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| 运达科技(300440)经营总结 | | 截止日期 | 2025-12-31 | | 信息来源 | 2025年年度报告 | | 经营情况 | 第三节 管理层讨论与分析
二、报告期内公司所处行业情况
公司需遵守《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第 3号——行业信息披露》中的“软件与信息技术服务业”的披露要求
随着国民经济稳健复苏、高质量发展纵深推进，全社会综合交通运输需求持续升级。轨道交通作为城市与区域发展的骨架、经济循环流转的动脉，始终与国家重大战略同频共振，在“碳达峰、碳中和”“一带一路”、新型城镇化等重大国家战略中，发挥着不可或缺的作用。公司主营业务为轨道交通智能系统研发、生产、销售及一体化解决方案服务，产品与服务主要应用于干线铁路（高速铁路、普速铁路）、城市轨道交通、城际铁路、市域（郊）铁路、地方铁路及专用线等轨道交通领域，主要客户群体为中国国家铁路集团有限公司（以下简称“国铁集团”）及下属路局集团、国家能源集团、各地方城市轨道交通运营公司、全国轨道交通类职业院校、轨道交通建设与运维相关单位等。在国家铁路领域，2025年全国铁路固定资产投资 9015亿元，同比增长6%，投资规模保持高位运行。国铁集团聚焦国家战略，全年投产新线 3109公里，其中高速铁路 2862公里，建设成效显著。截至2025年底，全国铁路营业里程达到 16.5万公里，其中高速铁路 5万公里，路网规模与质量居世界首位。《“十五五”规划纲要（2026—2030年）》明确，2030年全国铁路营业里程将达 18万公里左右，其中高速铁路 6万公里左右，铁路复线率和电气化率分别提升至 64%和 78%，基本建成世界一流现代化铁路网，贯通“八纵八横”高铁主通道。依据《国家综合立体交通网规划纲要》，2035年我国将全面建成现代化铁路强国，实现干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路、城市轨道交通“四网融合”，全国铁路网络将达到 20万公里，其中高速铁路 7万公里。同时，随着铁路运营里程与服役年限的增长，行业对安全质量、服务保障、综合发展的需求提升，轨道交通智能化装备需求也将持续扩大。据国铁集团2026年度工作会议披露，2026年铁路全口径固定资产投资将对标“十四五”年均规模，维持约 7953亿元水平，基建投资计划为 5200亿元，全年计划投产新线 2000公里以上。2024年末，中国证券监督管理委员会发布《关于同意中国国家铁路集团有限公司公开发行铁路建设债券注册的批复》（证监许可〔2024〕1740号），批准国铁集团公开发行总额不超过 3000亿元的铁路建设债券，资金重点投向 32个国家关键铁路新建项目及铁路核心装备购置更新，保障重点工程推进与装备现代化升级。在城市轨道交通领域，城轨交通是适配城镇化发展、缓解城市交通拥堵、兼顾经济发展与生态环保的重要载体，后续将紧扣地方经济发展需求，围绕城镇化率提升主线有序推进。截至2025年底，我国内地共有 58个城市开通运营城市轨道交通线路 382条，运营里程 13071.58公里，运营规模稳居全球第一。2025年全年新增城轨交通运营里程 910.8公里，新增线路 18条，后通段或延伸段 32段，新开通车站 569座。其中，全自动运行线路新增 491.99公里，占全年新增总里程的54.02%，且全部达到无人驾驶最高等级 GoA4级。至“十四五”期末，城轨运营总里程突破 1.3万公里，年均新增投运里程超 1000公里。当前我国城轨行业已迎来大规模设备更新改造窗口期，据统计，国内运营超 10年线路达 190条，里程约7200公里，涉及约 40个城市；其中运营 15年以上的线路达 90条，里程 3200公里，涉及约 15个城市。此类老旧线路核心设备已接近或达到设计使用寿命，更新改造需求已较为迫切。同时，随着运营年限的增长、外部环境与乘客需求的升级，早期线路存在自身规划建设的历史局限，网络化运营对线路结构、可靠性与服务等方面的要求持续提升。既有线改造既是建设绿色、智慧、融合城轨的核心路径，也为核心装备自主化、国产替代提供重要契机，现已成为行业常态化重点任务，后续改造任务与资金投入将逐年稳步加大。