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| 新铝时代(301613)经营总结 | | 截止日期 | 2025-12-31 | | 信息来源 | 2025年年度报告 | | 经营情况 | 第三节管理层讨论与分析
二、报告期内公司所处行业情况
公司需遵守《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第3号——行业信息披露》中的“汽车制造相关业务”的披露要求
1、公司所属行业发展情况
公司主要从事新能源汽车电池系统铝合金零部件的研发、生产和销售，拥有铝合金材料研发、产品设计、先进生产工艺以及规模化生产的完整业务体系。公司主要产品为电池盒箱体，作为新能源汽车动力电池系统的关键组成部分，其性能直接影响到整车的安全性和能效表现。
自成立以来，公司已迅速成长为国内领先的新能源汽车电池盒箱体制造商之一。根据国民经济行业分类（GB/T4754-2017），公司归属于汽车制造业（C36）中的“汽车零部件及配件制造”类别，具体从事的是新能源汽车关键零部件的制造，体现了公司在新能源汽车产业链中的重要地位和技术专长。
2、行业主管部门及监管体制
国家发展和改革委员会、国家工业和信息化部、国家科学技术部承担行业的宏观管理职能，主要负责制定产业政策以及行业发展规划；中国汽车工业协会是经中华人民共和国民政部核准注册登记的社团分支机构，主要负责产业与市场调研、技术标准制定、对会员企业的培训服务、行业自律管理以及代表会员企业向政府提出产业发展建议和意见等。
3、行业主要法律法规政策
字化水平显著提升，关键工序数控化率超70%。方案专门部署“汽车零部件中小企业数字化转型赋能行动”，重点推动汽车零部件中小企业开展“哑”设备改造和关键设备更新；鼓励建设汽车行业5G工厂，推广“5G+工业互联网”典型应用场景。这为公司提升生产制造的智能化水平、实现降本增效提供了明确路径和政策支持。2 《汽车行业稳增长工作方案（2025—2026年）》 工业和信息化部、公安部、财政部、交通运输部、商务部、海关总署、市场监管总局、国家能源局2025年10月印发，提出加快新能源汽车全面市场化拓展，持续组织开展新能源汽车下乡活动，支持汽车以旧换新、新能源城市公交车及动力电池更新。方案还明确培育一批汽车产业链中小企业特色产业集群，助力更多中小企业融入大企业供应链。
这将为公司所在的新能源汽车零部件行业创造持续增长的市场空间和良好的发展环境。3 《电动汽车用动力蓄电池安全要求》（GB38031-2025） 国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会 新规将动力电池“不起火、不爆炸”改为强制性要求，并新增了底部撞击测试和快充循环后安全测试，被业界称为“史上最严电池安全令”。这要求电池盒箱体在底部防护、热管理系统及整体结构强度上需具备更高的性能，以保护电池包在撞击和热失控情况下的安全。4 《关于2026年实施大规模设备更新和消费品以旧换新政策的通知》（2025年12月） 国家发展改革委财政部2026年汽车以旧换新补贴方案在保持汽车补贴上限不变的基础上，将定额补贴调整为按车价比例进行补贴；明确新能源乘用车、燃油乘用车的补贴比例与对应上限；并提出在整体政策框架下持续实施大规模设备更新和消费品以旧换新政策。
5 新能源汽车产业
发展规划
（2021—2035年）的通知
（2020年10月） 国务院办公厅 深入实施发展新能源汽车国家战略，以融合创新为重点，突破关键核心技术，提升产业基础能力，构建新型产业生态，完善基础设施体系，优化产业发展环境，推动我国新能源汽车产业高质量可持续发展，加快建设汽车强国。
6 产业结构调整指
导目录（2024年
本）
（2023年12月） 国家发展和改革委员会 鼓励和支持发展先进生产能力，其中新能源汽车、智能汽车及关键零部件、高效车用内燃机研发试验能力建设为鼓励类投资项目
7 重庆智能网联新
能源汽车零部件
产业集群提升专
项行动方案
（2023—2027年）（2023年11 重庆市人民政府 推动整车企业与零部件企业加强技术合作，发展新型零部件产品；推动传统零部件企业紧跟整车企业新产品和新项目配套需求，发挥自身管理、研发、制造等方面的优势，选方向、上项目，加快向智能网联和新能源化转型序号 法律法规/产业政策 发布部门 相关内容月）8 《汽车行业稳增长工作方案（2023-2024年）》（2023年8月） 工业和信息化部、财政部、交通运输部、商务部、海关总署、金融监管总局、国家能源局 支持扩大新能源汽车消费，进一步提升公共领域车辆电动化水平，组织开展新能源汽车下乡活动，鼓励企业开发更多先进适用车型，推动新能源汽车与能源深度融合发展9 《国务院办公厅转发国家发展改革委关于恢复和扩大消费措施的通知》（2023年7月） 国务院办公厅 扩大新能源汽车消费。