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| 东箭科技(300978)经营总结 | | 截止日期 | 2025-12-31 | | 信息来源 | 2025年年度报告 | | 经营情况 | 第三节管理层讨论与分析
二、报告期内公司所处行业情况
1、新车销售及出口双增，二手车交易持续活跃，改装市场潜力凸显
从新车市场来看，据中国汽车工业协会数据，2025年中国汽车销量为3440万辆，同比增长9.4%。其中，乘用车销量为3010.3万辆，同比增长9.2%。新能源汽车销量表现更为突出，销量达到1649万辆，同比增长28.2%。出口方面，
2025年中国汽车出口再创新高，全年出口量达709.8万辆，同比增长21.1%，出口规模持续保持全球第一。从存量车市
场来看，二手车交易市场活跃度持续提升。据中国汽车流通协会数据，2025年全国二手车累计交易量达2010.80万辆，首次突破2000万辆大关，同比增长2.52%。据新华社报道，自2020年以来，全国二手汽车交易登记量已连续6年超过汽车新车注册登记量。与此同时，根据公安部发布的统计数据，2025年全国机动车保有量达4.69亿辆，其中汽车3.66亿辆。二手车市场的持续扩容与庞大的汽车保有量，为改装服务创造了更多消费触点——越来越多的车主通过二手车渠道进入汽车消费市场，成为改装业务的潜在用户群体。
2、国内汽车改装合规化进程加速，行业迈入规范发展新阶段
近年来，国内汽车文化蓬勃发展，越野改装逐渐从边缘走向主流，合规化进程不断加速，行业逐步迈入规范发展的
新阶段。在政策规范方面，2025年《机动车安全技术检验规程》及配套政策正式实施，构建起系统的合法改装标准，明确改装边界并简化备案流程，推动行业从“灰色地带”迈向规范化发展新阶段。在产业协同方面，整车企业与专业改装机构深化合作，联合研发原厂认证套件、布局标准化接口车型，头部企业参与团体标准制定，落地授权改装中心并配套智能服务，促进行业标准化升级。在市场规模与需求方面，国内改装市场增长迅速，据中国汽车工业协会数据，2024年汽车改装市场规模突破1,200亿元，新能源改装占比35%，2025年预计超2,000亿元；“悦己消费”兴起带动个性化需求，外观改装凭借直观视觉效果成为受欢迎的改装方向，“场景化改装”需求兴起为消费者提供更多接触和参与改装的机会，进一步带动消费频次提升。在合作生态方面，车企与改装厂跨界合作频繁，各类品牌与平台也积极入局，为汽车改装市场带来新的活力与发展思路。如京东汽车联合东箭等超50家品牌及贸易商成立“京东汽车改装品牌联盟”，整合资源提供规范服务，原厂改装生态逐步成型，为消费者提供更便捷规范的服务；东箭与中检汽车测评技术（深圳）有限公司围绕“技术标准-产品认证-产品共创-产品营销”全产业链生态，开展深度合作，致力于推动汽车改装行业迈向规范化、高质量发展新征程，构建汽车改装产业新生态。中国汽车技术研究中心指出，中国汽车改装行业正处于快速发展阶段，政策逐步放开，市场需求增长迅速，授权改装模式优势凸显，呈现多元化发展格局。在政策与市场的双重驱动下，汽车改装产业将迈入规范化、可持续发展的新阶段。
3、海外汽车改装市场成熟，需求增长稳健
在汽车工业发达国家和地区如美国、德国等，汽车后市场已进入相对成熟阶段。以美国为例，其改装市场规模大、
发展稳健，据美国改装行业协会SEMA《2025SEMAMarketReport》数据，2025年美国汽车改装市场规模预计达531.7亿美元，2028年有望增至586.7亿美元，复合年增长率为3.3%。整体来看，海外汽车改装市场体系成熟，后市场产品丰富、技术标准完善，消费者接受度较高，市场需求稳定增长，为行业发展提供了良好的市场基础与发展空间，其中北美市场占据区域主导地位。。
四、主营业务分析
1、概述
（一）总体概况
2025年，公司启动战略升级，进一步明晰业务结构、重构品牌矩阵，全面焕新企业文化与品牌价值观，致力于在商
业价值与社会价值中寻求平衡，推动企业、行业与生态的可持续发展。
1、战略升级：“π型战略”驱动行业价值重构
2025年，公司升级中长期发展战略为“π型战略——深扎开拓驱动行业未来”，以“成熟支柱业务+创新品牌业务”双轮驱动，重构业务、品牌与价值体系，实现“汽车生活全链条价值覆盖”与“新增长极开拓”的协同发展。
