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| 航新科技(300424)经营总结 | | 截止日期 | 2025-12-31 | | 信息来源 | 2025年年度报告 | | 经营情况 | 第三节管理层讨论与分析
一、报告期内公司从事的主要业务
（二）主要产品及其用途
机载设备研制：公司研制生产的机载设备及系统主要包含飞行参数及语音记录系统、综合数据采集与信息处理系统、
直升机完好性与使用监测系统（HUMS）、装备健康管理系统(PHM)、发动机健康管理系统（EHM）、数据打印机、实时监控管理组件（RTMU）、无线快速存取记录器（WQAR）等。目前应用于国内多种型号的直升机、固定翼飞机及发动机，其主要销售客户为国内主要飞机总装单位及其他飞机使用单位。检测设备研制：公司研制生产的测试设备主要包括综合测试设备（ATE）、便携式检测设备、通用小型检测仪、STAR系列合成仪器、民用航空自动测试设备、VR/AR应用业务，以及软件产品、特种维修辅件和工装夹具业务等其他自动测试相关产品。航新科技采用基于航空应用的合成仪器技术、基于ATML标准并兼容ATLAS软件平台技术、基于IEEE-1232标准的故障诊断技术、“基础＋专业”的通用化硬件平台技术、互联互通的模块化设计技术，构建了具有灵活扩展、裁剪重构能力的开放式体系架构的通用自动测试平台，可实现我国各机种、各机型通用化测试保障目标。飞机加改装业务：公司可为用户提供涵盖飞行参数记录系统、防撞雷达、气象雷达、多普勒系统、数据链及飞机客舱等加改装工程全套解决方案，具有多种机型、多种机载设备等成功加改装经验。大数据业务：公司基于航空数据的使用管理和综合保障业务为核心，以在研项目为基点，重点进行飞行数据的二次开发，构建并积累模型库、算法库、软件模块库，逐步形成系统（平台）开发能力。构建航空大数据产业链，形成从使用数据获取、建模分析、数据处理的链条能力，能够逐步形成面向数据分析的产品；形成基于数据的飞机维护使用决策支持系统成熟产品，构建大数据解决方案和信息产品服务体系，实现各类基础数据融合，形成模块化的软件功能产品。传感器业务：公司研制完成高温类振动传感器、高温类动态压力传感器、小尺寸轻量化的模态类振动传感器、复杂环境抗辐射类振动传感器、位移传感器、转速传感器等系列产品。在设备健康管理领域实现了对标国外产品的国产化替代工作，已开始应用到航空、船舶、轨道交通、工业等领域。部附件维修保障：具备2,500多项航空电子项目、超过3,000项航空机械项目、近34,000个件号的维修能力；维修能力涵盖各主要机型和各种部附件。整机维修保障：包括基地维修、航线维护、飞机内饰改装和飞机喷涂等。目前拥有4条维修服务线和1条飞机涂装服务线，可同时满足5架窄体飞机的基地维修需求，主要维修机型A320系列和B737系列等；航线维护站主要分布在欧洲和非洲地区，可提供7×24小时不间断维护服务及部附件更换；可对飞机进行全方位的涂装设计和涂装及客舱内饰翻新与维修。航空资产管理可进行飞机或发动机购置租赁和销售、飞机拆解、飞机退租管理及航材管理等。作为一家国内专注于航空机载设备综合运营保障服务商，持续致力于开发满足用户需要的产品及解决方案，打造敏捷保障系统、构建飞机综合诊断技术+数据服务产品生态圈，努力将公司打造成集航空机载设备研制、航空机载设备维修、检测设备研制等业务为一体的航空技术解决方案综合提供商。公司集研发设计、生产制造、销售、服务为一体，以品牌为根本、技术为核心、服务为基础的经营模式，向客户提供优质的机载设备、检测设备，或向客户提供飞机加改装服务、飞机及部附件维修及航空资产管理服务并收取费用。
设备研制业务的收入主要有两个来源：一是来源于产品量产、配装所带来的收益；二是来源于项目科研经费。
加改装业务主要依托于公司机载设备的配装，同时也承接客户的其他加改装任务，以人工智能、智慧综保和信息化系