落实构建高质量充电基础设施体系、支持新能源汽车下乡、延续和优化新能源汽车车辆购置税减免等政策10 关于延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策的公告（2023年6月） 财政部、税务总局、工业和信息化部 为支持新能源汽车产业发展，促进汽车消费，对购置日期在2024年1月1日至2025年12月31日期间的新能源汽车免征车辆购置税；对购置日期在2026年1月1日至2027年12月31日期间的新能源汽车减半征收车辆购置税11 《加快推进充电基础设施建设更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴的实施意见》（2023年5月） 国家发展改革委、国家能源局 创新农村地区充电基础设施建设运营维护模式、支持农村地区购买使用新能源汽车、强化农村地区新能源汽车宣传服务管理12 《汽车以旧换新补贴实施细则》（2024年4月） 商务部、财政部、国家发展改革委、工业和信息化部、公安部、生态环境部、税务总局 对个人消费者报废国三及以下排放标准燃油乘用车或2018年4月30日前（含当日，下同）注册登记的新能源乘用车，并购买纳入工业和信息化部《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的新能源乘用车或2.0升及以下排量燃油乘用车，给予一次性定额补贴，进一步推动新能源汽车换代更新
13 关于推动车网互
动规模化应用试
点工作的通知
（2024年9月） 国家发展改革委办公厅国家能源局综合司工业和信息化部办公厅市场监管总局办公厅 全面推广新能源汽车有序充电，扩大双向充放电（V2G）项目规模，丰富车网互动应用场景，以城市为主体完善规模化、可持续的车网互动政策机制，以V2G项目为主体探索技术先进、模式清晰、可复制推广的商业模式，力争以市场化机制引导车网互动规模化发展。
14 关于推动交通运
输与能源融合发
展的指导意见
(2025年3月） 交通运输部、国家发展改革委、工业和信息化部、自然资源部、国家能源局、国家铁路局、中国民用航空局、国家邮政局、国家电网有限公司、南方电网有限责任公司 加快推广新能源汽车。加快推进公共领域车辆电动化，持续推进新能源车辆在城市公交、出租、邮政快递、城市货运配送、港口、机场等领域应用，推动国四及以下标准营运车辆淘汰更新，因地制宜推动新能源重型货车（卡车）规模化应用，发展零排放货运。
4、公司所属行业特点
在新能源汽车中，动力电池系统主要由电芯及模组、电池管理系统、电池盒、电子电气和结构部件组成。其中，电芯作为动力电池的能量存储单元，负责储存和释放能量，电池管理系统用于动力电池电芯的管理和监控。电池盒为新能源汽车电池系统的载体，在具备可循环、耐腐蚀、轻量化等多项特点的同时，对于电池系统的安全性及续航里程均起到了至关重要的作用。
由于电池盒的设计与制造直接关系到整个电池系统的稳定性和使用寿命，因此其设计需兼顾强度、热管理和电磁兼容性等多方面的要求，这对于保证新能源汽车的整体性能至关重要。
公司新能源汽车动力电池系统铝合金零部件产品在新能源汽车产业链中所处的位置如下：数据来源：公开资料整理
目前，纯电动汽车（BEV）和插电式混合动力汽车（PHEV）是狭义新能源汽车中的主流技术路线，混合动力汽车（HEV）是汽车产业由传统燃油车向新能源汽车全面过渡发展中的重要路径。根据中国汽车工业协会数据，2025年新能源乘用车仍为新能源汽车市场的绝对主力。
公司产品覆盖了全球新能源汽车主流技术路线。
5、公司所处行业的发展趋势
（1）新能源汽车行业
1）受国家政策大力支持，新能源汽车渗透率不断提升
2001年，国务院启动国家新能源汽车重大科技专项，明确了能源安全、污染防治、产业发展的目标，形成了“三纵三横”研发布局，形成了以市场为导向，企业为主体，产学研相结合的研发基础。经过10多年的技术储备和市场培育，2012年，国务院颁布节能与新能源汽车产业发展第一个规划（《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020）》），明确到2015年新能源汽车保有量50万辆，2020年新能源汽车保有量达到500万辆的目标。2020年国务院颁布《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》，明确到2025年，新能源汽车新车销量达到汽车新车销售总量的20%左右，力争经过15年的持续努力，使纯电动汽车成为新销售车辆的主流，公共领域用车全面电动化，并且高度自动驾驶汽车实现规模化应用。2025年，我国新能源汽车产销分别完成1,662.6万辆和1,649万辆，同比分别增长29%和28.2%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的47.9%。根据中国汽车工业协会（CAAM）预测，2026年我国新能