在城际、市域（郊）铁路领域，2024年 8月，国务院印发《深入实施以人为本的新型城镇化战略五年行动计划》，提出稳步建设都市圈轨道交通网络，推动干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路、城市轨道交通“四网融合”发展，实现一2小时出行需求，优先支持京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝双城经济圈四大重点城市群建设，鼓励盘活既有铁路运力及社会资本参与。“十五五”期间，都市圈建设全面提速，城际、市域（郊）铁路已成为轨道交通产业新兴核心增长点，相关智能系统、运维装备、互联互通解决方案需求持续释放。在铁路货运领域，高铁成网持续释放既有线路货运能力，全国铁路货物发送量已连续 9年保持增长。2025年，国家铁路完成货物发送量 40.66亿吨，同比增长2.1%，日均装车首次突破 20万车大关。国铁集团深入落实《有效降低全社会物流成本行动方案》，物流总包运量完成 11.2亿吨，占国家铁路货运量的 27.5%，同比提高 20.6个百分点。拓展“一单制”多式联运，铁水联运量完成 1738万标箱，同比增长15.1%。跨境货运业务高速增长，成为共建“一带一路”的重要物流支撑：中欧班列发送 205.02万标箱，同比增长3.2%；中亚班列发送 112.70万标箱，同比增长27.7%；中老铁路跨境货物发送 546万吨，同比增长17.9%。2024年，国务院发布《关于全面推进美丽中国建设的意见》《关于加快经济社会发展全面绿色转型的意见》，明确推进“公转铁”、加快铁路专用线建设、提升大宗货物清洁化运输水平，构建绿色高效交通体系，提高铁路、水路运输比重。2025年 9月，《“一港一策”推进集装箱铁水联运深度融合发展行动计划(2025—2027年)》提出，部署构建全国铁水快线网络，促进联运深度融合。2026年 2月，《铁路货物运输规则》正式发布，全面规范铁路货运市场秩序，鼓励铁路企业开放线路、开展跨企业直通运输与多式联运协同，推进货运服务数字化智能化升级，为深化降低全社会物流成本提供坚实制度保障。铁路货运运营效率和服务的提升，离不开铁路货运信息化、智能化系统的有力支撑。在轨道交通职业院校建设领域，国家持续出台政策支持职业教育与技术技能人才培养，先后印发《国家职业教育改革实施方案》《关于推动现代职业教育高质量发展的意见》等文件，明确职业教育定位，要求完善职业教育培训体系，深化产教融合、校企合作。2025年 1月，国务院印发《教育强国建设规划纲要（2024－2035年）》明确提出，加快建设现代职业教育体系，培养大国工匠、高技能人才，塑造多元办学、产教融合新形态，打造集实践教学、真实生产、技术服务于一体的高水平实习实训基地，补齐职教实训短板。2025年 4月，九部门联合印发《关于加快推进教育数字化的意见》，聚焦职业院校专业数字化升级，要求面向轨道交通等先进制造业转型需求，动态优化专业设置、建设虚拟仿真实训基地与智慧校园，为院校数字化转型提供全方位政策支撑。2026年 2月，教育部印发《关于深化职业教育教学关键要素改革的意见》，要求轨道交通职业院校紧扣产业高端化、智能化发展需求，完善实训基地建设，进一步推动人才培养精准对接轨道交通行业一线岗位与技术升级需求，夯实行业人才保障根基。此外，2024年 3月国务院印发《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》，统筹安排 3000亿元超长期特别国债资金，支持大规模设备更新和消费品以旧换新，明确到2027年，交通、教育等领域设备投资规模较2023年增长25%以上。2024年 5月，交通运输部等十三部门印发《交通运输大规模设备更新行动方案》，明确实施老旧机车淘汰更新、物流设施设备更新改造、标准提升等七大行动，大力推广先进设备和北斗终端应用，促进交通能源动力系统清洁化、低碳化、高效化发展，有序推进行业绿色低碳转型。2026年国家拟发行 1.3万亿元超长期特别国债，其中 5000亿用于持续保障“两新”(设备更新+消费品以旧换新)工作，首批 936亿元设备更新专项支持资金已于2026年 1月下达，明确将铁路、城市轨道交通列为重点支持领域，覆盖机车车辆、通信信号等全链条更新改造需求。轨道交通作为现代交通体系的核心组成，是保障公共出行、推动经济社会可持续发展的重要引擎，也是本轮大规模设备更新的核心发力赛道。。
四、主营业务分析
1、概述
