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| 浙江交科(002061)经营总结 | | 截止日期 | 2025-12-31 | | 信息来源 | 2025年年度报告 | | 经营情况 | 第三节管理层讨论与分析
二、报告期内公司所处行业情况
公司需遵守《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第3号——行业信息披露》中土木工程建筑业的披露要求1、行业发展情况
2025年是“十四五”规划收官之年，也是“十五五”规划谋划的衔接之年，全球经济复苏仍存分化，国内经济坚持
“稳中求进、提质增效”总基调，财政、货币、产业政策协同发力强化逆周期和跨周期调节，为实体经济筑牢发展根基。基建行业作为国民经济支柱产业，2025年全国建筑业增加值8.64万亿元，占国内生产总值比重为6.16%，核心支柱地位持续稳固；2025年全国建筑业企业完成建筑业总产值30.38万亿元，同比下降5.43%，行业整体呈现总量平稳、结构分化特征，告别高速增长阶段迈入以质量提升、结构优化为核心的深度调整周期。从细分领域看，传统基建投资增速承压，交通基建投资连续两年下滑，据交通运输部数据，2025年全国交通固定资产投资完成超3.6万亿元，同比下降5.0%，其中公路投资下降5.7%；水利投资在前期高增后进入项目储备切换期，同比下降5.0%，传统“铁公基”发展步伐放缓。但行业投资结构持续优化，中央预算内投资、地方政府专项债券、超长期特别国债等资金精准投向“两重”与“两新”领域，能源、流域经济水运设施、城市更新等细分领域保持结构性增长，智能化、绿色化、融合化相关基建项目成为投资新热点。
2、行业周期特征
基建工程建筑行业作为国民经济战略性产业，兼具经济“压舱石”的稳定作用与推动产业升级的先锋使命，是典型
的逆周期调节行业，行业周期波动与宏观经济调控保持高度协同性。在经济发展面临压力时，基建投资成为政府实施逆周期调节的核心政策工具，通过显著的乘数效应带动上下游产业链协同发展，对畅通国内大循环、培育新质生产力、构建双循环新发展格局发挥关键作用。
2025年行业原有周期特征进一步深化，核心呈现三大趋势：一是新老基建从双轮驱动转向深度融合，传统交通、市政基建与5G、智能网联、低空经济配套设施等新型基建实现技术、功能、布局的协同推进；二是绿色低碳与智能化转型深度绑定，绿色建材、节能改造、新能源补给网络建设成为基建项目标配，智能化技术全面赋能设计、施工、养护、运营全链条，成为行业转型核心抓手；三是行业发展从规模扩张转向存量提质与增量拓展双轨并行，核心驱动力从传统要素驱动转向创新驱动、质量效益驱动。同时，交通基建产业定位升级，从传统经济发展引擎转变为支撑现代化产业体系建设的关键性环节，行业发展的战略属性进一步增强。
3、行业市场需求
2025年基建工程建筑行业市场需求摆脱单一规模导向，呈现分层清晰、结构升级、存量与增量并重的鲜明特征，需
求端核心转向“质量提升、功能完善、融合赋能”，围绕国家重大战略、产业升级、民生保障的多元化需求成为主流，整体形成多元的市场需求格局。施、国家综合立体交通网主骨架等项目需求持续释放，这类需求兼具投资规模大、战略意义强、技术要求高的特征。提质性存量市场需求：交通运输部数据显示，截至2025年底，我国公路总里程已成功突破550万公里，其中高速公路里程接近20万公里。随着早期建成的高速公路陆续进入设计年限，大规模的养护期集中到来，需求从“被动修复”转向“预防性养护、品质提升”；城市更新交通系统改造、既有基建设施节能智能化升级、“平急两用”公共基础设施提质等需求快速增长，存量市场成为行业发展的稳定支撑。创新型融合市场需求：低空经济起降设施网络、交旅融合风景道体系、“四好农村路”高质量发展等新消费、新业态催生的基础设施新形态需求凸显，交通基建与产业布局、城市功能的融合项目成为新热点，这类需求是行业增长的核心新引擎。此外，绿色低碳与智能化需求贯穿全市场，新能源补给网络、环保材料工艺应用、AI+交通、智慧工地、数字化运维等成为各类基建项目标配要求，技术创新与可持续发展成为市场需求的核心导向。
4、行业市场竞争格局、公司市场地位
行业需求结构的深度调整与发展趋势的持续升级，直接推动行业竞争格局与竞争逻辑发生根本性转变，从传统低价