源汽车销量预计约1,900万辆，同比增长15.2%，产业迈入提质增效新阶段。数据来源：公开数据，中信证券研究，国际汽车制造商协会，中国汽车工业协会根据中国汽车工业协会（CAAM）的数据，2025年，我国新能源汽车产销分别完成1,662.6万辆和1,649万辆，同比分别增长29%和28.2%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的47.9%。其中，新能源乘用车市场渗透率进一步提升至53.9%。在此期间，中国新能源汽车产业链也涌现了一批具备国际竞争力的优秀企业，建立了从上游电芯原材料、中游新能源汽车核心零部件到下游整车制造的完整产业链，实现了产业规模“从小到大”、技术水平“从弱到强”、配套产品“从少到多”、国际话语权“从轻到重”的跨越式发展。
2001年-2020年，新能源汽车行业经历了技术储备与开发阶段、市场导入与培育阶段、补贴政策驱动阶段，自2020年四季度开始，全球新能源汽车市场正式进入了市场驱动的高速成长期。根据中国汽车工业协会的统计数据，2022年，我国新能源汽车总体产销量分别为705.8万辆和688.7万辆，比上年同期分别增长96.9%和93.4%，新能源汽车市场占有率已达到25.6%，我国新能源汽车正在加速渗透；2023年，我国新能源汽车总体产销量分别为958.7万辆和949.5万辆，同比分别增长35.8%和37.9%；2024年，我国新能源汽车总体产销量分别为1288.8万辆和1286.6万辆，同比分别增长34.4%和35.5%；2025年，我国新能源汽车总体产销量分别为1,662.6万辆和1,649万辆，同比分别增长29%和28.2%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的47.9%，我国新能源汽车保持良好的增长趋势。
随着全球零碳竞赛加速，我国政府从国家战略高度进行顶层设计，陆续推出了多项针对性政策及规划纲要，新能源汽车积分制度执行、补贴政策的延续等政策为我国新能源汽车市场持续增长提供了稳定的发展环境，同时传统燃油车企在新能源汽车领域投资布局的加速扩大、新能源汽车新进入者的持续增加为我国新能源汽车市场注入新的发展增量。
未来，中国新能源汽车市场仍将维持高速增长的态势，根据中国汽车工业协会（CAAM）预测，2026年我国新能源汽车销量预计约1,900万辆，同比增长15.2%，产业迈入提质增效新阶段。
2）新能源汽车的高速增长带动配套产业快速发展
得益于新能源汽车的蓬勃发展，全球新能源汽车配套产业也迎来了良好的发展契机。近年来，我国陆续出台了《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》《节能与新能源汽车技术路线图2.0》《促进汽车动力电池产业发展行动方案》《汽车产业中长期发展规划》等多项政策，积极推动新能源汽车的发展，引导汽车产业升级和技术升级，支持优势特色零部件企业做大做强，大力推动了动力电池、新能源汽车零部件等新能源汽车配套产业的发展。
动力电池产业方面，根据GGII数据统计：2022年，我国动力电池累计装车量294.6GWh，累计同比增长90.7%；2023年，我国动力电池累计装车量387.7GWh，累计同比增长31.6%；2024年，我国动力电池累计装车量548.4GWh，累计同比增长41.5%；2025年，我国动力电池累计装车量769.7GWh，累计同比增长40.4%，动力电池行业随着新能源汽车景气度的不断提高正处于高速增长期。
在政策导向与市场需求的推动下，我国动力电池行业不断发展壮大，业内企业市场份额持续攀升。我国目前已占据全球新能源汽车动力电池供应的绝对领先位置。根据SNEResearch的统计数据，2025年，全球动力电池装机量排名前十的企业依次是宁德时代、比亚迪集团、LG新能源、中创新航、国轩高科、SKOn、松下、亿纬锂能、三星SDI、蜂巢能源。国内动力电池市场呈现“双龙头”格局，宁德时代和比亚迪合计占据50%以上的市场份额，中国企业已占据
全球动力电池装机量的绝对领先份额。数据来源：中国汽车工业协会、GGII
新能源汽车零部件产业方面，新能源汽车的迅速发展直接推动和促进了以电池盒箱体为重要组成部分的新能源汽车零部件行业的兴起和发展。根据中国产业研究院数据统计，2019年底我国新能源汽车零部件市场规模仅为1,712亿元，但随着近几年来我国新能源汽车行业快速发展，国家及各地方层面逐步出台新能源汽车零部件行业支持政策，我国新能源汽车零部件市场规模取得长足发展。根据中国汽车工业协会与《中国新能源汽车零部件行业市场供需态势及前景战略研判报告》的数据，我国新能源汽车零部件市场规模自2020年快速攀升，至2024年已突破1.9万亿元，2030年有望达到5.5万亿元，呈现持续稳健增长态势。
3）新能源汽车续航提升推动汽车轻量化快速发展
汽车轻量化是指汽车在满足性能要求和安全保障等综合因素的基础之上，通过整车优化结构设计、新材料应用以及先进加工工艺等方式，有目标地减轻汽车自身的重量。在碳排放标准日益趋严的大背景下，推动汽车技术和产品向低碳化发展成为全球趋势，而汽车轻量化是实现行业高质量发展的关键性技术之一。由于新能源汽车搭载三电系统和大量智能化设备，相对传统能源汽车增重较大，同时基于目前的新能源汽车供能和储能技术，续航里程偏短以及充电不便带来的续航焦虑仍是新能源汽车产业面临的重要问题。因此，相较于传统燃油车而言，汽车轻量化的加速发展对于新能源汽车更为重要。