统为重点业务方向，向其他业务领域拓展。飞机及部附件维修、航空资产管理服务业务是通过向客户提供高质量的维修服务及高性价比的航空资产租赁、销售等服务获取收益。
（四）市场地位
在机载设备研制方面，公司是国内领先的飞行参数记录系统及首家装机鉴定的直升机完好性与使用监测系统（HUMS）
供应商，基于HUMS研究技术成果，结合工程应用经验成功拓展装备健康管理与预测系统和发动机健康管理等健康管理领域的机载设备。公司部分产品已成为国内飞机部附件重要供应来源之一，产品具备可靠性高、通用性强等特点，并具有核心的知识产权，具备较高的市场地位、占有较高的市场份额。在检测设备研制方面，公司是国内交付数量最多、使用用户最多、保障水平最高的测试设备生产研制企业之一，公司是最早进入该行业的公司之一，技术领先，在市场上占据主导地位。在航空维修及服务业务方面，公司在广州、上海、天津、哈尔滨、成都、南昌、香港、欧洲、非洲均有布局；维修能力涵盖各主要机型和各种部附件，专业覆盖面广，在国内民营独立第三方维修企业中，市场占有率高，在欧洲、非洲、东南亚第三方维修行业中有较强的市场影响力。
（五）主要的业绩驱动因素等发生的主要变化情况
1.设备研制与保障业务：
随着全球经济的不断发展以及前沿技术的广泛应用，航空设备研制与保障业务客户的需求不断提升且技术迭代速度加
快，各主机用户加快各型设备的研制、生产和交付要求。公司在设备研制和保障业务领域原有业务的基础上，积极拓展相关领域的客户，在项目获取和技术积累上取得较好成绩。另外由于客户对于大型航空综合保障设备新需求减少，对公司综合保障设备收入造成不利影响。国产支线飞机C909已实现规模化、国际化商业运营，国产窄体干线飞机C919全面进入规模化投运新阶段；国产宽体机C929项目按计划稳步推进，我国大飞机战略正从示范运营转向规模化落地、体系化发展。这一战略的实施，不仅彰显了国家航空工业的实力，也为民航机载设备的研发注入了新的活力。在此背景下，公司在国产飞机部附件研制生产方面取得良好进展。2.航空维修及服务业务：国际航空运输协会(IATA)发布的2025年全球航空业盈利预期显示，2025年，航空业总收入达1.007万亿美元，比2024年增长4.4%，行业收入首次突破一万亿美元大关。预测，2026年全行业收入1.054万亿美元，同比增长4.5%。行业营业预计为728亿美元，旅客运输量预计将继续创历史新高，达到52亿人次。中国民用航空局（CAAC）数据显示，2025年，全年完成运输总周转量1640.8亿吨公里、旅客运输量7.7亿人次、货邮运输量1017.2万吨，同比分别增长10.5%、5.5%、13.3%，其中国际航班恢复至2019年90%以上，国际旅客运输量同比增长21.6%。完成运输飞行1455.1万小时、554.7万架次，在飞行量同比增长5.3%的同时，运输航空征候万时率同比下降5.9%。在航班量同比增长4.7%的情况下，航班正常率超过90%，千万级机场近机位靠桥率达85.8%。加快基础设施建设，带动行业完成固定资产投资1200亿元。总的来看，民航行业运输生产呈现恢复稳健、运行安全、竞争有序的良好局面。境内外民航行业的恢复，带动公司航空维修及服务业务量的增加，对公司业务发展产生积极影响。
二、报告期内公司所处行业情况
1.航空设备研制行业发展阶段
按照中国制造业发展规划的行动纲领指示，要大力推动重点领域的突破，对于航空装备领域，要加快大型飞机研制，
鼓励国际合作研制重型直升机；推进干支线飞机、直升机、无人机和通用飞机产业化。开发先进机载设备及系统，形成自主完整的航空产业链。航新科技研制生产的机载设备及系统主要包含飞行参数及语音记录系统、综合数据采集与信息处理系统、直升机完好性与使用监测系统（HUMS）、装备健康管理系统（PHM）、发动机健康管理系统（EHM）。目前已应用于国内多种型号飞机与直升机。在航空装备领域航新科技抓住机遇，加快健康监测、智能维护系统与客户产品支援综合集成应用技术，形成集单机和机群的飞行状态数据、部件故障数据、寿命预测、机队管理、地面运营为一体的综合健康管理系统集成技术体系。