同质化博弈，转向质量、技术、资金、信用、综合服务能力的复合型体系竞争。国家深入整治行业“内卷式”竞争、大力推进解决工程款拖欠问题，进一步推动行业竞争向健康化、规范化发展，具备核心竞争力的优质企业持续抢占市场份额，行业集中度有望持续提升。
（1）行业市场竞争格局
国内基建工程建筑行业强者恒强、分层竞争的垄断竞争格局进一步加剧，按企业综合实力仍清晰分为三大梯队：第一梯队：以中国中铁、中国铁建、中国交建、中国建筑等央企为核心，凭借雄厚资金实力、领先技术储备、全球
项目布局能力，在国家重大战略跨区域通道、大型综合基建项目中占据绝对主导地位，“投建营”一体化、智能化绿色化转型具备先发优势。第二梯队：以各省市国有控股建工、路桥企业、具备区域竞争优势的上市路桥企业为核心，如浙江交科、四川路桥、山东路桥、北新路桥等，依托区域资源禀赋、良好政企协同关系，在本地及周边城市更新、存量基建提质等项目中形成核心竞争力，部分企业已实现跨区域、跨领域及海外市场布局。第三梯队：以各省市中小型民营路桥施工企业、低资质分包企业为核心，资金与技术实力较弱，主要承接小型分包项目，在行业结构升级与市场秩序规范的背景下，生存空间持续收窄。
（2）公司市场地位
公司作为国有控股上市公司，是国内基建工程建筑行业第二梯队核心企业之一，品牌影响力与行业地位持续稳固。
2025年公司实现新签合同额742.35亿元，营收规模464.10亿元，业务遍布全球24个国家，公司连续10年入选美国《工程新闻记录》杂志ENR全球最大250家国际承包商，连续9年荣登中国承包商80强，并荣获“中国建筑业综合百强”企业。在公路施工、公路养护等核心领域形成显著区域性竞争优势，跨区域扩张、海外市场运营、智能化绿色化项
目承接均实现持续突破。
5、经营资质情况
（1）报告期内资质新增及变化
报告期内，下属公司浙江交工新增工程测量、地理信息系统工程（乙级）资质，交工金筑新增电力工程施工总承包
贰级、水利水电工程施工总承包贰级，沪杭甬养护新增公路交通工程（公路安全设施）专业承包贰级，新并购易通特基公司持有地基基础工程专业承包壹级等资质，下属公司到期的相关资质均已顺利延期，资质的有效期为2024年-2029年。
（2）公司存量资质情况
下属公司资质门类齐全、序列丰富，涵盖设计、养护、施工总承包、专业承包资质108项，是浙江省内建筑资质涵盖范围最广的企业之一。公司具有国家公路工程施工总承包特级资质、市政公用工程施工总承包壹级资质、建筑工程施
工总承包壹级资质等总承包资质以及公路行业设计甲级资质，公路工程、建筑装饰工程、城市及道路照明工程、防水防腐保温工程、钢结构工程等专业承包壹级资质和咨询、环保工程、试验检测、交安设施、养护等各类专业资质，公司具
四、主营业务分析
1、概述
2025年是我国现代化交通基础设施体系加速构建、新质生产力赋能传统交通基建转型升级、新型城镇化与城市群交
通网络持续完善、国家重大战略加快落地实施以及“一带一路”设施联通政策机遇叠加之年，也是行业从大规模增量扩
张转向做优增量、提质存量内涵式发展的转折期。面对行业转型调整的复杂形势，公司主动应对、聚焦破解各类发展矛盾与短板，全力夯实经营基础。2025年，公司实现营业收入464.10亿元，同比下降2.85%；受部分项目效益未达预期影响，报告期内实现归属于上市公司股东的净利润9.64亿元，同比下降26.39%；经营活动产生的现金流量净额12.89亿元，同比改善17.36%。截至2025年末，公司总资产规模达到845.76亿元，归属于上市公司股东的净资产158.15亿元。报告期内，董事会重点工作完成情况如下：
（1）战略引领与产业布局
前瞻谋划“十五五”发展规划，确立了“成为国际有影响力的基础设施全产业链服务商”的战略愿景和“争当全省
新基建链主企业”的奋斗目标，系统构建以“聚焦一个核心目标、强化两大功能、推进四项系统优化、提升七项核心能力”为主体的“1247”发展思路，明确了“大土木、大养护、新城市、新产业”现代化产业“两大两新”布局。报告期内，公司产业布局迈出坚实步伐，成功并购易通特基51%股权，战略性切入基础工程与桩工机械领域；围绕产业链累计完成股权出资4.27亿元，对智能建造、新材料等前沿领域多家标的企业进行了深度投资研究，为未来增长储备战略资源。深入开展对标学习，形成全面对标管理提升方案，开展海外经营管控与多元化发展专题研究，为公司转型升级引入外部视角与先进经验。
