用初期，为汽车传感器行业开辟了新赛道。国家层面持续推动传感器产业自主创新，明确车规级传感器国产化替代目标。尽管本土企业在部分领域取得突破，智能传感器国产化率已从2020年的 30%提升至2024年的 58%，但高端、核心传感器领域仍面临国外巨头垄断。当前核心挑战包括高端芯片与核心器件对外依存度高、车规级认证周期长、规模化生产成本控制与良率提升等。
（2）汽车塑料零部件行业
汽车工业在新能源、轻量化、智能化、网联化趋势推动下，显著提升塑料零部件应用深度与广度。据 Global Growth
Insights数据，2025年全球汽车塑料零部件市场规模为 327.7亿美元，预计2026年将达到 346亿美元，2027年将达到365.3亿美元，到2035年有望增至 564亿美元，2026年至2035年复合年增长率为 5.58%。单车塑料用量占比已从传统车型的 12%提升至 20%以上，应用范围从内饰扩展至外饰、车身面板及结构件。其轻量化特性（较金属减重 30%以上）、耐腐蚀性和灵活设计能力，成为替代传统金属零部件的核心优势。新能源汽车对减重高度敏感：车身减重 10%可降低电耗约 5.5%、续航提升，进一步扩大轻量化塑料需求。行业技术升级聚焦高性能复合材料替代金属结构件、环保无污染工艺革新及塑料-电子功能集成设计。2025年，中国《新能源汽车产业发展规划》明确要求，2025年乘用车平均油耗降至4.0L/100km，进一步倒逼车企采用塑料部件减重。尽管面临高端材料进口依赖、车规认证周期长等挑战，碳纤维规模化应用及生物基塑料等前沿技术正引领行业向安全、低碳、智能协同发展突破。
（3）新能源汽车零部件行业
新能源汽车是指采用新型动力系统，完全或主要依靠新型能源驱动，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，
形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，主要包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车、增程式混合动力汽车和燃料电池汽车等。当前，新能源汽车已经进入规模化、全球化发展新阶段，新能源汽车产业已上升至国家发展战略的高度，成为了不可逆的发展方向。2020年 10月，国务院常务会议通过了《新能源汽车产业发展规划（2021年-2035年）》，为未来 15年的发展打下了坚实的基础。国家层面通过“双积分”政策、购置税减免、充电基础设施补贴等组合措施持续加码支持；地方层面则通过牌照优惠、路权优先等政策激发消费潜力，形成“中央+地方”的双轮驱动格局。新能源汽车零部件行业是支撑新能源汽车产业发展的核心基础，当前已进入高速增长与技术革新的关键阶段。零部件产业深度契合新能源汽车“新四化”要求，还向“低碳化、国际化、轻量化”发展，并向“高安全性、长寿命、低成本”多维演进。当前，新能源汽车与零部件产业已形成深度协同效应。一方面，整车企业通过垂直整合加强与零部件供应商的战略合作；另一方面，零部件企业通过技术创新反哺整车性能突破，二者共同推动着整个汽车产业的转型升级。
2024年 11月，工业和信息化部装备工业一司相关负责人提出，在大力发展新能源汽车的同时，同步推动内燃机技术发展，形成发展合力，这将助力汽车产业平稳过渡和可持续发展，为新能源汽车产业的长期健康发展提供有力支撑。
2025年政策进一步聚焦存量市场激活，国家发改委联合多部门明确延续汽车报废更新补贴，最高补助标准达 2万元，政策覆盖全国范围，为产业注入新动能。技术层面，为满足消费者对快速充电的需求，新能源汽车高压平台不断升级，800V高压架构车型愈发普及，高压平台的普及带动高压连接器、高压继电器等高压部件向更高耐压等级、载流能力及抗