2、明晰业务结构：布局全球汽车户外生活领域
公司锚定“全球汽车户外生活领域”，深化业务体系布局，聚焦成熟支柱业务，构建“前装业务+后装业务+整车定
制”三大战略业务体系，打造差异化竞争壁垒。
（1）前装业务：以维杰汽车子公司体系为核心，为整车厂提供个性化外饰结构件产品（车顶行李架、备胎罩、防滚架、固定踏板等）与品牌生态配件（如电动踏板等），深化与全球主机厂的战略合作。
（2）后装业务：围绕国内外汽车后市场，以成熟的汽车改装业务为根基，发展Steelcraft、WINBO、Manta等自有品牌，拓展汽车改装产品、户外装备等业务板块，为全球汽车售后改装市场提供汽车改装、户外装备、汽车文旅、文创
周边等多品类、多层次产品与服务。
（3）整车定制业务：依托公司在全球汽车改装领域的深厚积淀与前装业务成熟的配套体系，聚焦市场痛点及细分市场发展机遇，公司战略布局整车定制改装业务，统筹开拓整车定制出口、国内高端定制及主机厂授权改装等多元场景
业务。
3、重构品牌矩阵：差异化定位构建用户心智壁垒
公司重构品牌矩阵，以三大品牌差异化覆盖不同用户群体，形成互补的品牌生态：•Steelcraft：以“终极地形，终极保障”为理念，塑造“生活英雄”品牌形象，专注专业级改装与防护装备，满足
极限场景下的功能需求；•WINBO：主张“无畏探索，无尽守护”，以“我敢”为精神标签，提供全场景改装及户外装备，成为汽车户外生活的“守护者”；•Manta：定位“优雅无界，共赴热爱”，以“积极自由”为内核，聚焦高端汽车改装与户外生活方式，服务追求个性与体验的用户。
4、全面焕新企业文化与品牌价值理念：定义并守护汽车户外生活
企业使命：倡导负责任汽车户外出行文化，将人类探索的足迹，转化为保护自然的力量。
企业愿景：激发并赋能全球的汽车户外爱好者，成为这片土地坚定的守护者。
品牌价值观：以“坚如磐石、主动守护、坦诚相待、社群公益”为核心，在商业价值与社会价值中寻求平衡，推动
行业与生态的可持续发展。
（二）报告期经营情况概述
2025年，全球汽车行业在深度调整中延续变革，行业高增长背后，结构性压力依然突出：国内市场库存压力与价格
面对外部环境变化与挑战，公司通过聚焦核心品类优势、深化降本增效、优化资源配置、加速新品开发、拓展新兴市场等举措，保持业绩基本盘稳定。全年实现营业收入20.34亿元，同比下降7.09%，其中国内市场营业收入12.14亿元，同比下降8.22%，海外市场营业收入8.21亿元，同比下降5.37%；归属于上市公司股东的净利润1.42亿元，较上年同期下降5.31%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润1.54亿元，较上年同期下降0.71%，基本每股收益为0.34元/股，较上年同期下降5.56%。报告期内，公司围绕“π型战略”布局，以“成熟支柱业务+创新品牌业务”双轮驱动，聚焦前装业务与后装业务，战略布局整车定制改装业务，构建差异化竞争壁垒。各业务板块经营情况如下：1、前装业务公司前装业务以维杰汽车子公司体系为核心，面向全球主机厂提供个性化外饰结构件产品（车顶行李架、备胎罩、防滚架、固定踏板等）与品牌生态配件（如电动踏板等），深化与整车厂的战略合作。
2025年，公司前装业务实现总营业收入约9.39亿元人民币，同比增长约1.64%，其中外饰结构件品类主机业务（维杰汽车）实现营业收入约8.25亿元人民币，同比增长9.45%。
（1）核心品类深耕见效，增长动能持续释放
报告期内，公司前装业务秉持“聚焦主业、做强核心”策略，通过优化产品结构、深耕细分市场，实现核心品类规
模与盈利水平双提升。依托研发设计与智能制造优势，公司精准把握市场需求并推进新品策略，多款战略新品获国内头部主机厂商认可并达成合作，相关产品利润贡献持续提升。
（2）核心客户发展稳定，新客户拓展有序
在客户开发与维护方面，公司聚焦市场主流头部车企，积极构建深度合作模式，以精准对接个性化需求、高效响应
订单交付节奏为抓手，推动重点客户业务稳步发展。前装业务核心客户收入占比保持较高水平，全年新增量产项目覆盖多款热门车型。
（3）产品性能持续升级，降本增效持续深化