截至2025年期末，公司总资产 244,166.08万元，归属于上市公司股东的净资产 167,581.14万元；2025年，公司实现营业
收入 119,589.80万元，较上年同期增长21.42%；实现归属于上市公司股东的净利润 8,705.02万元，较上年同期增长78.36%。实现归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润 7,510.77万元，较上年同期增长75.05%。公司在报告期内重点工作如下：
（1）坚持数智创新驱动，持续拓展市场空间
公司以客户为中心，聚焦数智化创新，以技术革新驱动产品升级，积极探索新领域、开辟新市场，经营发展成效显著。
报告期内，公司正式发布运达人工智能（AI Agent）系列平台。通过大模型、图像平台、智能设备等多源数据深度融
合，构建公司全系列解决方案技术底座，实现培训能力提升、运维智能升级、场段管理优化等多场景效能突破，有效提升解决方案价值挖掘能力与用户操作体验，助力客户由传统信息化向数智化转型，为客户创造更高价值，为公司发展注入新动能。智慧培训方面，公司相继中标签订多个大型实训系统项目，持续巩固铁路仿真培训系统市场领先地位。签约并交付国内首个大型供电专业智能化实训系统，成为行业标杆项目。依托 AI分析技术，助力多个铁路局集团公司数字化精准培训转型，相关成果获行业广泛认可。作为技术支持单位，深度参与城轨司机技能鉴定建站条件、工程车司机职业技能鉴定修编工作，助力行业标准体系完善。智能运维方面，公司中标签订外资车型机车远程监测与诊断系统(CMD)设备千万级改装项目，实现国铁设备更新改造市场新突破。产品率先通过铁科院多轮互换测试，深度参与行业标准制定，技术实力位居行业前列。完成核心产品技术升级，新一代机车车载安全防护系统(6A系统)改造项目批量签约，全路存量市场设备更新改造稳步推进。中标几内亚安全监测设备千万级项目，海外市场开拓迈出坚实步伐。“车辆维保专家大模型”在广州地铁上线，以 AI技术赋能地铁车辆运维，助力场段智慧化升级。智慧车辆段方面，公司中标某地铁旧线改造智慧场段系统项目，为存量场段数智化升级积累实践经验。中标数字整备与检修升级项目，完成数字化整备场试点建设，助力机务领域数智化升级。动集动车组智能列检机器人项目通过结题验收，实现该领域机器人首单突破，持续拓展机器人产品多元应用场景。第二代列检机器人亮相“2025世界清洁能源装备大会暨高端装备展览会”，入选《四川省重大技术装备攻关工程成果》，技术实力获省级权威认定。场段作业安全防护系统通过信创认证，全面实现关键软硬件国产化替代，为场段作业安全筑牢“国产化堡垒”。车底/车侧巡检机器人、车顶清洁机器人、自动上砂机器人等累计应用超 10000小时，充分验证了多品类机器人协同作业的稳定性和可靠性，为后续规模化推广积累了有益经验。智能牵引供电方面，公司中标车载接触网智能检修系统千万级项目，培育电气化业务增长新动能。重载铁路牵引供电能耗监测与管理系统项目顺利结题，为轨道交通绿色低碳发展提供关键技术支撑。孵化接触网智能检修机器人系统，应对“高空-高危-高强度”的行业挑战，实现从“检”到“修”关键跨越，取得轨道交通牵引供电智能化技术领域智能化机器人重大技术突破。“接触网故障方向判定装置研发”顺利通过结题验收评审，产品样机投入试运行。智能货运方面，公司新型计量设备通过国家专业实验室测试及专业部门现场检定，为全面推广奠定基础。货运计量轨道衡、超偏载产品在某能源集团货运站全面投用，加速地方铁路等新市场推广。全面承接某路局货运设备运维业务，获取千万级订单。针对各路局差异化需求，创新多运维模式，已取得多个路局业务，进一步拓展了货运运维市场。完成多个货运场站设备数字化改造，引领推进铁路数智化场站建设，以数智化升级赋能铁路货运更安全高效。
（2）同心多元开拓发展，卓越运营提质强基
公司秉持开放协作的发展理念，以同心多元战略培育增长新动能。公司通过参股扬斯科技，积极探索末端配送机器人、
无人驾驶物流等创新业务，持续完善智慧交通产业生态，通过生态协同释放发展潜能，稳步拓宽多元增长空间。公司全面践行卓越运营，持续深化业务流程变革与数字化再造，显著提升运营效率与市场响应速度。报告期内，公司高质高效交付多个标杆项目，充分验证卓越运营成效。全资子公司货安计量获评“四川省专精特新”中小企业，叠加“高新技术企业”认证获双项权威认可。通过知识产权新版标准认证并获证书，进一步强化合规运营基础。深化内部管理数智化转型，驱动运营体系效能升级，显著提升业务效率与管理精细化水平。