（4）汽车热管理系统零部件行业
热管理系统零部件广泛应用于各种类型的汽车，包括传统燃油车和新能源汽车。汽车热管理系统是汽车的核心系统
之一，主要作用是对汽车进行温控和冷却，新能源汽车的发展也带动热管理单车价值量的提升。在传统燃油车中，热管理系统主要负责发动机和客舱区的温度控制。在新能源汽车中，热管理系统除了上述功能外，还特别关注电池、电机和电控系统的温度管理，以确保这些部件在适宜的温度范围内运行，提高系统效率和寿命，为整车提供功能安全和使用寿命的保障。国家持续强化对新能源汽车产业的政策支持，作为其核心子系统，热管理技术发展获得有力支撑。当前政策导向正推动建立更严格的能效标准与质量认证体系，旨在促进热管理系统向高效化、环保化、高可靠性方向转型升级，为行业提供明确发展路径。公司作为汽车零部件供应商，主营业务涵盖传感器及配件、燃油系统附件、汽车内饰件、新能源部件及汽车热管理系统零部件。公司所处汽车零部件行业与汽车整车行业的发展呈现高度同步性，整车行业产销量变动、市场需求波动、技术路线演进及产业政策调整，均对公司经营产生影响。2025年，中国汽车产销规模持续扩大，新能源汽车国内销量占比达 50.8%，智能网联技术加速落地，为公司带来市场扩容机遇；同时，整车企业年降压力传导、原材料价格波动、国际贸易政策变化及新兴技术快速迭代，也对公司成本控制、技术研发及供应链管理提出更高要求。未来公司需持续强化技术创新能力、优化客户结构、提升运营效率，以应对行业变革带来的机遇与挑战。。
四、主营业务分析
1、概述
报告期内，公司主营业务为汽车零部件的研发、生产与销售。公司实现营业收入 229,448.36万元，较上年同期增长
37.43%，主要系2024年第四季度实现对子公司博耐尔的控股，2025年其全年营业收入并入公司合并报表范围所致。营业成本随收入规模扩大而增加，主要受客户年降、原材料价格波动、产品销售结构变化以及子公司博耐尔产品毛利率较低等因素影响。期间费用方面，销售费用、管理费用、研发费用等随业务规模扩张而有所增长，其中研发费用 8,804.95万元，占营业收入比例为 3.84%，体现了公司对技术创新的持续投入。经营活动产生的现金流量净额为 30,885.77万元，较去年增加 64.34%,主要系博耐尔全年并表所致。公司2025年营收增长主要得益于将子公司博耐尔全年业绩纳入合并报表范围，但由于子公司博耐尔自身毛利率水平显著低于公司原有业务，其全年收入并入后拉低了整体毛利率；同时，受汽车行业竞争加剧、价格压力等因素影响，公司整体毛利率也出现同比下降。上述结构性及行业性因素叠加，使得当期利润增长未能与营收增长保持同步。公司完成对博耐尔的收购并实现控股，增加汽车热管理系统零部件业务板块，该板块的并入对公司收入结构产生重大影响，使主营业务从传感器、燃油系统附件、内饰件、新能源部件扩展至热管理系统领域。未来，公司将通过加强集团内部协同、优化客户结构、提升运营效率等措施，改善子公司盈利能力，促进各业务板块均衡发展。对博耐尔的收购及成功整合，增强了公司为整车厂提供多元化、系统化解决方案的能力，对未来收入增长和客户协同将产生积极影响。在产品方面，电涡流位置传感器实现规模化应用突破；AMB覆铜陶瓷基板项目稳步推进，已向多家行业知名企业提供样品，部分进入小批量阶段；EMB力传感器已完成产品设计与制样，并获得项目定点；空悬温度传感器实现稳定供货，获得客户认可；压差传感器获得项目订单。上述新产品的研发突破及客户认证，为公司开拓了新的增长点，尤其是在新能源、智能驾驶和半导体材料等高增长领域。此外，公司加强与科技创新企业的合作，强化了在核心器件领域的技术储备，将有助于提升供应链安全性和长期技术竞争力。
2、收入与成本
（1） 营业收入构成