2018年12月，国家发展改革委员会发布《汽车产业投资管理规定》，提出新能源汽车领域要重点发展非金属复合材料、高强度轻质合金、高强度钢等轻量化材料的车身、零部件和整车。2020年10月，国家工业和信息化部、中国汽车工程学会发布《节能与新能源技术路线图2.0》，提出“到2025年新能源乘用车轻量化系数降低15%，2030年降低25%，2035年降低35%”，进一步明确新能源汽车的轻量化发展要求。在国家产业政策的推动下，我国汽车轻量化行业迎来发展的黄金期，以铝合金材料为代表的汽车轻量化零部件市场规模迅速提升。根据《中国汽车工业用铝量评估报告（2016-2030）》，我国汽车用铝量不断上升，2020年达到450.6万吨，预计2030年将增长101.95%达到910万吨。随着新能源汽车渗透率不断上升，汽
车轻量化带来的经济性、安全性以及舒适性将更加迎合消费者需求，轻量化优势更加明显。数据来源：国际铝业协会（IAI），中汽协
（2）电池盒行业发展趋势
1）新能源汽车高景气度带动电池盒行业需求快速增加
目前，中国新能源汽车市场将维持高速增长的态势，电池盒作为在新能源汽车中用以承载、固定、保护以及集成电池组的机构部件，是构成新能源汽车完整动力系统的关键组成部分。作为“一车一配”的新能源汽车电池系统关键零部件，电池盒市场规模与新能源汽车市场呈高度正相关关系，在新能源汽车行业需求提升驱动下也呈现较快增速。以电池盒单车价值为4,000元/台测算（电池盒箱体单车价值量2,000元/台），根据EVTank在2025年对于全球新能源汽车销量数据预测，2025年新能源动力电池盒全球市场规模约为942亿元，预计2030年市场规模将达到2,280亿元。其中，电池盒箱体2025年市场规模约为471亿元，2030年预计将突破1,140亿元，市场空间广阔。
数据来源：EVTank、中信证券研究
2）结构创新是新能源汽车电池系统升级发展的重要方向
新能源汽车电池技术的发展主要有材料和结构两大路径。材料层面，磷酸铁锂、三元材料体系的现有技术和研发方向趋向成熟；结构层面，大电芯、大模组、去模组化、集成化趋势明显，提升轻量化程度和电池Pack的体积利用率是电池系统结构升级的主要目标。模组是针对不同车型的电池需求不同、电池厂家的电芯尺寸不同而提出的发展路径，有助于规模经济的形成与产品的统一。新能源汽车动力电池传统的集成方式是CTM，它代表的是将电芯集成在模组上的集成模式。但CTM模组配置方式的空间利用率只有40%，很大程度限制了其它部件的空间。电池一体化集成技术（CTP、CTB、CTC）的发展逐渐成为行业的重点研究、应用方向。CTP技术通过无模组或大模组化提高电池包集成度，本质上是缩减了模组环节，使得留给电芯本身的空间得以增加，进而可以通过直接增加电芯数量增加电池能量；同时，CTP技术可减少电池系统零部件，进而降低了电池系统成本，也有助于实现整车轻量化，能够进一步提高电池包能量密度。目前，CTM技术仍有较高的市场占有率，第二阶段电池系统集成技术（CTP）已进入大规模应用阶段。第三阶段的CTB和CTC技术是实现电池系统与新能源汽车的进一步集成，超越了电池层面降本增效的目的，是整车结构的探索与革新，相当于电池系统被重新布局。目前该技术方案在个别车企已大规模应用。未来，随着CTP技术的广泛普及渗透、CTB和CTC技术的逐步成熟，将推动新能源汽车电池包和车身或底盘的高度集成，电池盒将承担更高的保护需求以及更复杂的系统集成要求，重要性进一步提升。。
四、主营业务分析
1、概述
公司主要从事新能源汽车电池系统铝合金零部件的研发、生产和销售，拥有铝合金材料研发、产品设计、先进生产工艺以及规模化生产的完整业务体系。公司主要产品为电池盒箱体，是新能源汽车动力电池系统的关键组成部分，同时公司围绕新能源汽车动力电池系统开发了精密结构件等零部件产品。在新能源汽车产业竞争力不断提升及下游终端消费者接受度不断提高等因素的推动下，我国及全球新能源汽车市场渗透率持续增长，新能源汽车行业的迅速发展推动和促进了包括电池盒箱体在内的新能源汽车关键零部件行业的兴起和发展，公司收入和利润随之持续增长。
2025年度，公司实现销售收入3,060,660,969.21元，同比增长60.59%，其中主营业务收入同比增长55.80%，公司归属于上市公司股东的净利润230,055,298.13元，同比增长19.26%；扣除非经常性损益归属于上市公司股东的净利润212,445,550.30元，同比增长14.75%。经营活动产生的现金流量净额603,671,131.21元，同比增长231.88%，主要系公司因资金需求将未到期的债权凭证迪链通过现金折扣的模式进行变现，即给予客户现金折扣直接从出票方获取现金，根据会计准则，与之前的债权凭证保理模式（即通过保理从第三方获取现金）相比，现金折扣模式下债权凭证可终止确认从而导致经营活动现金流增加所致。截止报告期末，公司总资产为3,309,537,069.47元，同比增长2.08%。
2、收入与成本