另外，航新科技与客户项目团队紧密合作，攻克了一系列关键核心技术，成功研制出数据采集传输系统，为助力国产大飞机事业实现新跨越、迈向新征程提供了坚强保障。2.航空设备保障行业发展阶段随着现代科学技术的飞速发展，大量高新技术成果已应用到装备系统中，传统的人工检测维护手段已经无法满足现代化装备的支持保障要求，导致自动测试必要性的提升。而自动测试是保障电子设备运行状态的基础，其必要性也将显著提升。自动测试设备（ATE）作为电子设备检测的自动化工具，其需求的多样性将进一步增加。自动测试设备（ATE）已广泛应用于航空业及飞行安全维护保障中，有效提升了检测精度与维修效率，保障了机载设备运行可靠性，为飞行安全与稳定运行提供了关键技术支撑。航新科技在国内领先布局自动测试设备（ATE）研发，已成为少数具有研发和规模化生产能力的企业之一。航新科技自1998年研制首套自动测试系统以来，一直致力于自动测试系统技术的发展，是国内较早开展ATE设备研发的企业。近年来，航新科技采用基于航空应用的合成仪器技术、基于ATML标准并兼容ATLAS软件平台技术、基于IEEE-1232标准的故障诊断技术、“基础＋专业”的通用化硬件平台技术、互联互通的模块化设计技术，构建了具有灵活扩展、裁剪重构能力的开放式体系架构的通用自动测试平台，可实现我国各机种、各机型通用化测试保障目标。公司研制生产的测试设备主要包括综合测试设备（ATE）、便携式检测设备、通用小型检测仪、STAR系列合成仪器、民用航空自动测试设备，以及软件产品、特种维修辅件和工装夹具业务等其他自动测试相关产品。凭借在多年维修业务中积累的丰富经验和技术优势，航新科技已成为国内少数具有机载设备ATE研发、规模化生产能力的企业之一。3.航空装备大数据产业链发展阶段我国航空装备大数据技术和应用处于起步向快速发展的过渡阶段，在数据采集、存储、管理、分析与应用等方面有长足的发展，但该领域尚有大量的未知等待探索，国家和相关部门出台了一系列政策支持航空大数据技术的发展，鼓励企业和科研机构开展相关研究和应用，市场潜力巨大。航新科技以航空装备数据的使用管理和综合保障业务为核心，打造“数据-信息-知识-智慧”的生态链条，达到“业务数据化、数据业务化”的目标。结合现有产品与专业定位，从“门、云、池、网、端”多个维度，布局面向客户需求的大数据业务战略发展方向，提供“空地一体化的综合保障解决方案”以及“基于大数据的业务信息化管理系统”。4.航空维修及服务行业发展阶段当前航空维修及航务服务行业整体进入高质量发展与数字化转型并行的成熟升级阶段。全球市场复苏向好，机队规模扩大与老龄化推动需求持续增长，行业由传统保障模式加速转向数据驱动、预测维护、数字孪生、AR辅助的智能化路径，绿色低碳、一站式集成、全球化协同成为主流趋势，市场呈现OEM、航司系、第三方多元竞合格局。我国行业增速显著高于全球，维修、地面服务、航材、航油、航食、培训等全链条服务能力日趋完善，国产民机配套体系加快构建，数字化、国产化、国际化同步推进，枢纽集群效应凸显，同时面临高端技术依赖、专业人才紧缺、供应链与产能约束等挑战，正从规模扩张向安全高效、自主可控、全链条增值服务跨越，进入由大到强的关键升级期。我国持续推进“一带一路”建设、京津冀协同发展、长江经济带、粤港澳大湾区、国内国际双循环等经济发展战略和实施民航强国战略与大飞机战略，为我国民用航空业的发展带来稳定的政策预期。航新科技从事航空维修及服务业务三十多年，可提供航线维护、飞机大修、飞机涂装、内饰翻新、部件修理、资产管理、飞机拆解、发动机管理、航材管理、设计与制造、工程服务、技术培训等一系列航空服务。5.VR/AR应用业务行业发展阶段党中央、国务院高度重视虚拟现实产业发展。《中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》将“虚拟现实和增强现实”列入数字经济重点产业，提出以数字化转型整体驱动生产方式、生活方式和治理方式变革，催生新产业新业态新模式，壮大经济发展新引擎。