（3）强化组织能力建设，提升企业治理效能
公司持续推进组织能力建设，优化管理体系与运行机制，激发组织活力，保障业务高质量发展。
人才发展与梯队建设方面，构建系统化专业人才发展通道。完成项目经理及技术序列职级评定，拓展员工职业发展空
间，完善选拔晋升机制。开展年度人才盘点，围绕战略目标优化组织与人才配置。启动“启航储备干部”项目，搭建基层管理人才梯队。围绕项目交付、产品营销等核心岗位开展专项培训，强化核心能力与知识沉淀。技术赋能与创新文化建设方面，举办“数智驱动 共创未来”技术论坛暨职级晋升仪式，强化技术人才价值认同，通过前沿技术交流与分享，激发全员创新意识，营造崇尚创新、鼓励突破的组织氛围。营销体系升级与组织协同方面，顺应行业变革与存量市场竞争趋势，持续优化营销体系与协同机制：提升团队数智化转型专业能力与协作水平，完善跨职能、跨区域及生态伙伴协同机制；健全人才发展与激励体系，强化长期发展能力布局；规范业务运营流程，提升市场拓展与客户服务效能。
（4）积极赋能行业发展，品牌影响力持续提升
报告期内，公司积极参与国内外重要行业活动，展示智慧轨道交通整体解决方案，深化行业交流与合作，品牌认可度
与行业影响力不断提升。公司协办全国城市轨道交通行业职业技能竞赛、“一带一路”暨金砖国家技能发展与技术创新大赛等重要赛事，为来自 38所职业院校的 200余名院校选手提供技术支撑，搭建高技能人才交流平台，助力行业人才队伍建设。全程支持国际铁路联盟(UIC)＆第七届世界铁路培训大会(WCRT)、“十五五”城轨交通人才培养再出发论坛等行业盛会，共探轨交行业数智化转型与高质量发展新路径。助力国铁集团全路职培数字化精准培训现场会、铁道行业技能竞赛等重要活动，以专业技术与服务支持行业职培、技能竞赛，推动数字化职培模式的推广与落地。公司承建的太原动车组实训基地项目获《人民铁道》专题报道，标杆示范效应凸显。智慧场段解决方案获评行业优秀解决方案奖，铁路智慧整备库项目入选新质生产力赋能高质量发展标杆案例，整备量突破万台次，该数智化实践成果实现规模化落地、效能化释放，为行业数智化转型提供可复制、可推广的实践范本。建设完成全路首个数智化场站，亮相现代物流生产组织体系和数智化场站建设现场研讨会，助力铁路货运场站向智慧化、精细化、高效化转型。
2、收入与成本
（1） 营业收入构成
（2） 占公司营业收入或营业利润 10%以上的行业、产品、地区、销售模式的情况 适用 □不适用
公司需遵守《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第 3号——行业信息披露》中的“软件与信息技术服务业”的披露要求
（3） 公司实物销售收入是否大于劳务收入
是 □否
行业分类 项目 单位2025年2024年 同比增减
软件和信息技术服务 销售量生产量库存量销售额 元 1,194,102,004.64 983,332,299.59 21.43%其他 销售量生产量库存量销售额 元 1,795,958.26 1,608,914.51 11.63%相关数据同比发生变动 30%以上的原因说明□适用 不适用
（4） 公司已签订的重大销售合同、重大采购合同截至本报告期的履行情况 （5） 营业成本构成
行业分类
行业分类
（6） 报告期内合并范围是否发生变动
是 □否
请参考：第十节财务报告九合并范围的变化。
（7） 公司报告期内业务、产品或服务发生重大变化或调整有关情况 □适用 不适用
（8） 主要销售客户和主要供应商情况
3、费用
4、研发投入
主要研发项目名称 项目目的 项目进展 拟达到的目标 预计对公司未来发展的影响智慧培训研发项目 智慧培训研发二期项 处于开发阶段 项目将围绕客户可见 本项目是公司深化数目是在一期智慧培训系统基础上，围绕培训效能提升与智能化体验深化进行的全面升级。项目旨在通过构建培训 AI基础平台，引入知识图谱与行业专用大模型，实现从“功能实现”向“智能感知”的跨越。重点解决理论培训平台功能单一、实操设备智能化程度不足、内部交付效率待提升等核心痛点。项目通过多Agent协作、自动化数据处理与智能化内容生成，打通培训需求、交付效率与产品体验之间的闭环，进一步提升轨道交通关键岗位人才培养的精准性与实效性，赋能客户实现培训工作从人工密集型向智能驱动型的根本转变。 目标、平台能力建设与试验田验证三大方向展开。一是提升通用 AI应用场景的广度与深度，实现 AI助手在计划查询、办班组织、报告生成等多元场景的融合应用，新增自动阅卷、虚拟数字人授课、课件自动生成等功能，显著降低客户侧人工负担；