（1）营业收入构成
（2）占公司营业收入或营业利润10%以上的行业、产品、地区、销售模式的情况适用□不适用
公司主营业务数据统计口径在报告期发生调整的情况下，公司最近1年按报告期末口径调整后的主营业务数据
□适用不适用
（3）公司实物销售收入是否大于劳务收入
是□否
行业分类 项目 单位2025年2024年 同比增减
电池盒箱体 销售量 件 1,135,697.00 812,646.00 39.75%生产量 件 1,190,959.00 866,824.00 37.39%库存量 件 203,913.00 155,499.00 31.13%电芯外壳 销售量 件 0.00 807,564.00 -100.00%生产量 件 0.00 597,690.00 -100.00%库存量 件 0.00 16,481.00 -100.00%精密结构件 销售量 件 4,578,002.00 3,110,898.00 47.16%生产量 件 4,505,982.00 3,311,127.00 36.09%库存量 件 592,274.00 721,979.00 -17.97%相关数据同比发生变动30%以上的原因说明适用□不适用1）电池盒箱体销售量、生产量、库存量分别增加39.75%、37.39%、31.13%，主要系2025年客户需求增加，生产规模和销售规模增加所致。2）电芯外壳销售量、生产量、库存量分别减少100.00%、100.00%和100.00%，主要系公司基于产业布局考虑，将主要产能集中于电池盒箱体和精密结构件的生产，在24年下半年停止了电芯外壳的生产。3）精密结构件销售量、生产量分别增加47.16%和36.09%，主要系客户需求增加所致（4）公司已签订的重大销售合同、重大采购合同截至本报告期的履行情况□适用不适用
（5）营业成本构成
行业和产品分类
行业和产品分类
（6）报告期内合并范围是否发生变动
是□否
2025年9月，重庆新铝时代科技股份有限公司出资设立了重庆新铝时代循环科技有限公司。
2025年10月，重庆新铝时代科技股份有限公司出资设立了重庆新铝时代材料科技有限公司。
2025年11月，重庆新铝时代科技股份有限公司出资设立了重庆新铝时代供应链有限公司。
2025年11月，重庆新铝时代科技股份有限公司出资设立了重庆新铝时代特种铝材有限公司。
（7）公司报告期内业务、产品或服务发生重大变化或调整有关情况
□适用不适用
（8）主要销售客户和主要供应商情况
3、费用
现金，对应的现金折扣冲减销售收入而未计入财务费用所致。研发费用 81,720,082.46 56,591,483.76 44.40% 主要系研发项目投入增加所致。
4、研发投入
适用□不适用
主要研发项目名称 项目目的 项目进展 拟达到的目标 预计对公司未来发展的影响机器人精密结构件研发 响应高端制造国产化替代需求，依托公司现有技术积累，补齐高端精密制造短板，培育新 开发阶段 1、攻克核心设计与加工技术，核心产品精度、寿命等指标达国际主流水平。 帮助公司构筑技术壁垒、拓展机器人核心零部件新赛道，抢占国产替代市场先机，优化盈主要研发项目名称 项目目的 项目进展 拟达到的目标 预计对公司未来发展的影响利润增长点，推动公司向高端精密制造转型。
推动FSW,高强铝铝
合金，锻造等在机器人结构件应用。 2、组建专业研发团队、搭建研发、检测平台，形成完善知识产权体系。
3、完成3-5类核心
产品试制与验证，实现小批量供货。 利结构，提升行业地位。电池托盘制冷及保温一体化设计研究与开发 开展电池托盘制冷与保温一体化设计研究，解决电池工作温度不稳定、能耗偏高的痛点，保障电池安全性与寿命，适配新能源汽车电池热管理高效化需求。 部分量产 1、完成一体化设计方案研发与验证，实现制冷、保温协同作用，稳定电池工作温度。
2、降低热管理能
耗，提升托盘热管理效率，满足行业标准。
3、形成成熟设计方
案，具备产业化应用基础。 1、掌握一体化热管理核心设计技术，形成差异化优势，提升技术竞争力。
2、契合新能源汽车
节能、安全趋势，推动业务升级，扩大行业影响力。3C产品高端铝合金型材应用研发 将新型高端铝合金铸棒型材应用于3C高端产品（如高端手机、笔记本外壳，液冷板等），优化产品质感与耐用性。 部分量产 完成新型铝合金与3C高端产品的适配验证，满足精密加工、外观质感要求，优化产品质感与耐用性，抢占3C高端型材市场。 1、突破3C高端型材技术瓶颈，形成差异化技术优势。
2、拓展3C高端客
户资源，提升产品附加值与盈利水平。
3、切入高端3C材
料赛道，增强行业竞争力与市场影响力。新能源电动汽车通用化平台电池托盘研发 开发新能源汽车通用化平台电池托盘，解决不同车型托盘规格不一、开发成本高、适配性差的痛点，适配多车型共享需求，提升托盘通用性与性价比，契合新能源汽车平台化发展趋势。 部分量产 1、完成通用化电池托盘设计与验证，满足多车型适配、轻量化及安全防护要求。
2、实现托盘模块化
生产，降低开发与制造成本，提升生产效率。
3、建立通用化标
准，具备规模化量产及多车企适配供货能力。 1、掌握通用化托盘核心技术，形成技术壁垒，提升新能源汽车零部件领域竞争力。