2025年工信部、发改委和国家数据局三部门引发《电子信息制造业数字化转型实施方案》的通知，明确将虚拟现实（VR）、增强现实（AR）列为数智技术应用标杆，推动全产业链数字化、智能化升级。用“揭榜挂帅”机制加强关键技术攻关；鼓励应用智能感知、虚拟现实、增强现实等技术推动实数融合应用创新。2025年12月，工信部公开征求《元宇宙产业综合标准化体系建设指南（2026版）》（征求意见稿）意见，标志着产业从“概念探索”进入“规范发展”新阶段。面对新形势、新使命，航新科技基于VR/AR技术，结合自身在设备研制及保障领域即将三十年的数据、技术和经验积累，构建包括内容、应用、平台、终端的虚拟技术服务生态圈，形成航空保障虚拟训练、保障辅助支持、现场信息化管理等航空保障训练与维修辅助能力，逐渐形成航空保障虚拟现实系列化产品，为航空保障人才培训及保障维修质效提供整体解决方案。6.传感器行业发展阶段在众多现代工程领域中，传感器起着至关重要的作用。例如在智能制造强基工程中，自动化生产设备的核心部件常需传感器来监测温度、压力、位移、速度等物理量，为控制系统提供反馈信息，以实现精确控制和优化运行。在航空航天强基工程里，飞行器的发动机、飞行控制系统等关键部件也会配备多种传感器，用于监测发动机工况、飞行姿态等参数，保障飞行安全和性能。近年来，随着大数据、人工智能和物联网等技术的快速发展，也加快推动各行业的数字化和智能化进程，而感知技术和传感器产品作为其重要支撑，从需求规模和场景两方面都将迎来发展机遇。航新科技基于在装备健康管理项目中对传感器的使用和技术积累，拓展传感器研发，研制了高温类振动传感器、高温类动态压力传感器、小尺寸轻量化的模态类振动传感器、复杂环境抗辐射类振动传感器、位移传感器、转速传感器等系列产品。可广泛应用于直升机、航空发动机、无人机、雷达卫星等航空航天低空领域；燃气轮机、柴油机等船舶领域；核电、石油石化、电力等工业领域，以及轨道交通领域。。
四、主营业务分析
1、概述
本报告期内，公司围绕董事会制定的各项战略规划，全力落实2025年制定的经营目标，公司管理层秉持“公正、担
当、创新、专注、协作、服务”的理念，积极整合资源，推动公司稳步向前发展。报告期内，公司营业收入175,675.96万元，比上年同期增加3.16%；归属于上市公司股东的净利润-4,509.87万元，较上年同期减亏52.72%。主要业绩变动原因如下：
（1）设备研制与保障业务：
2025年各主机用户按计划积极推进各型设备的研制、生产和交付，批产机载设备和测试设备交付数量及收入与同期
相当。测试保障类项目主要通过竞标方式承揽，近年来受市场竞争日趋激烈、国产化替代要求不断提高等多重因素叠加
影响，相关项目毛利率呈现一定下降趋势。同时由于特殊客户回款政策影响，公司按准则要求计提应收减值准备，影响公司本期利润。
（2）航空维修及服务业务：
根据中国民航局及国际航空运输协会发布的2025年民航业的相关数据可知，2025年，境内民航行业运输生产呈现总
量增长、结构优化、韧性增强的良好局面，带动境内子公司航空维修及服务业务量的增加，为公司报告期内净利润产生积极贡献；境外子公司MMRO受益于境外航空产业快速发展，MMRO的核心业务中大修业务订单和产能较为饱和，航线维修业务拓展顺利，对公司利润产生积极影响。业务层面，在航空机载设备研制领域，公司按计划要求完成承研的各型固定翼大飞机、直升机、无人机配套机载设备研制任务，进一步提升公司在机载设备及其配套产品的市场竞争力和市场占有率；在自动测试设备研制领域，完成公司承担的各项自动测试系统、便携维修检测设备、航空无线电综合检测仪研制任务，其中测试性验证技术实现突破，为后务，并进一步发展各项航空动力平台健康管理技术。公司围绕发动机健康管理业务方向拓展效果显现，实现某型航空发动机健康管理设备市场突破，相关项目也在逐步落地，形成系列产品的市场销售能力；在无人机配套机载设备研制领域，以飞行数据采集、传感器技术和机电管理技术为基础，健康管理技术为牵引，发展无人机健康检测综合管理技术，实现了公司无人机机载设备研制领域新突破，为后续持续稳定发展奠定基础。