二是推进培训平台及
实操设备的智能化改
造，完善生产过程违章培训课程的覆盖度，提升生产数据推送与教学资源关联的准确率至 90%以上；
三是夯实培训 AI基础
平台，构建具备知识图谱、行业大模型、多智能体协作与高效数据处理能力的底座，实现知识库构建与数据校准效率提升50%以上。 智化战略、巩固行业领先地位的关键举措。通过构建标准化、可复制的智能化培训底座，项目将显著提升产品交付效率与市场响应速度，支撑铁路局及专业方向的规模化复制与推广。项目的成功实施将进一步提升公司在轨道交通人才培养领域的技术壁垒与品牌影响力，推动公司从单一产品提供商向“AI+培训”整体解决方案引领者转型，为公司在智慧交通、职业教育等领域的横向拓展与纵深发展奠定坚实基础。智能运维研发项目 本项目针对城轨地铁场段场景下运检修业务数据割裂、地面系统分离、协同效率低等核心痛点，旨在构建一套数据互通、系统融合和业务协同的城轨场段一体化智能管控系统。项目通过建立统一数据管理平台实现场段运、检、修各业务数据的整合，根据实际业务场景深度整合 DCC管理、维保管理、智能运维分析等既有业务系统，实现各系统在业务流程上的融合。
在此基础上，引入 AI大模型技术，构建融入主要业务环节的大模型辅助功能，提升运维人员对场段管理制度、场段运维状态和运维知识等的获取效率，并优化多系统间的信息交互与作业协同流程，推动运维工作由分散操作向集中化、标准化转变。
通过统一平台实现业 处于开发阶段 本项目致力于构建一套高度集成的城轨场段一体化智能管控系统，为地铁场段运维提供一体化解决方案。通过研发并发布车辆维保专家大模型，实现运维知识的智能检索与问答，提升人机交互体验与知识获取效率；通过优化 DCC管理、维保管理及智能运维分析等系统的业务流程，打破各业务单元间的信息壁垒，实现多业务耦合场景下的信息高效流转与业务协同；
通过构建统一的数据
管理平台，统一各子系统界面风格与数据接口标准，支持灵活的一体化集成交付或单系统交付。项目旨在实现场段车辆运维需求、资源、计划、调度等关键信息的集中化展示与管理，提升运维人员对场段整体运行状态的感知能力，大幅提高运维作 本项目的实施将推动公司城轨领域产品业务从单一系统向场段级综合系统及解决方案级的战略升级。通过提供高度集成、智能高效的场段一体化管控系统，公司能够更好地满足新建线路及既有线路改造领域的市场对智慧场段的迫切需求，显著增强在轨道交通运维领域的市场竞争力。系统的推广应用不仅有助于获取更多高附加值订单，还将通过标准化交付方案降低实施成本，为公司拓展新的利润增长点，助力业绩持续增长并为投资者创造长期价值。务数据的集中展示与综合分析，提升运维人员对场段整体运行状态的感知能力，从而系统性提升场段运维的数字化与智能化水平，显著降低人工劳动强度与跨系统操作复杂度。 业效率与协同水平。智能牵引供电研发项目 气体绝缘金属封闭开关设备（GIS）具有设备集成度高、占地面积小、性能优良等一系列优点，TB10621-2014《高速铁路设计规范》明确规定设计速度 300km/h及以上的高速铁路牵引变电所、开闭所、分区所、AT所牵引侧配电装置宜采用 GIS开关柜，因此 GIS开关柜在我国高速铁路得到了大量应用。国铁集团《新时代交通强国铁路先行规划纲要》明确指出要贯彻落实国家碳达峰、碳中和部署要求，打造更高水平绿色生态铁路。27.5kV气体绝缘开关柜不采用温室气体作为绝缘介质是高铁牵引供电领域迫切需要解决的问题。根据现场数据统计，GIS开关柜在运行中故障率相对较高，故障破坏严重，影响供电范围大，维修困难、维修时间长，主要故障表现为气室漏气、绝缘件击穿、电压互感器插接部位绝缘故障等，某些开关柜故障普遍性显著，严重影响了供电可靠性，现场针对 GIS开关柜故障进行过多次排查和处理，设备可靠性需要进一步提高。 处于开发阶段 目标一、研制 27.5kV环保气体绝缘开关柜，通过国家认可试验室的试验，具备应用推广的资格条件。目标二、开关柜采用洁净空气作为绝缘气体、真空灭弧作为主开断元件；研究柜体外母线扩展方式；通过智能化数据采集分析，实现高压设备智能分析和智能告警。目标三、在合作试验段挂网试运行。 1.技术领先与市场竞争力提升：研制27.5kV（智能型）环保气体开关柜，并通过国家认可实验室的试验，意味着公司将在这一关键设备领域取得技术突破，获得权威认证，具备行业领先的技术实力。