2、拓展多车企客户
资源，扩大市场份额，提升产品附加值。超薄铝合金件大型结构件的焊接（刀片电池托盘）研发 攻克超薄铝合金大型结构件（刀片电池托盘）焊接技术难点，解决焊接变形、焊缝缺陷等问题，实现托盘焊接质量达标，适配刀片电池托盘轻量 部分量产 突破超薄铝合金焊接核心技术，控制焊接变形，减少焊缝缺陷，满足刀片电池托盘性能要求。 1、掌握超薄铝合金大型结构件焊接核心技术，形成技术壁垒，提升行业竞争力。
2、拓展刀片电池托
盘客户资源，抢占细分市场份额，提主要研发项目名称 项目目的 项目进展 拟达到的目标 预计对公司未来发展的影响化、高强度、密封性需求，保障电池安全。 升产品附加值。汽车轻量化零部件项目研发 提高汽车轻量化零部件结构强度，在实现减重的同时，能进一步强化产品的力学性能，达到减重增强的目的 部分量产 通过对铝合金材料成份设计，采用不同的成形工艺，并验证不同的热处量工艺，达到材料强度的最大化，同时对结构进行拓普优化设计，让轻量化零部件结构最优，重量最轻，工艺最合理，强度最高的一个整合最优的方案。 让公司在高度强、轻量化、低成本方案上保持领先。高精度铝合金结构件项目研发 完成阀体的超深孔高精度加工。 部分量产 使用柔性制造技术，研究在主轴高转速，高材料去除率情况下完成阀体的孔高精度加工。 提升高精度结构件的加工能力，以及新业务的扩展。单位面积铝合金焊缝疲劳强度和抗冲击性能的研发 提升铝合金的焊接能力，以及在不同条件下焊接研究经验的积累 结项 1、利用衰减控制降低冷却速度，并适当的填充弧坑，采用引弧板将起弧、收弧点扩大到焊缝外部。
2、按照我司自主设
计的焊接工艺，通过控制层间温度，进行预热，焊后对焊缝及周围区域敲击以释放应力。
3、补焊结束后，等
到自然冷却至一定
温度以下，再喷涂渗透剂，以抑制冷却裂纹。 提升铝合金的焊接能力，以及在不同条件下焊接研究经验的积累，形成公司的焊接技术壁垒。电池盒超轻量化双层结构高强度铝合材料应用项目 探索高强度、高塑性铝合金材料，通过添加硅、镁、铜等合金配比例达到铝合金材料的定向性能 部分量产 探索高强度、高塑性铝合金材料，通过添加硅、镁、铜等合金配比例达到铝合金材料的定向性能 研发高强度、高塑性铝合金材料，能够提升产品的市场竞争力，增强公司的研发能力和技术创新能力，拓展市场份额和业务范围。高强度铝合金结构件在电池PACK里的应用研发 将新型高强铝合金替代6061型材应用于电池PACK结构件，解决传统材料强度不足、重量偏 部分量产 1、完成新型铝合金在PACK核心结构件的适配验证，实现工艺稳定。
2、批量生产后，同 形成技术壁垒，提
升新能源结构件领
域竞争力。
主要研发项目名称 项目目的 项目进展 拟达到的目标 预计对公司未来发展的影响大痛点，适配轻量化需求，拓展业务边界。 等强度下减重15%-20%，提升电池能量密度。高强度铝合金的工业产品应用研发 将新型高强度铝合金替代传统型材，应用于各类工业产品中，从而解决传统材料强度不足问题，优化产品性能，拓展新型材料应用场景。 部分量产 完成新型高强度铝合金在工业产品上的适配验证，凸显材料强度优势，打造高性价比产品。 拓展产品品类，抢占新型材料应用市场，扩大份额。
5、现金流
1、经营活动产生的现金流量净额同比增加231.88%，主要系债权凭证迪链现金折扣可终止确认，导致经营活动现金流增加所致。
2、投资活动产生的现金流量净额同比减少64.34%，主要系建设厂房、购建机器设备增加所致。
3、筹资活动产生的现金流量净额本年度较上年减少136.86%，主要系贷款到期还款所致。
4、现金及现金等价物净增加额同比减少196.29%，主要系募集资金逐步使用余额减少所致。
报告期内公司经营活动产生的现金净流量与本年度净利润存在重大差异的原因说明适用□不适用
报告期公司净利润为25,152.76万元，与报告期公司经营活动产生的现金流量净额60,367.11万元相差35,214.35万元，该差异形成的主要原因为：报告期经营性应收项目减少24,278.67万元；存货增加21,247.90万元，经营性应付项目增加21,833.69万元；不影响经营活动现金流量但影响净利润的项目合计金额10,255.73万元（主要包括固定资产及无形资产折旧与摊销7,152.97万元，财务费用2,619.37万元，信用减值损失-1,281.43万元，资产减值准备1,558.60万元等）。
五、非主营业务情况
适用□不适用
六、资产及负债状况分析
1、资产构成重大变动情况
逐步使用，余额减少所致增加，对客户应收款增加所致合同资产 1,678,944.81 0.05% 0.00% 0.05% 主要系新增客户预留质保金所致货增加所致陵二期1号厂房以及机械设备转固增加所致涌泉项目厂房增加所致所致所致加，应付材料及设备采购款增加所致境外资产占比较高□适用不适用
2、以公允价值计量的资产和负债
适用□不适用
3、截至报告期末的资产权利受限情况
七、投资状况分析
1、总体情况
适用□不适用
2、报告期内获取的重大的股权投资情况
□适用不适用