以小书包、备胎罩等传统结构件为切入点，持续推进智能化集成升级，通过融入电子锁、控制模块等能力，推动产
品从单一装饰件向“功能+交互”方向延伸。电动踏板业务聚焦平台化开发，通过通用化支架、模块化电机等设计，有效缩短新品开发周期，开发蓝牙控制、洗车模式等功能，进一步提升产品与用户场景的贴合度，同时持续深化推进降本增效工作。
（4）智能业务边际改善，协同支撑整体发展
智能业务板块聚焦电动踏板等核心品类，在主机、后装、越野、国际四大领域同步发力，建立快速市场响应能力，
开发周期有效缩短。报告期内，该板块经营质量持续改善，与结构件业务形成协同效应，为公司前装业务品类多元化提供有力支撑。
2、后装业务
公司后装业务围绕国内外汽车后市场，以成熟的汽车改装业务为根基，发展Steelcraft、WINBO、Manta等自有品牌，
拓展汽车改装产品、户外装备、汽车文旅、文创周边等多品类、多层次产品与服务。
2025年，公司后装业务实现营业收入约10.54亿元人民币，同比下降约14.36%，其中，海外实现相关营业收入约8.21亿元人民币，同比下降5.37%；国内实现相关营业收入约2.34亿元人民币，同比下降35.79%，主要系国内4S行业景气度下行、业务下滑，公司主动开展业务战略调整，收缩4S渠道业务，并逐步向C端业务拓展延伸。
（1）海外市场保持韧性，战略市场、战略品类稳步推进
海外市场方面，美国关税政策的不确定性带来一定的成本压力，但得益于公司与核心客户的长期、稳定合作关系，
以及市场策略的及时调整等措施，报告期内，公司海外业务保持较强韧性，德州市场延续增长态势。战略品类方面，海外电动踏板、电动卷帘等电子电动品类销售收入连续三年稳步增长，单品类海外市场年收入规模已突破3000万元，并保持较高毛利水平，实现海外电子电动品类的战略突破。
（2）国内业务多维深耕，推动品牌生态与行业标准同步升级
国内业务聚焦“品牌生态深化+行业标准引领”双核心，通过文化体系重构、营销体系完善、行业生态共建三大维度夯实发展根基，同时同步推进渠道网络拓展与生态产品布局，以多维协同的发展策略，全面构建“汽车户外生活”核
心竞争力，推动品牌价值与行业发展水平双向提升。①文化体系建设：重构价值内核，发起“守护者”文化体系建设公司完成核心理念跃迁，逐步摒弃传统越野改装文化中“征服自然”的传播方式，积极倡导“与自然共存”的低冲击出行方式。围绕“守护者”主题，联合生态保护协会、户外摄影师、专业领袖等，产出以生态保护、可持续发展为背景的主题内容，强化品牌与“负责任户外”的深度绑定，在用户群体、合作伙伴中逐步建立“产品专业+理念同频”的双重认知。②品牌营销体系构建：持续完善营销体系，全域运营驱动品牌价值提升报告期内，公司围绕“汽车户外生活”核心定位，系统性构建全链路品牌营销体系，以矩阵化传播、分品牌运营、全域链路贯通为抓手，持续深化品牌认知、强化用户连接。公司将持续搭建“100位达人矩阵+100家媒体矩阵”的双百传播体系，联动汽车户外领域高影响力KOL与专业媒体，实现品牌声量全域触达与破圈增长。针对三大品牌差异化定位，开展精准化圈层运营：Steelcraft聚焦专业圈层，以产品共研、内容共创、价值共塑深化专业玩家认知；WINBO锚定大众户外出行场景，联动垂类头部达人扩散品牌理念；Manta深耕高端体验圈层，联合高阶车友社群打造沉浸式场景，构建高端品牌心智。同时，公司贯通“线上引流-门店体验-私域留存”全链路营销闭环，通过线上内容种草、线下场景转化、私域社群运营，实现用户全生命周期管理，持续沉淀品牌口碑，驱动业务高质量增长。③行业生态共建：通过跨界合作推动行业标准建设公司携手京东汽车等核心品牌，共同发起成立“京东汽车改装品牌联盟”，致力于推动行业标准建设与生态共建。倡导“品质可靠、服务规范”的发展理念，将正品保障、专业施工、售后联保从企业实践延伸为行业共识，推动中国改装产业从“价格内卷”的低维竞争，向“品质与服务共建”的高维发展转型。此外，公司与中检汽车测评技术（深圳）有限公司围绕“技术标准-产品认证-产品共创-产品营销”全产业链生态，开展深度合作，致力于推动汽车改装行业迈向规范化、高质量发展新征程，构建汽车改装产业新生态。