（2）科技创新与数字化转型
系统性重塑科创体系，发布《科创体系重塑方案》，推动创新研究院实体化运作，打造核心研发引擎。深化产学研
合作和产业生态圈构建，汇聚形成多领域高层次创新团队，打造可推广可复制的科研创新范式。聚焦智能建造、绿色低碳、智慧运维等方向，依托丰富工程场景加速技术攻关与成果转化。全年获省部级科技进步奖7项，发布国家标准2项，成功申报省级“人工智能+”典型应用场景。全面推动精细化、数字化管理理念与工具在项目全生命周期的应用，着力提升运营效率和项目盈利能力，驱动发展模式向创新驱动深刻转变。
（3）公司治理与资本运作
平稳完成公司及子公司监事会改革，扩充审计委员会职责，优化以董事会为核心的治理结构。谋划“一主三平台”
管控优化方案，探索差异化管控新格局。制定易通特基、北京富润成和交工新材料等下属公司高质量发展方案，以协同支持举措为抓手，精准赋能子公司转型发展。报告期内，董事会实践成功入选中国上市公司协会“2025上市公司董事会最佳实践案例”。
（4）市场拓展与精益管理
持续优化“一内三外”市场布局，成功落地首个水利施工、低空经济基础设施、全域养护项目，业务结构呈现积极
变化。优化合资公司管理体系，以投资牵引施工，带动承接业务超50亿元，合作生态持续构建。强化项目全周期精益管理，严格分包控制价审核，提升对协作单位的成本管控效能，强化集中采购和闲置资产盘活，重点设备闲置率大幅下降。狠抓工程结算与应收账款催收，累计营业收现率同比提升，扎实推进“两金”压降，运营质量得到改善。
（5）主要财务指标
项目2025年2024年 同比增减
营业收入 46,409,521,005.41 47,772,002,183.64 -2.85%营业成本 42,926,354,207.16 44,002,374,412.19 -2.45%销售费用 15,370,579.10 11,153,057.32 37.81%管理费用 741,759,116.01 710,411,076.80 4.41%研发费用 1,047,649,135.62 1,168,218,300.38 -10.32%财务费用 84,071,833.81 152,825,617.45 -44.99%归属于上市公司股东的净利润 964,326,971.91 1,310,029,339.31 -26.39%归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润 949,451,839.54 1,022,645,916.84 -7.16%经营活动产生的现金净额 1,289,490,561.77 1,098,705,098.35 17.36%报告期内，公司实现营业收入464.10亿元，同比下降2.85%。营业成本429.26亿元，同比下降2.45%。销售费用0.15亿元，同比上升37.81%，主要系本报告期非同一控制下企业合并新增控股子公司。财务费用0.84亿元，较上年同期下降44.99%，主要系本报告期借款利率持续下行，且公司采用利率协议变更，以低利率贷款置换高利率贷款，提前归还贷款等方式减少了利息支出；同时受汇率波动影响，本报告期内汇兑损益收益增加。研发费用10.48亿元，较上年同期下降10.32%，主要系本报告期公司投入的研发项目减少。归属于上市公司股东的净利润9.64亿元，较上年同期下降26.39%，主要系上年同期含江山基地关停所产生的处置收益3.58亿元。归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润9.49亿元，较上年同期下降7.16%，主要受整体行业及海外业务影响，营收规模及毛利率均略有下降。公司经营活动产生的现金流量净额为12.89亿元，较上年同期上升17.36%，主要系本报告期加强“两金”管控，项目计量及回款较为理想。
2、收入与成本
（1）营业收入构成
（2）占公司营业收入或营业利润10%以上的行业、产品、地区、销售模式的情况适用□不适用
单位：
营业收入 营业成本 毛利率 营业收入比上年同期增减 营业成本比上年同期增减 毛利率比上年同期增减分行业公司主营业务数据统计口径在报告期发生调整的情况下，公司最近1年按报告期末口径调整后的主营业务数据□适用 不适用