3、报告期内正在进行的重大的非股权投资情况
适用□不适用
4、金融资产投资
（1）证券投资情况
□适用不适用
公司报告期不存在证券投资。
（2）衍生品投资情况
□适用不适用
公司报告期不存在衍生品投资。
八、重大资产和股权出售
1、出售重大资产情况
□适用不适用
公司报告期未出售重大资产。
2、出售重大股权情况
□适用不适用
九、主要控股参股公司分析
适用□不适用
部件。研发、生产和销售 30,000,000.00 1,806,952,321.89 472,150,651.76 2,962,171,567.77 129,257,437.80 116,266,244.42重庆铝器时代精工科技有限公司 子公司 机加工业务 5,000,000.00 58,307,095.39 26,733,519.19 56,185,758.28 19,907,252.29 16,922,406.74重庆久固模具制造有限 子公司 模具生产 6,000,000.00 71,723,023.96 43,880,563.86 90,355,797.99 22,706,429.86 19,261,511.05公司重庆铝器时代循环科技有限公司 子公司 铝棒铸造 30,000,000.00 91,813,188.72 44,552,521.37 914,347,436.57 12,513,063.79 10,654,781.69重庆北固精密科技有限公司 子公司 机加工业务 10,000,000.00 29,848,742.45 23,743,556.91 38,704,409.99 15,233,930.65 12,946,214.96重庆新铝时代精工科技有限公司 子公司 机加工业务 20,000,000.00 45,187,512.04 38,890,473.40 42,338,975.94 16,144,433.23 13,729,851.08无为新铝时代科技有限公司 子公司 电池盒箱体、铝基材料等产品 50,000,000.00 197,152,379.05 41,747,954.04 48,299,932.92 -10,131,740.03 -7,554,222.18重庆新铝时代循环科技有限公司 子公司 铝棒铸造 50,000,000.00 15,365,349.89 11,988,325.88 -13,734.26 -11,674.12重庆新铝时代材料科技有限公司 子公司 有色金属合金材料研发，制造及销售 50,000,000.00 3,000,137.28 2,999,499.58 -588.73 -500.42重庆新铝时代供应链有限公司 子公司 汽车零配件销售 20,000,000.00 0.00 0.00重庆新铝时代特种铝材有限公司 子公司 有色金属合金材料研发，制造及销售 50,000,000.00 39,967,949.39 39,962,953.49 -4,995.90 -4,246.51
十、公司控制的结构化主体情况
□适用不适用
十一、公司未来发展的展望
（一）公司战略规划
公司积极响应国家“碳中和”政策，响应新能源汽车产业的发展战略。作为新能源汽车产业中的电池盒箱体这一细分领域内具有优势地位的先进企业，公司将持续巩固和强化在新能源汽车关键零部件细分领域的市场领先地位，致力于推动汽车零部件向“模块化、平台化、轻量化”方向发展。未来，公司将继续坚持技术创新、质量至上的原则，确保市场份额、产能和技术领先优势。保持优质和反应迅捷的上游供应体系，实现公司持续降本增效，达到产业链上下游的互利共赢；坚持以客户需求为导向，通过精益管理、装备升级、工艺提升和产品创新等方式，不断吸引更多下游优质客户。
（二）公司发展计划
1、提升产能并有效匹配下游客户的需求
近年来，随着新能源汽车和动力电池行业的高速发展，新能源汽车电池盒行业的市场需求快速增长。公司将持续扩大公司的产能，在下游客户产能快速扩张的同时，使公司产能能够与下游客户增长的需求相匹配，为公司业绩的持续增长提供动能。
2、持续开拓市场
公司将紧抓全球新能源汽车产业高速增长的历史机遇，持续推进市场开拓工作，不断巩固并扩大核心业务的市场份额。一方面，公司将深化与现有战略客户的长期战略合作，深度参与客户的新产品研发、新项目落地全流程，持续优化产品性能与全周期服务体系，全面提升客户满意度与合作粘性。另一方面，公司将依托在核心技术研发、产业链资源整合等方面的竞争力，面向新能源汽车等领域的潜在客户提供定制化一体化解决方案，积极拓展国内外市场，进一步提升公司在行业内的市场占有率与品牌影响力。
3、加大技术研发投入
公司将通过持续加大研发投入，着力于工艺技术的不断优化，保持在技术上的领先优势。
公司将根据下游客户的需求以及行业发展的趋势，不断提高产品品质。
4、培养与引进专业人才，加强人才梯队建设
公司将进一步健全人力资源管理体系，制定一系列科学的人力资源开发计划，进一步建立外部优秀人才引进与完善内部人才的培训机制，并相应配套市场化的薪酬、绩效和激励机制，加强公司人才梯队的建设，为公司的可持续发展提供人才保障。