④渠道网络建设：线上线下全域布局，构建品牌直达用户新链路线下渠道方面，通过门店集成改装方案展示、户外装备零售、社群活动等功能，成为品牌直面用户的新触点；同时在核心城市启动旗舰店建设，同步搭建授权店、经销商等招商体系，未来旗舰店将承担品牌体验、圈层活动、联名车展示等复合功能。线上渠道方面，公司在京东等主流电商平台开设品牌官方旗舰店，持续拓展线上销售与用户触达能力。⑤生态产品拓展：布局户外装备与文创品类，完善汽车户外生活生态链条围绕“汽车户外生活平台”定位，公司启动户外装备产品线搭建，涵盖露营用具、侧边帐、户外电源、联名服饰等品类；同步开发以“守护者”为主题的文创周边，通过社群活动、线上商城等渠道触达用户，初步形成“改装-装备-文旅-文创”的生态链条。
3、整车定制业务
公司依托在汽车前后装领域长期积累的产品设计、工艺制造与品质管控能力，凭借集设计、开发、生产制造于一体
的全链条一体化优势，以及在越野车型等官方定制改装领域的成熟实践，已深度参与主机厂官方定制赛道，成为链接主机厂与终端消费者的重要桥梁。公司在过往众多官方定制项目成功交付的基础上，立足全球汽车改装深厚积淀与前装业务成熟配套体系，精准把握国内外整车定制改装需求与行业发展机遇，聚焦市场痛点与细分赛道机会，将整车定制改装业务确立为战略发展方向，统筹布局整车定制出口、国内高端定制及主机厂授权改装等多元场景，全面推进整车定制业务规模化、体系化发展。
2、收入与成本
（1）营业收入构成
（2）占公司营业收入或营业利润10%以上的行业、产品、地区、销售模式的情况适用□不适用
公司主营业务数据统计口径在报告期发生调整的情况下，公司最近1年按报告期末口径调整后的主营业务数据□适用 不适用
（3）公司实物销售收入是否大于劳务收入
是□否
行业分类 项目 单位2025年2024年 同比增减
相关数据同比发生变动30%以上的原因说明适用□不适用主要系公司针对部分产品采取去库存策略，叠加正常的市场销售消耗所致。
（4）公司已签订的重大销售合同、重大采购合同截至本报告期的履行情况□适用 不适用
（5）营业成本构成
行业分类
（6）报告期内合并范围是否发生变动
是□否
本报告期新设2家子公司：四川缦塔汽车科技有限公司；广东象度汽车科技有限公司。
本报告期注销5家子公司、1家子公司的分公司：新余东致管理咨询合伙企业（有限合伙）；新余东语管理咨询合伙企业（有限合伙）；新余东祺管理咨询合伙企业（有限合伙）；新余东轩管理咨询合伙企业（有限合伙）；新余东玺
管理咨询合伙企业（有限合伙）；广东东箭汽车智能系统有限公司上海分公司。
（7）公司报告期内业务、产品或服务发生重大变化或调整有关情况
□适用 不适用
（8）主要销售客户和主要供应商情况
3、费用
4、研发投入
主要研发项目名称 项目目的 项目进展 拟达到的目标 预计对公司未来发展的影响可自适应调节的踩踏防护装置研发(普通踏板) 本项目旨在研发一款可自适应调节的智能侧踩踏防护杠，解决传统产品在复杂越野环境下通过性差、易受损的问题。通过应用路面感知与主动调节技术，实现防护杠离地间隙的动态自适应调整，兼顾公路驾乘便利性与越野通过性。项目的实施将为SUV用户提供全场景适用的智能上下车支撑与车身防护，提升极端工况下的越野体验。 完成 防护杠离地间隙可自由调节，提升越野场景下的通过性，解决了侧杠易损问题。 增加公司防护踏板品类，拓宽产品线，提高产品通用性，减少库存。集成多功能扩展平台皮卡防翻架研发 随着人们对生活品质追求越来越高，自由行、户外露营者不断增加，人们对户外露营承载系统的需要也在不断增加，通过市场调研走访，这块有较大挖掘空间。 完成 增加拓展性，最大限度增加车辆承载能力，增加防护性能。 拓宽产品线，产品上市将进一步提升公司产品的市场竞争力。带自适应智能光感一体成型前后泵把研发 现阶段前后泵把保护杠均以折弯/焊接/打磨工艺为主，产品由于是拼接成型，碰撞强度性能无法满足客户及越野工况更高要求，同时随着汽车逐步电动化，智能化的市场趋势需求推动，现有前后泵把保险杠产品逐步缺乏市场竞争力。为此提出将前后泵把保险杠推向智能化及一体成型方向，推动市场产品升级迭代，以保持行业先进性和创新性。 完成 将前后泵把保险杠推向智能化及一体成型方向，强度升级迭代。 推动市场产品升级迭代，以保持行业先进性和创新性。