（3）公司实物销售收入是否大于劳务收入
□是 否
（4）公司已签订的重大销售合同、重大采购合同截至本报告期的履行情况适用□不适用
额存在差异。报告期内未完工项目的情况：
（5）营业成本构成
行业和产品分类
不适用。
（6）报告期内合并范围是否发生变动
是□否
详见第八节“财务报告”第九条“合并范围的变更”。
（7）公司报告期内业务、产品或服务发生重大变化或调整有关情况
□适用 不适用
（8）主要销售客户和主要供应商情况
公司前五大客户中，浙江省交通投资集团有限公司及其子公司为本公司关联方。
公司前五大供应商中，浙江省交通投资集团有限公司及其子公司为本公司关联方。
报告期内公司贸易业务收入占营业收入比例超过10%
□适用 不适用
3、费用
控股子公司。
财务费用 84,071,833.81 152,825,617.45 -44.99% 主要系本报告期借款利率持续下行，且公司采用利率协议变更，以低利率贷款置换高利率贷款、提前归还贷款等方式减少了利息支出；同时受汇率波动影响，本报告期内汇兑损益收益增加。研发费用 1,047,649,135.62 1,168,218,300.3
4、研发投入
适用□不适用
主要研发项目名称 项目目的 项目进展 拟达到的目标 预计对公司未来发展的影响高速公路中央分隔带建管养一体化关键技术研究 本项目以降低中央分隔带养护频次为出发点，秉持安全养护理念，旨在解决中央分隔带养护难点与痛点。通过深度剖析中央分隔带养护作业风险源，依据风险源对中央分隔带进行建设与改造，从根源上解决垃圾堆积问题。同时研发高效养护设备，代替人工进行垃圾清理，提高养护施工效率。通过对中央分隔带的建设与养护技术创新、管理模式创新，形成中央分隔带建管养一体化的标准体系。 项目已完成50%，该项目目前已取得阶段性成果，已完成研究报告初稿60%的编制工作，成功申请2项发明专利，5篇EI论文全部录用，并完成《中央分隔带标准化设计图集》初稿；同时，《中央分隔带养护标准化企业级操作指南》已编制完成30%，整体研究按计划有序推进。 建立养护作业事故风险综合评价指标体系，形成中央分隔带养护作业安全协同评估模型。形成中央分隔带建设与管养阶段的新型设计形式。研发一套可高速行进的中央分隔带大流量抽吸设备。建立中央分隔带标准养护模式与管理体系。 研究成果应用实施可减少中央分隔带养护频次、人工投入，提高养护工效，减少养护成本，具有良好的经济效益。同时本项目形成的中央分隔带新型设计及检验标准，以及标准化的养护模式，可为同类养护工程提供借鉴，具有良好的社会效益。变量铣刨技术在公路沥青路面平整度提升中的应用研究 针对浙江省公路沥青路面的平整度需求，研发可基于原路面起 项目已完成60%，项目已完成大纲评审，点云扫描、平滑算法 研究公路路面施工平整度影响因素，判定基础面平整性对回铺 未来公路沥青路面变量铣刨技术预期将得到大范围的应用，以伏程度自动调整铣刨深度的变量铣刨技术。围绕变量铣刨技术的关键装备、核心算法、主要系统及施工技术，构建变量铣刨成套施工技术体系，为公路路面平整度提升提供数字化、智能化、高效且安全的解决方案。 与控制模块已开发完毕。已获得授权1项发明专利、2项软著与3项工法。1项发明专利正在申报中，两篇论文正在撰写中。 沥青面层平整度的影响程度，并给出变量铣刨的工程适用场景；提出基于点云数据的公路路面变量铣刨设计方法，开发变量铣刨规划平移算法及深度优化算法；研究公路路面变量铣刨装备智能控制技术。
形成相关施工质量控
制标准。 显著提升铣刨回铺后的平整度、保证沥青路面养护施工质量。
变量铣刨技术、装备及算法、软件的国产化研发成功，将实现国外相似技术的替代，并以更高的性价比实现科技成果转化及市场应用。通过本项目的研发，也将有助于提升浙江省养护施工智能化水平。公路桥梁高墩高塔检修一体化智能装备的研制和应用 本项目以提高桥梁维护的效率和安全性为出发点，确保公共安全和交通的顺畅。 项目整体进度已达约45%，已完成高墩高塔检修装备的总体方案设计与关键技术论证。在前期完成爬壁机器人行走平台与附着系统开发的基础上，已开展多场景适应性测试，初步验证了机器人在不同结构表面的附着稳定性与越障能力。同时，裂缝自动识别与修复模块进入功能集成阶段，视觉识别系统已完成样本数据采集与模型初步训练，能够识别典型桥梁裂缝类型。