5、合理利用资本市场增强公司融资能力
公司自2024年10月首次公开发行股票并上市以来，资本结构得到优化，资本实力显著增强。公司将根据中长期发展战略和目标，结合不同阶段的资本结构、资金需求和投资计划，适时、择机利用资本市场进一步增强公司的融资能力，持续完善公司在行业内的资源布局和产能提升，提高公司在行业内的整体竞争能力，从而实现公司股东利益的最大化。
6、完善和优化管理体系
随着各项业务的不断发展，公司各项管理工作都将按照上市公司的要求全面提升，公司将进一步完善法人治理结构，建立科学有效的决策机制和内部管理机制，充分发挥董事会专门委员会和独立董事的作用，实现决策科学化、运行规范化，按照上市公司的要求建立健全各项管理制度，形成科学、规范、合理、高效的企业运作模式，全面提升公司整体的管理水平。
十二、报告期内接待调研、沟通、采访等活动登记表
适用□不适用
接待时
间 接待地点 接待方式 接待对象类型 接待对象 谈论的主要内容及提供的资料 调研的基本情况索引
2025年03月28日 公司会议室 实地调研 机构 中信证券於学鑫、汪浩中信资管肖亚宇正圆投资侯昭慧博时基金赵耀西南证券李站、杜好清益和源资产张锴财通证券付正浩海通证券马天一兴证全球吴钰铮国海证券谢培风民生证券席子屹上海昱奕资产管理有限公司王海睿远基金陈术子赚呗量化对冲基金杨睿 详见巨潮资讯网www.cninfo.com.cn2025年2月28日《投资者活动记录表》 详见巨潮资讯网www.cninfo.com.cn2025年2月28日《投资者活动记录表》
2025年04月07日 公司会议室 实地调研 机构 国海证券李航交银施罗德张一鸣 详见巨潮资讯网www.cninfo.com.cn2025年4月7日《投资者活动记录表》 详见巨潮资讯网www.cninfo.com.cn2025年4月7日《投资者活动记录表》
2025年04月29日 全景网“投资者关系互动平台” 网络平台线上交流 其他 线上参与2024年度网上业绩说明会网络平台线上交流的投资者 详见巨潮资讯网www.cninfo.com.cn2025年4月29日《投资者活动记录表》 详见巨潮资讯网www.cninfo.com.cn2025年4月29日《投资者活动记录表》
2025年07月07日 公司会议室 实地调研 机构 国海证券李航、谢培风、李铭全万家基金王立晟和谐汇一林钰婷农银汇理左腾飞睿远基金郑斌银河基金王少南、李一帆中银基金裔汶锦 详见巨潮资讯网www.cninfo.com.cn2025年7月7日《投资者活动记录表》 详见巨潮资讯网www.cninfo.com.cn2025年7月7日《投资者活动记录表》淡水泉张庆泽国泰基金谢泓材
2025年07月16日 公司会议室 实地调研 机构 中信证券於学鑫西南证券万红兵诺安基金刘晓飞华创证券李昊岚益和源资产管理有限公司张锴 详见巨潮资讯网www.cninfo.com.cn2025年7月16日《投资者活动记录表》 详见巨潮资讯网www.cninfo.com.cn2025年7月16日《投资者活动记录表》
2025年09月10日 公司会议室 实地调研 机构 华福证券卢宇峰华富基金翟伟蓝宝石私募刘燕蓝宝石私募李才树中信证券於学鑫泰康基金程翔国海证券谢培风中信建投国际钱灏纯长江证券胡加琪益和源张锴民生证券邓永康金科投资刘宇兴业证券刘思仪兴业证券张迎晗淳厚基金王沿朴 详见巨潮资讯网www.cninfo.com.cn2025年9月10日《投资者活动记录表》 详见巨潮资讯网www.cninfo.com.cn2025年9月10日《投资者活动记录表》
2025年09月15日 公司会议室 实地调研 机构 国泰海通何符伟国泰海通陈希国泰海通吴佳熹国泰海通兰洋山金金控习宇华宝信托高慧敏中信银行谢红波 详见巨潮资讯网www.cninfo.com.cn2025年9月15日《投资者活动记录表》 详见巨潮资讯网www.cninfo.com.cn2025年9月15日《投资者活动记录表》
2025年09月25日 全景网“投资者关系互动平台” 网络平台线上交流 其他 线上参与重庆辖区上市公司2025年投资者网上集体接待日活动的投资者 详见巨潮资讯网www.cninfo.com.cn2025年9月25日《投资者活动记录表》 详见巨潮资讯网www.cninfo.com.cn2025年9月25日《投资者活动记录表》
2025年12月12日 公司会议室 实地调研 机构 参加公司联合中信建投证券组织的“走进上市公司”活动的投资者一行18人 详见巨潮资讯网www.cninfo.com.cn2025年12月12日《投资者活动记录表》 详见巨潮资讯网www.cninfo.com.cn2025年12月12日《投资者活动记录表》
十三、市值管理制度和估值提升计划的制定落实情况
公司是否制定了市值管理制度。
公司是否披露了估值提升计划。
□是否
十四、“质量回报双提升”行动方案贯彻落实情况
公司是否披露了“质量回报双提升”行动方案公告。□是否
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