2.该产品研发成果将使牵引供电系统27.5kV电压等级设备完全摆脱对 SF6的依赖；气体泄漏不会危及人身安全；生产、维修、故障以及寿命终结全寿命周期不释放温室气体，将带来显著的社会效益。3.成功挂网试运行并获得应用推广资格的27.5kV（智能型）环保气体开关柜，将成为公司新的拳头产品。该开关柜作为高铁牵引供电的关键装置每年将有 2亿的市场容量，未来可给公司带来持续的增长空间。智能化设备能够实时监测设备运行状态，及时发现设备状态异常并采取相应措施，有效避免设备故障。给客户节约运营成本，提高生产效率。智慧场段数智化研发一套全面覆盖机车车辆整备（一、二级修）的智能化管理系 处于开发阶段（数智化升级） 本项目旨在通过构建一整套链通全场段人、车、设备的机车车辆整备一体化智能管控平台，优化升级现有机车整备/数字整 该项目的成功实施将显著增强公司在机车车辆整备（一、二级修）领域的市场竞争力，有助于获取机辆场段智能运维订单，统，以解决当前机车车辆整备存在的多单位协同管理难度大、业务系统信息孤岛多、数据利用率低、一体化数字协同管理程度低、作业安全管控弱等问题。通过场段设备设施的数智化升级，奠定数字基础，构建机车车辆全生命周期数字化模型，整合运、检、修、造及机车车辆智能运维分析模块，项目旨在实现对机车车辆整备作业和数智化运维、机车车辆状态预判、生产计划、作业资源、生产调度、作业过程和生产作业安全的一体化智能管控。利用 AI算法自动判断机车状态和风险预测，自动生成作业计划，智能派工，并通过冲突检测算法优化作业调度，深度融合智能化作业设备和智能检测设备，实现人机协同完成机车车辆整备作业及生产全流程安全智能管控。 备运维相关管理模块的功能，包括运用计划、派班计划、整备计划和检修计划等，实现多业务单元影响下的业务计划自动生成、确认与智能化调整，提升整备业务各环节的效率，进而减少机车车辆在库停时，提高其上线运用效率。同时，构建并统一机车车辆数字化构型，建立核心部件生命周期/健康预测模型，开发新功能如智能报表和基于数据的分级整备管控模块、智能语音助手、人机协同管理等功能，项目还将制定并实施标准化策略，涵盖系统架构方案、数据接口方案、网络部署方案等多个方面，确保产品的快速交付和标准化建设。最终，部署一套集成了机车车辆整备一体化智能管控平台，涵盖数字孪生可视化管控模块、智能调度管理模块、作业管理模块、智能辅助模块、设备管理模块等，全面提升数字整备系统、机车整备一体化系统功能和数智化水平在市场中的竞争力，满足机辆场段多样化的客户数智化需求，显著提升用户对场段人、车、设备的管理效率和服务质量，简化操作流程，减少人工干预，从而显著提升整体工作效率和用户体验。 并牵引运达工艺设备、信息化系统的销售，向客户提供整体解决方案。通过提供高度集成且智能化的机辆场段智慧整备解决方案，公司将能有效提升用户对人、车设备的管理效率和服务质量，简化操作流程，减少人工干预，从而显著提升生产安全、效率，确保机车车辆的质量，进而提升经济效益。此外，项目还将牵引公司产品的数智化升级换代，吸引更多客户合作，推动公司业绩持续增长。技术进步带来的品牌形象提升和积累的技术经验，将进一步巩固公司在行业内的领先地位，为投资者创造长期价值，成为公司战略发展的重要里程碑，这一项目将助力公司在智慧场段（机车车辆整备数智化、无（少）人化）占据有利位置，开拓更广阔的市场前景。智慧货运研发项目 智慧货运研发项目旨在聚焦货运物流中的特定场景痛点，通过物联网、大数据、人工智能等技术创新，进出门验证、装卸机器数智化改造、取送车作业安全监测、作业过程中机器人与无人机自动巡检，实现铁路货运从“发站”、 处于开发阶段 1.为铁路货场、铁路专用线、铁路物流园提供数智化建设整体解决方案；2.保障铁路货物运输安全、提高铁路货物运输作业效率、降低运营成本，降低货损率；3.在铁路运输的安全检测、作业组织、装 该项目将强化公司在铁路运输板块的市场影响力，为公司在铁路运输板块储备新的产品，同时响应《现代物流发展规划》《交通强国建设纲要》要求，为智慧铁路建设提供支撑。“途中”、“到站”全流程智能化管控，场站作业效率提升 30%以上，运输时效提升20%以上，运营成本降低 15%以上，货损率下降80%以上。助力铁路货运从“机械化+电气化”向“数字化+智能化”跃升，同时验证关键技术与商业模式的可行性，最终形成具备推广价值的标准化产品、平台或运营方案，为公司带来明确的经济回报，并为行业智慧化转型提供可复制的实践经验。 卸作业、分析决策方面实现智慧化。合、训式创新的产品特点。