随着我国的大飞机战略逐步落地，不仅彰显了国家航空工业的实力，也为机载设备的研发注入了新的活力。在此背景下，公司在国产飞机部附件研制生产方面取得了良好进展。公司研制的C909数据打印机已成功进入商飞装机清单，实现批量交付。实时监控管理组件（RTMU）、无线快速存取记录器（WQAR）等关键机载设备已完成适航审定，实现批量交付与装机运营，产品可适配商飞、空客、波音多系列机型。在航空维修及服务领域，公司利用自身深耕民机维修领域多年积累的行业优势，持续加深与OEM的合作，保障了采购供应链的顺畅。内部管理方面，航新科技贯彻精细化管理战略，持续推进绩效管理、人员综合评估与改善、人力资源优化与提升等管理措施；组织架构持续优化；办公自动化及信息化管理进一步加强；风险管控机制进一步完善；成本管控、保密工作持续加强。企业文化方面，航新科技积极践行企业文化，秉承“以科技护航，为梦想创新”的核心价值观。在员工职业发展管理方面，为员工打造健康的职业发展通道，努力把航新科技打造成让社会尊敬的企业，实现员工美好的生活。
2、收入与成本
（1）营业收入构成
（2）占公司营业收入或营业利润10%以上的行业、产品、地区、销售模式的情况适用□不适用
公司主营业务数据统计口径在报告期发生调整的情况下，公司最近1年按报告期末口径调整后的主营业务数据□适用 不适用
（3）公司实物销售收入是否大于劳务收入
□是 否
（4）公司已签订的重大销售合同、重大采购合同截至本报告期的履行情况□适用 不适用
（5）营业成本构成
行业分类
行业分类
不适用。
（6）报告期内合并范围是否发生变动
是□否
子公司名称 变化原因
MagneticEnginestandsOÜ 设立
MagneticTradingOÜ 设立航昊（南昌）航空科技有限公司 设立新航航空发展有限公司 设立天弘航空国际服务有限公司 设立MagneticMROPolandsp.zo.o. 注销清算
（7）公司报告期内业务、产品或服务发生重大变化或调整有关情况
□适用 不适用
（8）主要销售客户和主要供应商情况
前 大客户与公司均不存在关联关系。公司董事、监事、高级管理人员、核心技术人员、持股 以上的股东、实际控制人和其他关联方在前五名客户中不存在直接或间接拥有权益。
其中：中国电子科技集团有限公司和UPSDeutschlandS.àr.l.＆Co.OHG,系报告期前5大客户中新增对象。
前5大供应商与公司均不存在关联关系。公司董事、监事、高级管理人员、其他核心技术人员、持股5%以上的股东、
实际控制人和其他关联方在前5大供应商中不存在直接或间接拥有权益。其中：重庆扬子江三号飞机租赁有限公司、MTUMaintenanceLeaseServicesB.V、CFMInternationalSA和江苏省淮安市保安服务有限公司系报告期前5大供应商中新增对象。报告期内公司贸易业务收入占营业收入比例超过10%□适用 不适用
3、费用
4、研发投入
主要研发项目名称 项目目的 项目进展 拟达到的目标 预计对公司未来发展的影响航空机载设备研制产 完成公司承研的各型 按各型号研制进度计 按各项目计划节点要 进一步提升公司在机品线 固定翼飞机、直升机等机载设备研制任务，并在产品细分类别基础上，持续改进提升，拓展产品应用领域。 划稳步推进，完成产品鉴定、交付、验收，各项性能改进、提升目标持续推进。 求完成的各项目研制、生产任务，并且各项功能性能达标。 载设备及配套设备产品线市场竞争力和占有率，通过拓展产品类型、稳步提升功能性能，不断扩大市场规模。自动测试设备研制产品线 完成公司承担的各项自动测试系统、便携维修检测设备、航空无线电综合检测仪、专用维修测试设备等的研制任务，进一步拓展测试性验证技术及虚拟现实技术。 按各项目研制进度计划稳步推进，完成产品鉴定、交付、验收，各项性能提升目标稳步进展。 