脚踢感应开合的智能电动卷帘研发 随着人们对生活品质追求越来越高，智能化越来越普遍，有必要研发一种多功能的智能电动皮卡车尾箱盖，该尾箱盖使用电机驱动，可通过遥控器、按键、脚踢感应、手机app等多种方式控制产品自动开 完成 取消了限位器实现降本，调整控制器算法，实现慢开慢停效果，可以手机app控制，具有目前市面上最小尺寸箱体。 拓展该品类的新平台，新平台与北美不同客户的不同造型定制化相结合，快速拓展北美市场。合，解放人力，产品可在任意位置开停，适应性强，同时带有智能防夹功能，提升产品安全性，产品自带可用遥控器控制的照明系统，应急情况产品可进行手动/电动模式切换，提升用户体验。分体式智能感应多功能前后防护杠研发 现阶段前后泵把保护杠均以一体式为主，总体材积较大，同时附加功能拓展性较低，随着外贸运费的持续上涨，以及汽车智能化，功能化的市场需求推动，现行业产品逐步缺乏市场竞争力。为此提出将前后泵把保险杠引入分体化，智能化的元素和功能，推动市场产品升级迭代，以保持行业先进性和创新性。 完成 实现产品达到分体化，智能化，减少材积，降低成本。 推动市场产品升级迭代，以保持行业先进性和创新性，产品上市将进一步提升公司产品的市场竞争力。基于高承载可碰撞双层智能伸缩侧防护杠研发 随着户外越野的人群越来越多，越野车型受到消费者的青睐程度也随之增高，汽车侧防护杠作为汽车改装频率最高的产品之一，改装需求也越来越大，终端功能需求更加多样化。目前市场端侧防护杠市场产品存在一定不足：1、传统的汽车侧踏板更多作为外观装饰产品，缺少一定功能性，其中一点是在汽车遭受碰撞时，无法起到防护作用，很容易损坏车身结构。2、越野车普遍较高，乘客上车较为困难，传统的侧防护杠通常将踩踏位进行下移，目的是方便乘用者上下车。但此类踏板仅仅满足了上下车方便，忽略了越野车的通过性和风阻等，同时下沉的踩踏位由于位置较低，更容易损坏。 完成 针对传统的侧防护杠存在的问题，研发基于高承载可碰撞双层智能伸缩侧防护杠，将具备很好的市场前景。 增加公司产品品类，此类功能的产品目前市场暂未有成熟产品，具有很广阔的市场前景。随着经济发展,市场对此类侧护防杠的需求有明显上升趋势。可多种形态变换的拆装皮卡尾箱高盖研发 本项目旨在解决皮卡尾箱盖“形态单一、拆装不便、适配性 完成 提高尾箱高盖的承载能力、防水能力及安装简便性。 通过增加产品便捷性与功能，提升该品类在终端市场的产品竞差”的行业痛点，研发一款可多形态切换的快速拆装高盖。通过创新模块化结构，实现封闭储物、半开放装载、全开放拓展及露营平台等场景的自由切换，兼顾轻量化与密封防水性能。
项目将为皮卡用户提
供灵活高效的多功能
尾箱解决方案，巩固公司在改装配件领域的技术优势与市场竞争力。 争力。智能光电集成多功能车顶平台研发（行李架） 面向新能源车用户对个性化体验与情感化交互的迫切需求，本项目旨在突破传统车顶平台仅具载货与基础照明的功能局限，构建一款集“装饰性光影表达、车际情绪互动、模块化生态拓展”于一体的智能车顶交互终端。通过将车顶从被动承载结构升级为主动情感媒介，填补市场在“人-车-环境”三维情绪连接上的技术空白，推动汽车外饰从功能部件向智能社交节点演进，强化中国品牌在智能汽车个性化生态中的引领地位。 在研取得阶段性成果 打造集装饰、载货、光电互动、拓展于一体的智能车顶平台，实现汽车外饰情感化、智能化升级。 拓宽产品矩阵，强化差异化竞争力，开辟智能外饰新赛道。智能高防护双层电动踩踏装置研发 本项目针对传统电动踏板机构外露、易受撞击与泥沙侵蚀导致故障的行业痛点，创新研发一款集成式双层隐藏踩踏装置。通过将二级运动机构内置于固定踏板腔体，实现全封闭防护，确保复杂路况下的可靠性；同时降低实际踩踏高度，兼具车身防护与装饰功能，满足越野及改装升高车型的多元化需求。 在研取得阶段性成果 开发一款针对越野车的新平台高防护、耐用舒适的踏板。 增加公司的踏板品类，拓宽产品线，具有广阔的市场前景，短期增收、中期提技、长期转型的关键抓手，树立“智能化+越野”的技术标杆，对未来发展具有战略性、牵引性的重要作用。车载户外多场景功能拓展平台研发（户外休闲(帐篷、侧书包、侧爬梯、多功能架)） 本项目旨在顺应越野SUV与轻量化出行趋势，通过研发兼容性强的多场景拓展平台，解决户外装备接口互不兼容的痛点。