该系统采用先进的 AI技
术、数字孪生技术、智能感知与识别技术等，依托真实情景数据包，通过计算机建模的方式，以模拟驾驶舱、模拟调度中心等形式，从视觉、触觉、听觉、操控作业等方面，高度还原轨道交通车辆驾驶、调度、乘务、维修各类实操环节和真实运营环境，并且可以根据学员实际操作情况，借助先进的人工智能和大数据分析技术，提供全面且多维度的绩效考评结果和培训教案优化方案，赋能学员技能和绩效的持续提升。 处于开发阶段智能运维研发项目 2,005,688.32 项目通过建立统一数据管理平台，实现场段运、检、修各业务数据的整合与集中管理，具体包括车辆运行状态数据、检修工单数据、设备故障数据、物资库存数据等多源异构数据的标准化采集、清洗与存储，形成场段级数据资源池。根据实际业务场景，深度整合 DCC管理、维保管理、智能运维分析等既有业务系统，打通各系统间的业务流程断点，实现 DCC调度指令与维保工单的自动关联、检修进度与车辆运行计划的动态匹配、故障报警与运维知识库的智能联动，解决传统模式下多系统切换繁琐、信息传递滞后的问题。在此基础上，引入 AI大模型技术，研发并发布车辆维保专家大模型，该模型基于场段运维手册、故障案例库、设备技术文档等专业语料训练而成，具备 处于开发阶段自然语言交互能力，可实现运维知识的智能检索、故障处置方案的智能推荐、运维流程的智能问答，显著提升运维人员对场段管理制度、运维状态和专业知识的获取效率。通过基于不同业务场景构建场段运维综合看板，实现运维数据的集中展示与综合分析，实时呈现车辆出入库状态、检修作业进度、设备运行状态、物资消耗情况等核心指标，提升运维人员对场段整体运行状态的感知能力，从而系统性提升场段运维的数字化与智能化水平，大幅降低人工劳动强度与跨系统操作复杂度。智能牵引供电研发项目 2,473,742.43 研制的 27.5kV气体绝缘开关柜通过国家认可试验室的试验，已在郑西客专成功挂网试运行，具备应用推广的资格条件。开关柜采用洁净空气作为绝缘气体、真空灭弧作为主开断元件；研究柜体外母线扩展方式；通过智能化数据采集分析，实现高压设备智能分析和智能告警。 处于开发阶段智慧场段数智化研发项目 107,278.06 机车车辆整备作业一体化智能管控平台研发项目的目的是构建一套全面覆盖机车车辆整备（一二级修）的智能化管理系统，以解决当前机车车辆整备存在的多单位协同管理难度大、业务系统信息孤岛多、数据利用率低、一体化数字协同管理程度低、作业安全管控弱等问题。通过场段设备设施的数智化升级，奠定数字基础，构建机车车辆全生命周期数字化模型，整合运、检、修、造及机车车辆智能运维分析模块，项目旨在实现对机车车辆整备作业和数智化运维、机车车辆状态预判、生产计划、作业资源、生产调度、作业过程和生产作业安全的一体化智能管控。利用 AI算法自动判断机车状态和风险预测，自动生成作业计划，智能派工，并通过冲突检测算法优化作业调度，深度融合智能化作业设备和智能检测设备，实现人机协同完成机车车辆整备作业及生产全流程安全智能管 处于开发阶段控。项目利用既有市场、应用段场，进行部分数智化试点，以分步/分部验证产品功能的适用性，项目将以机车车辆整备作业一体化智能管控平台为基础，向用户提供机辆场段整体数智化解决方案，牵引公司产品的数智化升级换代，吸引更多客户合作，推动公司业绩持续增长。技术进步带来的品牌形象提升和积累的技术经验，将进一步巩固公司在行业内的领先地位，为投资者创造长期价值，成为公司战略发展的重要里程碑，这一项目将助力公司在智慧场段（机车车辆整备数智化、无（少）人化）占据有利位置，开拓更广阔的市场前景。智慧货运研发项目 2,090,097.64 智能货运研发项目是以铁路货物运输安全与作业效率提升为核心目标的数字化转型工程。项目整合货运营业站、专用线、铁路物流园等场景，构建覆盖感知层到应用层的物联网体系，通过图像识别、机器学习技术实现设备智能化升级，并基于大数据平台完成数据整合与挖掘。项目重点对集装箱装卸设备实施数字化改造，部署智能检测、计量、门控、智能巡检等终端设备，结合数字孪生技术打造铁路场站全域数字化解决方案。采用分阶段实施路径，从信息化基础建设逐步推进至设备数字化、场站数字化，最终实现智能化作业闭环，形成可复制的铁路货运智慧化标杆模式。智慧货运研发项目提供一种新型的数字化铁路场站建设整体解决方案，通过智能铁路场站数字化改造，提升服务质量及营业收入，保障货运安全，提高运输效率，实现货主服务“智慧化”、生产组织“智慧化”、装卸作业“智慧化”、安全管理“智慧化”、市场营销“智慧化”、分析决策“智慧化”。智能货运研发项目主要八大模块：客户服务、进出闸口、智能装卸、安全监测、 处于开发阶段智能导航、智能仓储、途中计量和安全监测、智慧中台控制。目前部分模块已完成研发和验证并在成都、济南、南宁、南昌等货运站实施。