防腐涂料自动喷涂系统正在开展小型样机喷涂试验，初步掌握喷涂压力、流量与涂层均匀性的控制参数。此外，智能检测系统已完成初步架构搭建，正在进行病害识别算法优化与系统融合调试。下一步将推进样机整体集成与现场测试验证。 研发公路桥梁高墩高塔智能检修装备与平台，具备裂缝自动维修和防腐涂料自动喷涂功能，实现公路桥梁高塔裂缝维修无人化；开发对应场景的桥梁病害智能检测与诊断系统，实现病害的自动化检测与识别。 可面向浙江省内及长三角区域推广标准化养护解决方案，开拓外部市场增量。通过推动“以机代人”降本增效，形成自主知识产权装备集群，降低全生命周期成本20%以上，提升养护业务利润率。既有公路隧道原位改扩建灾变防护及施工关键技术研究 针对早期公路隧道建设标准低、病害凸显，原位改扩建是受地形、成本及路线条件限制下提升隧道通行能力的主要技术途径，但面临断面扩大引起的围岩二次卸荷失稳、爆破施工对既有衬砌及围岩造成动力损伤、复杂工序与施工期保通双重约束下结构安全控制困难等问题。项目通过理论分析、数值模拟与 项目已完成80%。项目已录用期刊论文2篇，完成待投稿论文3篇；获授权专利3项，申请中5项，完成专利初稿1项；完成软件著作权初稿1项。 依托项目开展隧道改扩建分部开挖围岩失稳机理与评定方法、爆破对扩建隧道围岩与衬砌动力损伤机理及减振技术、既有隧道拆除与扩建关键技术、面向施工期隧道扩建风险预警与防控技术等四方面研究。
从改扩建开挖围岩稳
定机理、岩石爆破损伤机理以及围岩支护等方面出发，探究隧道扩建最优开挖方式 研究成果可以在保证既有依托项目保质保量、安全完成的基础上，为公司后续类似隧道改扩建工程设计与施工提供指导和借鉴。在工程推广应用过程中，可培养一批高水平、高素质的行业技术骨干，提升行业影响力。现场测试，开展围岩失稳机理、爆破损伤机制、支护结构力学行为及施工风险评估研究，提出改扩建灾变防护与施工关键技术，为工程实施及后续类似项目提供支撑。 与支护方案，并提出隧道扩建风险预警与防控技术，为隧道改扩建工程的设计与施工提供指导和借鉴。高抗裂复合材料研发及在公路桥梁中的应用研究 基于多尺度纤维增强和成本可控的考量，研发具有高抗拉高耐久性能的高抗裂混凝土复合材料，并在此基础上制备轻量化桥梁盖梁等结构制品，从而可以提升桥梁结构关键构件与体系的力学性能和耐久性。 已完成材料研究，正在进行结构设计优化。 1.在成本可控的基础上，实现高抗拉高耐久复合材料的多层级阻裂、整体力学性能及耐久性的提升，并实现低收缩和体积稳定性；2.在满足力学性能和施工便利性的基础上，实现高抗拉高耐久复合材料在桥梁轻量化制品（盖梁等）中的应用；3.提出质量可控的高抗拉高耐久复合材料的生产制备工艺指南及轻量化桥梁制品的施工工艺，满足实际工程的需求。4.经过优化后的高抗拉高耐久复合材料，实现抗压强度80MPa以上、轴心抗拉强度8MPa以上、28d干燥收缩<150με，并满足工程需求的流动性指标。 通过应用本项目的研究成果，能够在相对较小的经济投资下有效地改善桥梁结构的受力性能和耐久性能，提高桥梁公用设施的安全性与耐久性，保障人民生命财产安全具有重要的社会意义。此外，随着该类超高性能新材料科技的发展与普及，可带动地区的生产与就业，推动桥梁工程向低碳、绿色、可持续发展，符合我省“绿色浙江”及我国“双碳”事业和交通强国的社会发展需要。基于浆体体积富余系数和粗骨料裹浆能力的混凝土智能配合比设计 现代混凝土的材料组成，在传统四大组分的基础上，增加了外加剂和矿物掺合料，使混凝土的性能更具设计性。同时种类繁多的原材料使混凝土的设计也更加复杂，很难按照规范中混凝土配合比设计流程得到性能良好的混凝土产品，在混凝土生产、质量管理工作中对个人技术能力依赖度极高。因此，探索一种智能化配合比设计方法，能根据不同原材料设计出性能稳定的混凝土，是现代混凝土行业亟需解决的问题。 建立常规混凝土配合比数据库，揭示原材料技术指标与混凝土性能量化关系，构建物理模型。 本项目以最少浆体用量作为混凝土配合比设计出发点，研究粗细骨料粒形、级配、净浆流动度等因素对骨料裹浆厚度的影响规律，并将骨料裹浆厚度应用于混凝土配合比设计中。同时，探究浆体性能、骨料特征、浆体体积富余系数等多因素耦合作用下混凝土流变性的变化规律，进而形成以混凝土流变性为控制目标的配合比设计数学模型。