按各项目计划节点要求完成的各项目研制、生产任务，并且各项功能性能达标。 在测试性验证技术实现突破，为后续拓展测试性验证系统新领域奠定基础，进一步完善公司产品线，加强公司生产能力，提升公司产品竞争力。航空发动机健康管理类 完成公司承研的多项发动机健康管理产品研制任务，并进一步发展各项航空动力平台健康管理技术，不断提升技术应用效果。 已取得多型号发动机健康管理产品研制资格，并按各型号研制计划稳步推进，各项性能提升目标稳步进展。 按项目计划节点要求完成的各项目研制任务，并且各项功能性能达标。 围绕发动机健康管理业务方向拓展、应用效果显现，相关项目逐步落地，已形成系列产品的市场销售能力。无人机配套产品类 完成公司承研的无人直升机、固定翼无人机等配套产品的研制、交付工作，拓展产品在低空经济领域的应用。 各型产品按要求的研制进度计划稳步推进，达成预期目标，产品应用逐渐成熟、稳定，适合低空经济的配套产品科研工作在积极推进中。 按各项目计划节点要求完成的各项目研制任务，并且各项功能性能达标。 以飞行数据采集、传感器技术和机电管理技术为基础，健康管理技术为牵引，发展无人机健康检测综合管理技术，实现了公司无人机领域的新突破，为后续持续稳定发展奠定基础。适配于低空飞行器的小型化飞参数记录器和保障设备等陆续推出，有利于开拓低空经济领域市场。
5、现金流
经营活动产生的现金流量净额较同期增长242.84%，主要是销售回款增长及货款支付减少所致；投资活动现金流入小计较同期增长147.34%，主要是境外公司处置固定资产增加影响；投资活动产生的现金流量净额较同期增长75.20%，主要是境外公司处置固定资产增加影响；筹资活动现金流入小计较同期增长45.97%，主要是公司借款较上年同期增加影响；筹资活动产生的现金流量净额较同期增长36.97%，主要是公司借款较上年同期增加影响；现金及现金等价物净增加额较同期增长200.01%，主要是报告期经营活动现金流及借款增加影响；报告期内公司经营活动产生的现金净流量与本年度净利润存在重大差异的原因说明适用□不适用
报告期内公司经营活动现金净流量与本年度净利润存在重大差异的原因主要是减值摊销计提影响。
五、非主营业务情况
适用□不适用
六、资产及负债状况分析
1、资产构成重大变动情况
中回款增加；
应收账款 616,481,896.户部分货款增加；长期借款 189,434,258.兑汇票到期承兑及贴现导致减少；预付款项 34,005,619.3同到货冲减所致；其他应收款 31,426,287.3航空资产管理业务采购保证金增加；开发支出 15,228,240.6化研发投入增加所致；其他应付款 40,283,277.4户合同差价增加及应付关联方借款增加；一年内到期的非流动负债 441,262,532.债、部分长期借款和长期应付款转入一年内到期所致；销项税增加；换公司债券转入一年内到期所致；长期应付款 7,389,973.43 0.30% 10,671,232.8后回租款转入一年内到期的非流动负债；知识产权纠纷案件于本期结案，冲销原预计负债导致；资产相关的政府补助款；递延所得税负产相关递延所得税报告期以净额列报导致减少；其他综合收益 16,144,429.7外币折算收益增加影响；未分配利润 82,760,665.9亏损影响；少数股东权益 42,678,700.3司盈利导致权益增加；境外资产占比较高适用□不适用资产的具体内容 形成原因 资产规模 所在地 运营模式 保障资产安全性的控制措施 收益状况 境外资产占公司净资产的比重 是否存在重大减值风险MagneticMROAS 收购 65587.19万元 爱沙尼亚塔林 公司 外派管理人员同时建立有效的内控制度 3348.18万元 91.57% 否"归属于母公司的所有者权益"比重。
2、以公允价值计量的资产和负债
□适用 不适用
3、截至报告期末的资产权利受限情况
七、投资状况分析
1、总体情况
适用□不适用
2、报告期内获取的重大的股权投资情况
□适用 不适用