如：客户服务子模块中的客
户服务小程序，进出闸口管理子模块中的一体化门控系统、整车门控系统，智能装卸子模块中的龙门吊数字化作业辅助系统、正面吊数字化作业辅助系统、叉车数字化作业辅助系统、装载机数字化作业辅助系统。智慧数字孪生中台的研发工作为用户提供作业场地全览，对作业堵点可精准把握及疏通。
作业过程由无人机、机器人自动巡检，保障过程按规有序开展。
5、现金流
五、非主营业务情况
适用 □不适用
资收益及理财收益。 权益法核算的长期股权投资收益具有可持续性。公允价值变动损益 874,421.09 0.72% 主要系交易性金融资产的公允价值变动收益。 否资产减值 -31,073,495.43 -25.71% 主要系计提商誉减值损失及存货跌价损失。 否营业外收入 615,610.60 0.51% 主要系供应商罚款、赔偿收入。 否营业外支出 5,406,232.63 4.47% 主要系非流动资产处置损益。 否信用减值损失 -10,189,146.93 -8.43% 主要系计提应收账款坏账准备。 否其他收益 21,012,171.27 17.39% 主要系收到与公司日常活动相关的政府补助。 否
六、资产及负债状况分析
1、资产构成重大变动情况
2、以公允价值计量的资产和负债
适用 □不适用
应收款项融资其他变动系本集团收取的拟用于背书或贴现的银行承兑汇票。
报告期内公司主要资产计量属性是否发生重大变化
□是 否
3、截至报告期末的资产权利受限情况
七、投资状况分析
1、总体情况
适用 □不适用
2、报告期内获取的重大的股权投资情况
□适用 不适用
3、报告期内正在进行的重大的非股权投资情况
□适用 不适用
4、金融资产投资
（1） 证券投资情况
□适用 不适用
公司报告期不存在证券投资。
（2） 衍生品投资情况
□适用 不适用
公司报告期不存在衍生品投资。
八、重大资产和股权出售
1、出售重大资产情况
□适用 不适用
公司报告期未出售重大资产。
2、出售重大股权情况
□适用 不适用
九、主要控股参股公司分析
适用 □不适用
四川汇友 子公司 轨道交通
牵引供电 110,000,00
0.00 281,855,40
2.05 212,874,20
7.95 138,798,33
9.05 16,015,723.22 14,776,986.设备业务广州运达 子公司 智能运维业务 60,000,000.00 126,020,786.20 60,105,834.07 85,931,199.79 8,962,434.09 8,966,171.5嘉兴运达 子公司 智慧车辆段 10,000,000 4,770,721.6
十、公司控制的结构化主体情况
□适用 不适用
十二、报告期内接待调研、沟通、采访等活动登记表
适用 □不适用
接待时间 接待地点 接待方式 接待对象类型 接待对象 谈论的主要内容及提供的资料 调研的基本情况索引2025年04月29日 网络业绩说明会 网络平台线上交流 其他 投资者2024年公司经营业绩，公司财务数据、资金状况、行业前景、海外市场、技术研发、相关技术应用情况、2025年经营目标、未来发展、一季度业绩等 巨潮资讯网(http://www.cninfo.com.cn/)《2025年4月29日投资者关系活动记录表》2025年09月12日 网络业绩说明会 网络平台线上交流 其他 投资者 半年的业绩情况、应收账款、业务规划、参股公司情况、研发费用与技术研发等 巨潮资讯网(http://www.cninfo.com.cn/)《2025年9月12日投资者关系活动记录表》
十三、市值管理制度和估值提升计划的制定落实情况
公司是否制定了市值管理制度。
□是 否
公司是否披露了估值提升计划。
□是 否
十四、“质量回报双提升”行动方案贯彻落实情况
公司是否披露了“质量回报双提升”行动方案公告。□是 否
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