基于集成学习、机器学习等方法，开发一个准确可靠的AI预测模型，对混凝土配合比进行优化，并在未来的生产中实现对混凝土无人 研究成果可以帮助公司在建筑工程施工市场中，基于工作性能的混凝土配合比设计数学模型，可为建筑工程施工提供更准确的混凝土配合比设计方案。大大降低施工成本和时间，提高工程质量和效率。化、智能化生产质量的管控。高速公路建管养全生命周期碳排放计量与智能减碳管控技术及示范应用 研发高速公路全生命周期碳排放计算评估系统，重点攻克高速公路全生命周期的各阶段碳排放界定与计量、各要素与碳排放耦合关系的机理解析，以及高速公路多阶段减碳智能管控等技术。基于数字孪生技术，研发以低碳为导向的智慧高速公路管控决策平台，并在浙江省重点高速公路开展示范应用，以此推动高速公路系统低碳化与可持续发展。 省科技厅领雁项目，已完成66%，已申请发明专利4件、已获软著5项，投稿论文7篇（其中已录用6篇），参与制订国家标准1项。 突破高速公路建管养全生命周期碳排放计量、高速公路建设运营优化管控技术等关键技术，构建高速公路建管养全生命周期碳排放计量和减碳智能管控一体化示范平台，实现典型高速公路的示范应用，推动高速公路系统的数字化、智慧化、低碳化与可持续发展。 本项目的关键技术主要应用于高速公路建设施工及运营维护全生命周期的碳排放评估与低碳导向的智能管控。该项目是数字经济新兴产业和交通低碳重大社会需求的交叉融合，具有显著的技术创新性。项目将引领现有的低碳导向高速公路施工和调控模式，并大幅度降低高速公路建设施工及客货运的碳排放水平。无碱速凝剂系列产品开发及低碳高抗渗喷射混凝土施工成套技术研究 随着公司承接的重大项目、隧道工程建设规模持续扩大，作为初期支护核心的湿喷混凝土需求量随之激增。速凝剂是湿喷混凝土不可或缺的组分，但其性能与不同厂家的水泥间存在适应性问题，导致施工回弹率高、混凝土强度发展不理想等问题，严重影响工程质量与效率。本项目旨在通过深入研究水－水泥-速凝剂三元体系的协同作用机理，攻克速凝剂适应性难题，构建高性能速凝剂产品体系。同步开展湿喷混凝土施工技术系统提升研究，形成低碳高抗渗喷射混凝土成套技术。 项目完成研究大纲编制。 1.揭示速凝剂与水泥适应性问题的微观机理，并基于此研发2-3款高性能无碱速凝剂，形成无碱速凝剂系列产品配方及生产工艺流程。2.建立湿喷混凝土配合比设计参数与可泵性、可喷性、回弹率等性能指标间的关系，形成低碳高抗渗喷射混凝土配合比设计方法，编制喷射混凝土施工技术指南。 该成果不仅能形成速凝剂产品体系，为公司增加新的盈利点，同时能提高喷射混凝土施工质量，并降低综合成本，增加项目利润。该项目成果将有效解决技术短板，更将推动降本增效目标的实现，最终健全交工在湿喷混凝土工程领域的核心技术能力与综合竞争力。大跨桥梁安全生产与防护智能风险管控预警理论方法和关键技术研究 针对当前大跨桥梁结构健康监测中多源数据融合困难、异常识别不全面、风险预警精度不足、场景迁移能力薄弱及系统可靠性低等共性问题，本项目通过基于“智能感知与数字孪生理论－多源异构数据融合引擎－智能诊断与预警算法－系统集成与平台构建－标准规范与效能评价”的全链条技术创新，突破传 省科技厅领雁项目，目前正在项目任务书签订阶段。 对照浙江省大跨桥梁防护与安全生产智能化转型的新需求，本项目拟研发新一代大跨桥梁防护与安全生产风险管控预警系统，重点突破当前监测系统中多模态数据融合难、极端环境适应性弱、实时响应效率低以及智能算法泛化能力不足等共性技术难题。全面构筑桥梁防护与安全生产体系，精准诊断桥梁健 本项目研发的系统不仅可用于在役桥梁的运维管养，其技术同样适用于新建桥梁的施工期安全监控以及隧道、大坝、高层建筑等高价值基础设施，市场空间广阔，应用需求巨大。可大幅提升公司在大跨桥梁建设养护安全生产风险的管控水平。统结构监测系统在复杂环境下的适应性瓶颈，实现大跨桥梁结构状态全方位感知、重大风险精准预警和主动防控，全面提升我省重大交通基础设施的安全运行保障能力与韧性水平。 康状态，预警报警异常事件，提升交通基础设施本质安全。基于视觉感知与自主决策的槽梁软体焊接机器人研究 本项目旨在解决槽形梁钢结构制造中焊接自动化程度低、质量不稳定、人工依赖性强等核心问题，通过研发基于视觉感知的机器人免示教焊接系统。 目前已完成研究大纲编制。 研发了一套基于视觉感知的槽形梁机器人免示教焊接系统，通过高精度视觉识别技术自动识别焊缝位置与形态，结合智能算法生成焊接路径，实现无需人工示教的机器人自动焊接。系统将集成3D视觉传感、焊缝特征提取、焊接路径规划、机器人控制等关键技术，形成完整的免示教焊接解决方案。 槽形梁钢结构是公路钢结构桥梁中最主要的结构形式之一，浙江交工装备工程有限公司生产的钢结构桥梁中公路槽形梁占比超过50%。通过本项目的研发，可显著提升槽形梁焊接质量和效率，减少对高技能焊工的依赖，降低人工成本，实现槽形梁制造的智能化、自动化升级。