项目将建立统一适配 在研取得阶段性成果 研发兼容性拓展平台，适配多车型与户外装备，实现系统集成。 拓宽产品矩阵，提升品牌集成方案竞争力，拓展营收新增长点。标准，实现车顶平台、侧梯、储物箱等装备的系统化集成与快速转接，从而满足用户个性化改装需求，提升户外便利性，引领户外改装从单一功能向标准化、集成化升级。高承载可调节踩踏板研发（普通踏板） 本项目旨在研发一款高承载、可智能调节的汽车踩踏板，突破市售产品在承重能力、人体工学适配性及复杂环境适应性方面的瓶颈。通过多维度可调设计与压力分布优化，实现在油污、低温等恶劣工况下的稳定可靠运行。
项目将显著提升
SUV、越野车及高端商务车的上下车便利性与车身防护性能，支撑公司高端车型配置升级及海外市场拓展战略。 在研取得阶段性成果 产品静态承载能力大幅提升；实现踩踏高度、角度及足底支撑形态的可调节功能；
通过耐久测试与足底
压力耦合建模，实现长期可靠性与人因适配性。 填补国内高承载+自适应调节踩踏板的技术空白，提升该品类在终端市场的产品竞争力。集成电动与手动多元控制模式智能卷帘研发 本项目旨在研发一款集成电动化与智能控制的皮卡卷帘盖，解决传统货箱防护产品功能单一的局限。通过实现防雨、防尘、防盗的密闭防护与一定承载能力，结合电动收缩及远程控制、自动感应开合功能，可灵活适配多样化载货场景。项目将显著提升皮卡使用的便捷性与科技感，满足户外作业与休闲生活的多元化需求。 在研取得阶段性成果 通过智能化集成的操作控制，实现常规卷帘从“功能型产品”向“智能型系统”转型。 填补市场对智能化卷帘尾箱盖的空白，为公司在未来卷帘产品领域带来新的增长方向，拓宽公司在行业的护城河。可伸缩吸能泵把研发 本项目旨在解决车辆泵把“刚性伸缩与碰撞吸能无法兼得”的技术矛盾，创新研发机械锁止与溃缩吸能复合结构。通过实现常规行驶时的刚性稳定锁止与碰撞瞬间的渐进式吸能，提升多变环境下的被动安全防护能力。该方案可大幅降低车辆碰撞维修成本，填补市场空白，并为下一代智能吸能缓冲系统提供关 在研取得阶段性成果 开发一款新的泵把产品，达到泵把日常使用过程伸缩吸能功能，让车辆更安全。 推动市场产品升级迭代，满足市场需求。
以保持行业先进性和
创新性，产品上市将进一步提升公司产品的市场竞争力。键技术支撑。低噪音高驱动效率汽车自动门研发项目 随着汽车智能化发展，本项目提供一种降低噪音的电动侧开门的研发。 完成 通过取消制动器和电控反驱算法的开发，从而适应更低噪音的开关门效果。 提升智能座舱电动侧开门项目竞争力。智能电动踏板的研发 目前汽车SUV、商务车等普及率提升，电动踏板作为提升上下车便利性的刚需配置；主要满足上下车便利性需求，尤其适合老人、儿童或行动不便的用户。同时中国汽车电动踏板市场快速增长，市场上踏板存在异响、失效断裂等质量问题针对目前电动踏板带来的问题，立项研发一种具有高强度和改善异响的踏板，将具有较好的前景。 在研取得阶段性成果 1.通过电机结合连杆结构方案，解决了电机力矩大的问题，同时可以减小电机体积，实现产品通用性；
2.通过平行结构方案
提升了连杆支架的承
重能力，解决了安装电踏后无法顶车问题，可以通过连杆支架进行顶车；
3.通过在轴与轴套之
间增加防水结构方
案，解决了踏板在恶劣环境使用进水进尘问题。 在产品功能特性上进行迭代升级，以保持行业先进性和创新性，产品上市将进一步提升公司产品的市场竞争力。集成控制式电动踏板的研发 随着经济的发展，汽车已经成为人们生活的常见品，现在汽车也是朝智能化，自动化方向发展；集成控制式电动踏板作为提升车辆性能和驾驶体验的重要部件，其研发受到越来越多的关注。为提升展开/收回及使用的便利性，本研发目标主要包括提高踏板的控制精度、响应速度，实现增强踏板的安全性和可靠性等。 在研取得阶段性成果 1.通过无刷电机代替有刷电机，提升了EMC、寿命、运行噪音水平；
2.通过无刷电机+ECU
集成控制，解决了电机、ECU分体式问题。 通过产品技术突破，结构电子一体化设计，实现品类产品技术领先，提升产品市场竞争力。高性能汽车侧面装饰件研发 侧面装饰件会增强车辆的运动气息，使其具备更强的视觉冲击力，同时具有很强的个性化，能够展现车主的个人风格，能够让车辆更具独特性。
功能方面部分侧面装