3、报告期内正在进行的重大的非股权投资情况
□适用 不适用
4、金融资产投资
（1）证券投资情况
□适用 不适用
公司报告期不存在证券投资。
（2）衍生品投资情况
□适用 不适用
公司报告期不存在衍生品投资。
八、重大资产和股权出售
1、出售重大资产情况
□适用 不适用
公司报告期未出售重大资产。
2、出售重大股权情况
□适用 不适用
九、主要控股参股公司分析
适用□不适用
的维修。 50,000,000.00 394,634,136.72 238,639,322.74 139,010,284.44 21,303,544.18 19,161,38上海航新 子公司 从事民用航空机械机电设备的维修。 30,000,000.00 196,201,507.13 107,880,583.53 136,044,290.10 16,400,357.94 15,581,04香港航新 子公司 航空维修业务和航空资产管理业务 246,127,450.00 759,766,115.83 103,945,367.74 935,273,934.92 34,731,440.76 29,841,01天弘航空 子公司 航空资产管理、飞机拆解、飞机租赁 55,000,000.00 167,944,272.41 79,356,965.10 160,023,476.90 21,440,743.83 14,833,59珠海投资 子公司 股权投资、投资管理、资产管理、创业投资、投资咨询 10,000,000.00 37,275,775.16 17,062,67四川迈客 子公司 飞机客舱维修与服务 30,000,000.00 13,259,87航新电子成立于1997年8月，注册资本5,000万元，持股100%，主要从事民用航空机载电子设备的维修等业务。上海航新成立于2003年3月，注册资本3,000万元，持股100%，主要从事民用航空机载机电设备的维修等业务。香港航新2013年在香港注册登记，注册资本27,250万港币，2018年4月30日完成对MMRO的股权收购，上述香港航新的主要财务数据合并了MMRO的财务数据。天弘航空成立于2017年11月，注册资本5,500万元，原为公司的合营企业，2023年5月公司通过现金收购，持股80%，
2024年10月，公司再次通过现金收购小股东持有天弘的10%股权，交易完成后公司持有天弘航空90%的股权，天弘航空主要从事航空资产管理、飞机拆解、飞机租赁业务；珠海投资成立于2017年5月，注册资本1,000万元，持股100%，主要从事股权投资、投资管理、资产管理、创业投资、投资咨询等业务。四川迈客成立于2019年1月，注册资本3,000万元，持股64.7059%%，主要从事飞机客舱维修与服务等业务。
十、公司控制的结构化主体情况
□适用 不适用
十二、报告期内接待调研、沟通、采访等活动登记表
适用□不适用
接待时间 接待地点 接待方式 接待对象类型 接待对象 谈论的主要内容及提供的资料 调研的基本情况索引
2025年05月16日 全景网“投资者关系互动平台” 网络平台线上交流 其他 在线投资者 公司2024年度网上业绩说明会，详见投资者关系活动记录表。 巨潮资讯网（http://wwwcn）《航新科技：
投资者关系活
动记录表》
（2025-01）
2025年09月19日 全景网“投资者关系互动平台” 网络平台线上交流 其他 在线投资者2025年广东辖区上市公司投资者网上集体接待日，详见投资者关系活动记录表。 巨潮资讯网（http://wwwcn）《航新科技：
投资者关系活
动记录表》
（2025-02）
十三、市值管理制度和估值提升计划的制定落实情况
公司是否制定了市值管理制度。
□是 否
公司是否披露了估值提升计划。
□是 否
十四、“质量回报双提升”行动方案贯彻落实情况
公司是否披露了“质量回报双提升”行动方案公告。□是 否
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