5、现金流
本报告期，公司投资活动现金流入较上年同期上升31.90%，主要系本报告期内收回股权转让款。公司投资活动现金
流出较上年同期下降39.82%，公司投资活动产生的现金流量净额较上年同期上升68.52%，主要系本报告期存量募集资金购买结构性存款到期赎回后未新增购买，同时本报告期内公司对外投资的合资公司及投资带动类项目减少。公司筹资活动产生的现金流量净额较上年同期上升220.12%，主要系本报告期内公司实施限制性股票激励计划，并向激励对象定向发行公司普通股股票。现金及现金等价物增加额较上年同期上升797.52%，主要受上述经营活动产生的现金流量净额、投资活动产生的现金流量净额、筹资活动产生的现金流量净额增加的综合影响。报告期内公司经营活动产生的现金净流量与本年度净利润存在重大差异的原因说明□适用 不适用
五、非主营业务分析
□适用 不适用
六、资产及负债状况分析
1、资产构成重大变动情况
目较多，开工预收款有所增长。长期借款 5,325,924,84构性存款到期赎回。预付款项 475,054,458.目较多，开工预付款有所增长。生产性生物资成熟的生产性生物资产。应付票据 1,078,898,11兑汇票增加。应交税费 508,064,814.减少。其他应付款 3,356,821,80各类押金保证金增长。预计负债 15,763,698.8程进度将预计亏损计入本期成本。递延所得税负债 35,631,024.6资产与负债互抵后以净值列示。其他综合收益 -3,688,155.06 0.00% -致的外币报表折算变动。少数股东权益 3,460,826,49江交工发行永续中票及非同一控制下企业合并新增控股子公司。境外资产占比较高□适用 不适用
2、以公允价值计量的资产和负债
适用□不适用
应收款项融资的其他变动主要系持有的应收票据变动影响。对于持有的应收票据，采用票面金额确定其公允价值。
报告期内公司主要资产计量属性是否发生重大变化
□是 否
3、截至报告期末的资产权利受限情况
七、投资状况分析
1、总体情况
适用□不适用
2、报告期内获取的重大的股权投资情况
□适用 不适用
3、报告期内正在进行的重大的非股权投资情况
□适用 不适用
4、金融资产投资
（1）证券投资情况
□适用 不适用
公司报告期不存在证券投资。
（2）衍生品投资情况
□适用 不适用
公司报告期不存在衍生品投资。
八、重大资产和股权出售
1、出售重大资产情况
□适用 不适用
公司报告期未出售重大资产。
2、出售重大股权情况
□适用 不适用
九、主要控股参股公司分析
适用□不适用
浙江易通特种基础工程股份有限公司 非同一控制下企业合并 无重大影响。
义乌宏途汇智建筑材料有限公司 新设 无重大影响。
丽水顺心建设有限公司 新设 无重大影响。
主要控股参股公司情况说明
无。
十、公司控制的结构化主体情况
□适用 不适用
十二、报告期内接待调研、沟通、采访等活动
适用□不适用
接待时间 接待地点 接待方式 接待对象类型 接待对象 谈论的主要内容及提供的资料 调研的基本情况索引
2025年03月05日 公司 实地调研 机构 机构投资者 1.公司业务区域分布情况；
2.公司订单情
况；3.公司养护业务发展情况；4.公司在建PPP项目情况；5.公司2024年前三季度经营情况；
6.公司现金流
情况；7.公司策影响；8.公司投资并购规划；9.公司未来业务发展规划；10.市值管理相关工作规划；11.公司利润分配情况。 详见公司于2025年3月6日披露于巨潮资讯网上的《2025年3月5日投资者关系活动记录表》
2025年04月28日 公司 电话沟通 机构 机构投资者 1.2024年度公司主要经营情况；2.2025年第一季度主要经营情况；3.公司毛利率情况；4.公司订单情况；5.公司主要业务模式；6.公司养护业务发展情况；7.控股股东交通基建投资规划；8.公司投资并购规划；9.公司利润分配情况。 详见公司于2025年4月29日披露于巨潮资讯网上的《2025年4月28日投资者关系活动记录表》