饰件可以降低风阻，提升车辆的稳定性和燃油效率。同时也具备保护车身，避免车身油漆直接受到刮擦或者腐蚀。 完成 开发出一款汽车侧面装饰件，不仅能提升外观和性能，还能保护车身、增加功能性和车辆价值，同时满足个性化需求和法规要求。 为公司后续关于车身改装附件的设计能力以及新的工艺做好基础。高承载车顶行李平台研发 现有的车顶平台行李架，常见的结构方式是通过两条横杠夹紧在两侧的纵杠上，储物的行李盘安装在横杆上且行李盘前后左 完成 开发出一款结构稳固、容量适中、易于安装和拆卸的车顶行李盘。同时，考虑产品的美观性和风阻性能，以提升用户的驾 探索车顶平台行李架的设计规范，后续与客户交流该类型产品提供设计能力保障。右都是4条挤出铝杆与四个塑料拐角拼接在一起。存在以下不足：行李盘只能通过螺钉锁紧在横杆上，安装困难、改装局限性大；前后端为挤出铝杆造型局限大；风噪、风阻大、承载性低。因此公司计划开发一种新型储物型越野平台行李架，在保证行李架结构满足越野储物性强；结构稳固；高承载要求前提下，越野储物性强。 驶体验。汽车高承载铝合金骨架踏板研发 加强方盒子车型踏板的总和承载能力，从过往的仅要求上下车时前后门中间踩踏点满足一定的承载要求，拓展到踏板前后端也具备较高的踩踏性能，保证了踏板全方位踩踏，带给客户更好的使用体验。 在研取得阶段性成果 在不提升成本的情况下，通过合理的结构设计，提升踏板的承载性能，带给客户更好的使用体验。 公司在固定踏板设计能力进一步提升，性能具有突出优势，保证踏板后续市场占有率逐步提升。越野型高承载储物盒研发 现有的储物盒承载力以及集成满足不了智驾车型的快速迭代的需求，需要开发出一种具有更高功能性和承载性的储物，可以满足客户日常装载的功能以外，也可以集成摄像头、刹车灯、小蓝灯、轨迹屏等智能件在上面，丰富了储物实用性。 完成 开发一款集成性很高的尾门储物盒，能够适配客户各种功能需要，像牌照、倒车影像，智驾蓝灯、刹车灯等功能件可以完美集成到储物盒上。 有利于满足市场个性化需求，大大提升该品类的市场竞争力，我司也具备了开发更高难度的储物盒产品的能力。汽车前后保险系统研发 险杠是汽车外观的“脸面”，也是外观改装中最具视觉冲击力的部分。相比装饰罩的点缀，更换保险杠能彻底改变车辆的视觉重心，满足车主对性能范、豪华感或越野风格的极致追求。 完成 实现从“小件”到“总成”的制造跨越这要求公司攻克大型注塑模具（或复合材料成型）、喷涂工艺（色差控制）以及精密装配（雷达、摄像头支架）等难题，是对生产体系的一次全面升级。 保险杠的高单价，能极大提升客单价和产值。通过一款爆款保险杠，可以迅速占领特定车型的改装圈子，提升公司改装能力的口碑。汽车高耐候性备胎罩研发 裸露的备胎（特别是越野车的后挂备胎）长期遭受紫外线、臭氧、酸雨和温差侵袭，极易老化开裂。
研发高耐候性备胎罩
的核心目的，在于从被动遮挡升级为主动防护——通过材料创新，延缓橡胶老化， 完成 研发一款具备“高耐候性”的备胎罩，提升其抗老化、耐高低温冲击、耐腐蚀、抗划伤的能力，对于提升整车产品竞争力、降低售后索赔成本、满足高端市场需求、响应全球不同地域气候适应性要求。 优先满足客户端日益提高的产品要求，极大提高了客户满意度，对后续该品类产品的开发设计，公司具有较高的主动权。确保备胎在紧急使用时依然安全可靠。皮卡货箱高性能防护配件研发 单纯防护比较被动，现代防护配件追求功能整合。通过研发皮卡货箱防滚架、遮物帘、置物钩等防护配件，方便用户用绑带或网兜固定货物，避免运输途中的碰撞。 完成 研发皮卡货箱防护配件，标志着贵司从专注于乘用车外观改装，正式进军功能型商用/越野改装领域。
这是对公司产品线的
重大补强，也是切入皮卡这一高增长市场的战略举措。 近年来皮卡解禁政策频出，长城炮等热门车型层出不穷，原厂货箱多为裸露金属或简单涂层，为后市场留下了巨大的刚需升级空间。率先推出适配热门皮卡的专用防护套件，能快速抢占用户，在市场中建立品牌认知。
5、现金流
1.投资活动现金流入：同比增长82.42%：主要系报告期理财产品赎回增加影响；2.投资活动现金流出：同比增长59.15%：主要是报告期理财产品购买增加影响；3.筹资活动产生的现金流量净额：同比净流出增加269.42%，主要系本报告期股息分红增加及票据保证金流出综合影响；