（3） 公司实物销售收入是否大于劳务收入
是 □否
行业分类 项目 单位2025年2024年 同比增减
汽车零部件 销售量 万只(套) 16,418.92 14,849.66 10.57%生产量 万只(套) 16,514.96 14,978.72 10.26%相关数据同比发生变动 30%以上的原因说明□适用 不适用
（4） 公司已签订的重大销售合同、重大采购合同截至本报告期的履行情况 □适用 不适用
（5） 营业成本构成
行业分类
行业分类
（6） 报告期内合并范围是否发生变动
是 □否
报告期内合并财务报表范围变化具体详情请见第八节财务报告部分附注九“合并范围的变更”。
（7） 公司报告期内业务、产品或服务发生重大变化或调整有关情况 □适用 不适用
（8） 主要销售客户和主要供应商情况
3、费用
4、研发投入
主要研发项目名称 项目目的 项目进展 拟达到的目标 预计对公司未来发展的影响GPF压差传感器 乘用车的颗粒物捕捉器压力测量 获得头部客户定点 高耐尾气腐蚀，高精度，对标国外产品，实现国产化替代 实现国产替代化，切入部分进口品牌市场份额，顺应国家碳中和的发展布局电流传感器 检测电池包、储能、充电桩的连续电流输出，通过对电流的监控，实现电池包的SOC计算 小批量 乘用车电池包及储能业务实现降本增效；移动充电中千位级精度计费要求；商用车电池包中高精度传感器应用； 1.扩充三电的应用，深度进入电池应用；2.产品应用领域的扩充，从纯汽车领域延申至充电领域EMB刹车力传感器 拓展智能底盘业务，EMB刹车系统中刹车力的测量 获得定点 量程 35kN~65kN，用于测量 EMB系统的刹车力。技术指标与森萨塔，霍尼韦尔，泰科竞品一致，成本
5、现金流
1、经营活动产生的现金流量净额增加 64.34%，主要系本期控股子公司博耐尔全年纳入合并报表范围，而上年同期
仅合并其第四季度数据所致。
2、投资活动产生的现金流量净额减少 395.07%,主要系未赎回理财增加。
3、筹资活动产生的现金流量净额增加 73.94%,主要系偿还贷款减少。
报告期内公司经营活动产生的现金净流量与本年度净利润存在重大差异的原因说明 □适用 不适用
五、非主营业务情况
适用 □不适用
六、资产及负债状况分析
1、资产构成重大变动情况
2、以公允价值计量的资产和负债
适用 □不适用
3、截至报告期末的资产权利受限情况
项 目2025年12月31日
七、投资状况分析
1、总体情况
适用 □不适用
2、报告期内获取的重大的股权投资情况
□适用 不适用
3、报告期内正在进行的重大的非股权投资情况
□适用 不适用
4、金融资产投资
（1） 证券投资情况
适用 □不适用
（2） 衍生品投资情况
□适用 不适用
公司报告期不存在衍生品投资。
八、重大资产和股权出售
1、出售重大资产情况
□适用 不适用
公司报告期未出售重大资产。
2、出售重大股权情况
□适用 不适用
九、主要控股参股公司分析
适用 □不适用
十、公司控制的结构化主体情况
□适用 不适用
十二、报告期内接待调研、沟通、采访等活动登记表
适用 □不适用
接待时间 接待地点 接待方式 接待对象类型 接待对象 谈论的主要内容及提供的资料 调研的基本情况索引2025年05月12日 网络方式（线上“约调研”） 其他 其他 参与本次业绩说明会的投资者 公司2024年度报告相关情况 300507苏奥传感投资者关系
十三、市值管理制度和估值提升计划的制定落实情况
公司是否制定了市值管理制度。
□是 否
公司是否披露了估值提升计划。
□是 否
十四、“质量回报双提升”行动方案贯彻落实情况
公司是否披露了“质量回报双提升”行动方案公告。□是 否
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