2025年05月13日 公司 网络平台线上交流 机构、个人、其他 全景网“投资者关系互动平台”参与本次年度业绩说明会的广大投资者 1.公司生产经营情况；2.研发情况以及财务情况等；3.公司控股股东情况；4.公司未来发展战略。 详见公司于2025年5月14日披露于巨潮资讯网上的《2025年5月13日投资者关系活动记录表》
2025年05月20日 公司 实地调研 机构、个人 机构投资者、个人 1.浙江省2025年综合交通投 详见公司于2025年5月资规划；2.控股股东交通基建投资规划；
3.2024年度公
司主要经营情
况；4.毛利率情况；5.订单情况；6.投资类项目情况；
7.养护业务情
况；8.公司投资并购情况；
9.利润分配及
预期；10.未来发展规划。 22日披露于巨潮资讯网上的《2025年5月20日投资者关系活动记录表》
2025年08月29日 公司 电话沟通 机构 机构投资者 1.浙江省2025年综合交通投资规划；2.控股股东交通基建投资规划；
3.2025年上半
年公司主要经
营情况；4.新签订单情况；
5.财务指标情
况；6.养护业务情况；7.公司投资类项目情况；8.利润分配及预期；
9.未来发展规
划；10.公司低空、水利业务布局情况；
11.公司新装
备、新材料业务发展情况；
12.新并购易
通特基公司情
况。 详见公司于2025年8月29日披露于巨潮资讯网上的《2025年8月29日投资者关系活动记录表》
2025年09月04日 公司 电话沟通 机构 机构投资者 1.2025年上半年公司主要经营情况；2.公司毛利率情况；3.公司应收账款情况；
4.公司订单情
况；5.公司养护业务发展情况；6.公司投资类项目情况；7.易通特基情况；8.国资对公司的考核情况；9.公司新装备、新材料业务发展情况；10.公 详见公司于2025年9月5日披露于巨潮资讯网上的《2025年9月4日投资者关系活动记录表》司现金分红规划；11.未来发展规划。
2025年09月18日 公司 实地调研 机构 机构投资者 1.公司毛利率情况；2.公司经营性现金流及应收账款情况；3.公司订单情况；4.公司养护业务发展情况；5.公司投资类项目情况；6.国资对公司的考核情况；7.公司新装备、新材料业务发展情况；8.公司未来投资并购规划；9.公司现金分红规划；
10.公司未来
发展规划。 详见公司于2025年9月19日披露于巨潮资讯网上的《2025年9月18日投资者关系活动记录表》
2025年11月06日 公司 网络平台线上交流 机构 机构投资者 1.公司前三季度业绩情况；
2.公司订单情
况；3.公司养护业务情况；
4.公司未来投
资并购规划；
5.公司现金分
红规划；6.未来发展规划。 详见公司于2025年11月7日披露于巨潮资讯网上的《2025年11月6日投资者关系活动记录表》
十三、市值管理制度和估值提升计划的制定落实情况
公司是否制定了市值管理制度。
是□否
公司是否披露了估值提升计划。
是□否
2025年4月14日，公司第九届董事会第十二次会议审议通过了《关于制定〈市值管理制度〉的议案》。为加强公司市值管理工作，确保公司市值管理活动的合规性、科学性、有效性，实现公司价值和股东利益最大化，公司积极响应
《国务院关于加强监管防范风险推动资本市场高质量发展的若干意见》中关于鼓励上市公司建立市值管理制度的号召，同时根据《上市公司监管指引第10号——市值管理》《深圳证券交易所股票上市规则》等法律法规、规范性文件等规定，并结合公司实际，制定《市值管理制度》；同时，为进一步提升公司投资价值、稳定市场预期、提振投资者信心，公司作为国有控股上市公司，基于对公司未来发展的信心及战略规划，围绕“深化主业经营、谋划发展新主业、强化激励约束、提升投资价值、强化信息披露、优化投关管理、谋求股东赋能”七大举措，制定《2025年度估值提升计划》，具体内容详见公司于2025年4月15日披露于巨潮资讯网上的相关公告。十四、“质量回报双提升”行动方案贯彻落实情况公司是否披露了“质量回报双提升”行动方案公告。□是 否
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