4.现金及现金等价物净增加额：较上年减少481.22%，主要系股息分红增加及票据保证金流出综合影响。
报告期内公司经营活动产生的现金净流量与本年度净利润存在重大差异的原因说明□适用 不适用
五、非主营业务情况
适用□不适用
六、资产及负债状况分析
1、资产构成重大变动情况
2、以公允价值计量的资产和负债
适用□不适用
3、截至报告期末的资产权利受限情况
七、投资状况分析
1、总体情况
适用□不适用
2、报告期内获取的重大的股权投资情况
□适用 不适用
3、报告期内正在进行的重大的非股权投资情况
□适用 不适用
4、金融资产投资
（1）证券投资情况
□适用 不适用
公司报告期不存在证券投资。
（2）衍生品投资情况
适用□不适用
1）报告期内以套期保值为目的的衍生品投资
适用□不适用则，以及与上一报告期相比是否发生重大变化的说明 未发生重大变化报告期实际损益情况的说明 本报告期公司衍生金融工具计入当期损益的金额为4.7万元。套期保值效果的说明 1、公司主营业务的主要原材料中不锈钢类、铁材质类、铝材质原材料的占比比较高，不锈钢类、铁材质、铝材质原材料的价格波动将对公司主营业务成本造成较大影响。公司开展商品套期保值业务旨在规避不锈钢、铁、铝等原材料价格剧烈波动对公司生产经营带来的不确定风险，充分利用期货、期权等衍生品市场的套期保值功能，促进产品成本的相对稳定，保障企业持续健康运行。公司衍生品业务能达到公司预期目标，风险整体可控。
2、公司在日常经营过程中会涉及外币业务，公司为防范汇率波动风险，有必要根据具体情况，开展与日常经营需求相关的外汇衍生品交易业务，以降低公司面临的汇率波动的风险，公司衍生品业务能达到公司预期目标，风险整体可控。衍生品投资资金来源 自有资金报告期衍生品持仓的风险分析及控制措施说明（包括但不限于市场风险、流动性风险、信用风险、操作风险、法律风险等） 一、商品套期保值业务的风险分析与拟采取的风险控制措施
（一）商品套期保值业务的风险分析
公司进行套期保值业务不以投机、套利为目的，均以正常生产经营为基础，主要为有效规避原材料价格剧烈波动对公司经营带来的影响，但进行套期保值交易仍存在一定的风险，具体如下：
1、市场风险：期货、期权等衍生品市场存在一定系统性风险，同时套期保值需要对价格走势作出预判，一旦价格预测发生方向性错误，可能造成期货、期权等衍生品交易损失。
2、资金风险：期货、期权等衍生品交易采取保证金/权利金和逐日盯市制度，可能会带来相应的资金风
险。
3、权利金损失风险：当标的资产价格向不利方向变化时，公司可选择不行权，造成权利金的损失。
4、操作风险：期货、期权等衍生品交易专业性较强，复杂程度较高，可能会产生由于内控体系不完善造成操作不当或操作失败的可能，从而带来相应风险。
5、技术风险：由于无法控制和不可预测的系统故障、网络故障、通讯故障等造成交易系统非正常运行，
使交易指令出现延迟、中断或数据错误等问题，从而带来相应风险。
6、政策风险：由于国家法律、法规、政策变化以及衍生品交易规则的修改等原因，从而导致衍生品市场
发生剧烈变动或无法交易的风险。
（二）公司拟采取的风险控制措施
为应对商品套期保值业务的风险，公司拟采取如下风险控制措施：
1、将商品套期保值业务与公司生产经营相匹配，严格控制期货头寸，持续对套期保值的规模、期限进行优化组合，确保公司的利益。
2、严格控制商品套期保值的资金规模，合理计划和使用期货、期权等衍生品的保证金或权利金等资金，严格按照公司套期保值业务管理制度规定下达操作指令，根据审批权限进行对应的操作。公司将合理调度资金用于套期保值业务。
3、公司制定了《商品套期保值业务管理制度》作为套期保值内控管理制度，并结合公司实际指导具体业
务操作，同时加强相关人员的专业知识培训，提高套期保值从业人员的专业素养。
4、在业务操作过程中，严格遵守有关法律法规的规定，防范法律风险，定期对套期保值业务的规范性、内控机制的有效性等方面进行监督检查。
5、公司后台部门负责对商品套期保值业务的实际操作情况、资金使用情况及盈亏情况进行审查，并严格
按照《商品套期保值业务管理制度》的规定进行业务操作，有效地保证制度的执行。
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